Lufthansa: Ausbildungsstopp?!

[studenthan]

Gute Frage...

[pyrat]

[pyrat]

[studenthan]

Wir bekommen den Vertrag in 2 Woche.. Keine Ahnung..

[studenthan]

Ich habe schon ein Bachelor und Master und bin seit 3 Jahre festangestellt. Mir geht es um den Traum Pilot zu sein! Wir hatten schon anfangen sollen an der EFA und jetzt so abgesagt zu werden..
Zum Glück hatte ich meine Stelle noch nicht gekündigt, aber in meiner (zukünftige) Klasse haben welche schon die Jobs gekündigt.. Die sitzen jetzt zu Hause ohne etwas.

[ActivePilot]

Aber was ist jetzt mit den ganzen Assessments? Da spielt ja bekanntlich eine gute Portion Glück sowie gute Tagesform rein. Werden die auch annulliert?

[Markus125]

dlr ist unbegrenzt gültig
interpersonal ist 24 Monate gültig

[Gast83526]

@Markus125

Woher hast du die Info?

Mir wurde damals bei IP im Interview gesagt: 2 jahre gültig und danach erneutes Interview

[krille287]

Hallo zusammen,

ich habe auch bereits einen Schulungsvertrag gehabt und nun die Mail der EFA bekommen. Es ist schon ne echt harte Nummer jetzt einen Aufhebungsvertrag angeboten zu bekommen. Eigentlich hat man sich auf die Schulung gefreut und wollte Pilot werden und dann sowas...

Wie pyrat schon geschrieben hat, sehe ich auch keine rechtliche Grundlage, die es rechtfertigt, den Schulungsvertrag aufzuheben oder zu kündigen. Im Gegenteil. In den Zahlungsmodalitäten der Stundungsvereinbarung ist geregelt, dass die Rückzahlung des Darlehens bis zur Aufnahme eines fliegerischen Arbeitsverhältnisses bei "einer Fluggesellschaft" gestundet wird.
Man hat auch die Verpflichtung sich im Stundungszeitraum bei "Fluggesellschaften" zu bewerben.
Hier ist nicht die Rede von einer LH Group Airline. Im weiteren Verlauf ist dann sogar der Fall geregelt, wenn man keinen Arbeitsvertrag bei einer LH Group Airline bekommt und ein Arbeitsverhältnis bei einer Airline außerhalb der LH Group aufnimmt.

Ich bin der Meinung, dass die unterschriebenen Verträge Gültigkeit haben. Der Schulungsvertrag ist ja nicht vom Bedarf abhängig und es ist ausdrücklich geregelt, dass man sogar ein Arbeitsverhältnis außerhalb der LH Group aufnehmen kann.

Zudem glaube ich, dass der Bedarf in 2-3 Jahren auch wieder ziemlich groß sein kann. Es werden womöglich einige ältere Piloten in Vorruhestand gehen und ab Mitte der 2020er Jahre kommen viele Piloten ins Rentenalter.
Wenn dann wieder das alte Niveau erreicht wäre, wäre auch der Bedarf bei der LH Group riesengroß, wenn man nicht die Marktanteile an Wizz Air, Ryanair und Easyjet abgeben will.

[flapfail]

[Alt&Neu]

Bevor man einen Aufhebungsvertrag unterschreibt, kann man sich von einem Fachanwalt beraten lassen. Wer möchte, kann den Klageweg beschreiten. Optimalerweise hat man eine Rechtsschutzversicherung, die Deckungszusage erteilt... am besten durch alle Instanzen.

Soweit die Formalien.

Ich denke, es macht Sinn, sich möglichst objektiv folgende Fragen zu stellen. Habe ich die finaziellen Mittel und die Zeit, einen Rechsstreit mit einem großen Konzern durchzufechten ? Möchte ich mich in eine Ausbildung und einen späteren Job bei einer Firma klagen, für die ich noch nie gearbeitet habe ? Wie sind die Aussichten eines vertrauensvollen und sicheren Jobs bei einer Firma, die gegen mich auf dem Rechtsweg verloren hat ? Ich unterschreibe die Aufhebung nicht und werde dennoch nicht ausgebildet... macht das Sinn ?

Ein Studium ist bestimmt nicht der einzige Weg. Am besten man macht etwas, was einem Spaß macht, immerhin arbeiten wir die meiste Zeit unseres Lebens. Das Studiumsfach macht im Idealfall Spaß, am Ende ist es in unserer Arbeitswelt so, dass der akadmische Abschluss (so fern er für den Beruf von Nöten ist) auf der Visitenkarte wichtig ist, ob man dann auch in dem Fach arbeitet oder bei etwas anderem, was einem mehr Spaß macht, interessiert später meist niemanden mehr.

Wer den etwas erfahreneren Schreibern hier folgen mag, wird erkennen, dass sie unisono nicht glauben, dass der Spuk bald (1-2 Jahre) vorbei ist. Es fallen einfach zuviele Jobs weg im Moment. Mit Vorruhestand allein fängt allein man das nicht auf. Viele junge, bereits qualifizierte Piloten verlieren ihren Job und drücken mit Macht zurück auf den Arbeitsmarkt oder haben entsprechende Zusagen... und es macht für Airlines viel Sinn, die wieder einzustellen, bevor sie von der Pike neu ausbilden.

Mir tut es sehr leid für die Betroffenen. Manche haben es hier schon geschrieben : Nutzt die Zeit, in 3 Jahren kann man eine Ausbildung oder Studium zum 2. liebsten Job machen und dann überzeugend seinen Traum wieder aufgreifen, wenn die Zeit dafür gekommen ist.

Ich wiederhole mich.... und es steht auch hier im Forum in anderen Rubriken... eine kostenlose Ausbildung gibt es bei Bundeswehr und Polizei... das muss man mögen... und kleine (systemrelevante) Nischenanbieter suchen Nachwuchs (nicht kostenlos) ... auch in Covid-Zeiten

[ALT*]

@flapfail


Ganz einfach: weil die Lufthansa momentan jeden Cent selber benötigt, den sie sonst in die EFA/Darlehen investieren müsste. LH ist leider lange noch nicht über den Berg, sondern falls Amerika nicht in den nächsten 3-5 Monaten aufmacht, kann es noch viel schlimmer werden, daher ist auch ein garantierter Kündigungsschutz weder im UFO Deal drin, noch wird die VC ähnliches durchsetzen können...leider!