Lufthansa: Ausbildungsstopp?!

[flapfail]

[E92325]

Also nicht die Arbeit dort an sich, sondern eher das Grundgehalt. Zumindest, wenn man nach Pilotjobsnetwork geht. Stand 05/23 liegt das Gehalt in etwa auf dem Level eines Flugger?tmechanikers bei Berufseinstieg bei der LH, was angesichts der Schulden, die man nach der Ausbildung hat und wenn man nicht vor hat auszuwandern, nicht sonderlich viel ist. Das mag jetzt evtl. h?her liegen, aber wirklich berauschend w?re trotzdem nicht.

[flapfail]

das sind nunmal die Geh?lter, die heutzutage bezahlt werden.

die alten LH"mainline" geh?lter werden bald geschichte sein

den Unternehmen wie EW oder Disco ist es doch egal , wie ihre Aspiranten ihre Pilotenausbildung abbezahlen

Spohr ist gerade dabei, die Kurzstrecke nur mehr ?ber neue Airlines wie City Airline oder EW abzuwickeln. Ist ja schon die Cityline zu teuer, und wird daher bald zusperren. (daher spricht man hinter vorgehaltener hand von einem baldigen Aufnahmestopp f?r Anf?nger (NFF) bei LH, da ein Kurzstreckenflieger nach dem anderen von der LH Mainline zur City Airline (und auch EW) abwandern sollen. 240 NFF wurden 2024 bei der Mainline aufgenommen, 2025 sollen es nur mehr 60 sein, und danach ? NULL? W?re die konsequente Entwicklung die man derzeit beobachten kann

Und die Langstrecke wird als n?chstes dran sein

Also nicht jammern, ?ber die abgesenkten Pilotengeh?lter (auf "Flugger?temechanikerniveau" - wie so sch?n E92325 hier schrieb.) bei EWE und Discovery.
Das ist der neue Gehaltsstandart bei uns in D


https://www.aerotelegraph.com/pamphlet-ueber-carsten-spohr-macht-bei-lufthansa-die-runde
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**Happy landings**

[flapfail]

[E92325]

Gut was hei?t die alten Geh?lter? Das die Tarife, die es bei der Lufthansa vor 10/15 Jahren gab, nicht mehr geben wird, hat bereits lange die Runde gemacht, denke ich. Und das das der neue Standard ist, davon bin ich ?berzeugt, ist nicht der Fall und wird es auch in Zukunft nicht sein. Ich rede nicht von der Eurowings GmbH, sondern nur von dem einen Ableger, der in Malta registriert ist. Das denen das egal ist, ist sicher jedem bewusst, die haben ja nichts mehr damit zu tun, seit die Ausbildung umstrukturiert wurde. Aber 45-50k Jahresgehalt, f?r jemanden, der f?r seine Ausbildung ?ber das doppelte bezahlt hat, ist unverh?ltnism??ig. Und das kann auch nicht im Interesse von der Lufthansa sein, weil dann die Nachfrage sinken wird, da bin ich mir sicher. Die gr??te H?rde bei der Ausbildung ist die Finanzierung. Wenn die selbst durch das sp?tere Gehalt nicht mehr stemmbar ist, w?rde fr?her, oder sp?ter der Nachwuchs ausgehen. Also ganz so schwarz malen, w?rde ich dann doch nicht. 😅 Also Standard w?rde ich das daher noch lange nicht.

Was das mit City Airlines angeht, wird das denke ich laufen, wie sonst auch, dass man sich irgendwann einigt, auf etwas, womit beide Seiten leben k?nnen.