Tödliche Falle - Mechaniker in Triebwerke gesogen

[FlyAndy]

Tödliche Falle
Mechaniker in Triebwerke gesogen

Ungewöhnliche Unfälle auf Flughäfen beschäftigen derzeit Sicherheitsexperten: Mehrere Mechaniker wurden in den vergangenen Jahren vom starken Sog in Triebwerke hineingezogen. Selbst erfahrene Techniker zählen zu den Opfern.

http://www.spiegel.de/wissenschaft/mensch/0,1518,403934,00.html

[luggggi]

tragische geschichte

wenn aber der pilot einen mechaniker bestellt, der das triebwerk reparieren soll, wieso lässt er dann die triebwerke an ... dürfte wohl viel unglückliche ereignisse aufeinander gewesen sein

[sf260]

Es gibt manche Sachen, da MUSS du das Treibwerk anlassen und der Mechaniker schraubt noch dran rum! Das gibt es! Aber normalerweise hält er sich dann ausserhalb des Ansaugbereiches auf. Hatte ich auch schon gehabt! Allerdings stand ich am Kopfhörer

[Starlet]

Ob, wann und wie für eine Kontrolle ein Testlauf durchzuführen ist, ist im Maintenance Manual festgehalten - es erfolgt also nicht nach Gutdünken. Das kann mal Motoring sein (engine blow out ohne Zündung), ilde oder auch mehr - wobei T/O-Power nicht mehr gefahren wird. Jedoch dürfen nur max. im idle die fan cowls offen stehen und bei LH Technik muss dann auch ein Schutzgitter montiert werden. Einstellungen und damit direktes Arbeiten an einem laufenden Triebwerk finden bei der heutigen Generation ohnehin nicht mehr statt, das war noch zu Zeiten von JT3, JT8 o.ä. (also B707, DC-8, B727...) Daher wird es sich wohl eher um eine unglückliche Standposition beim Beobachten gehandelt haben, die zu dem gruseligen Unglück geführt hat (vermute ich mal).

LG
Starlet
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Wenn jemand in seinem Leben etwas wirklich will, dann wird das ganze Universum ihn unterstützen, dass er sein Ziel erreicht.