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germandude
NFFler
Anmeldungsdatum: 11.02.2014
Beiträge: 20
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 Verfasst am: So Aug 20, 2017 8:37 pm Titel: |
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| Manchmal bin ich einfach nur froh, dass es bestimmte Leute niemals durch den DLR Test geschafft haben und ihren Frust nur in diesem Forum abladen. |
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Schienenschreck
Moderator
Anmeldungsdatum: 01.09.2008
Beiträge: 3247
Wohnort: ZZ9 Plural Z Alpha
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| Verfasst am: So Aug 20, 2017 9:54 pm Titel: |
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| Winti hat folgendes geschrieben: | | Natürlich wissen die UPS Driver nicht was ein DLR Test ist und wenn sie es wüssten, wäre es ihnen zurecht bums egal! Warum schreibst du den Quatsch überhaupt? |
Ach, vergiss es einfach.
| Winti hat folgendes geschrieben: | | 2. DU, bist einer der wenigen die glauben, DLR getestete Piloten seien etwas Besseres als andere! |
Da hast du leider etwas falsch verstanden. Ich war ziemlich überrascht, was die mir bekannten Lufthanseaten im privaten Gespräch für komische Ansichten andeuten. Auch in diesem Thread spricht unterschwellig der Ton:
| flapfail hat folgendes geschrieben: | als die Südflug komplett wieder in den LH Konzern aufging - ohne weiteren Tests in die Sen. Liste der LH übernommen, und manche von denen fliegen heute als CAPO A380  |
| Winti hat folgendes geschrieben: | | Selbstverständlich ist der DLR- Test eine künstliche Abschottungshürde, oder wächst das Ding aufm Baum? Es ist genauso Abschottungshürde wie jeder andere Einstellungstest. Sorry, aber nach 3175 Beiträgen kann man doch erwarten, dass das Prinzip Assessment Center langsam mal verstanden wird. |
Der sprachliche wie auch sachliche Unterschied zwischen "Eignungsfeststellung" und "künstlicher Abschottungshürde" ist dir aber schon bewusst?
| Winti hat folgendes geschrieben: | | Den DLR- Test gibt es schon Jahrzehnte. In Bewerbungs-Spitzenzeiten kostete die DLR- Auswahl die LH mehrere 10 Mio. Euro. Bei allem Ärger zwischen Personal und Geschäftsführung über die Jahre, weißt du wie häufig der DLR- Test da schon zur Debatte stand? 0x |
Na rate mal, wer bei der bloßen Nennung dieser Idee sofort in den Streikmodus gesprungen wäre...
| Winti hat folgendes geschrieben: | | Jetzt doch mal mit Ironie: Weißt du was eine angemessene Antwort auf die angebrachte Kritik am Niveau eines Moderators ist? Eine Stellungnahme zu seiner Grammatik! |
Würde es dir gefallen, mit "Es" angesprochen zu werden?
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...mit Lizenz zum Fliegen
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sf260
Captain
Anmeldungsdatum: 11.01.2005
Beiträge: 1264
Wohnort: Mainz
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| Verfasst am: So Aug 20, 2017 10:03 pm Titel: |
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| Danke winti 👍 Manche können nicht zwei Zeilen lesen. |
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flapfail
Goldmember
Anmeldungsdatum: 23.03.2008
Beiträge: 6794
Wohnort: OGLE-2005-BLG-390Lb
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| Verfasst am: Mo Aug 21, 2017 6:34 am Titel: |
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| germandude hat folgendes geschrieben: | | Manchmal bin ich einfach nur froh, dass es bestimmte Leute niemals durch den DLR Test geschafft haben und ihren Frust nur in diesem Forum abladen. |
dafür gibts den Test, dass es eben nicht alle schaffen 
da findet man schon raus, dass es eben viele gibt, wo es besser ist , dass sie nicht eines Tages als Kapitän in einem Verkehrsflugzeug zu sitzen
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B1900D
Captain
Anmeldungsdatum: 15.02.2011
Beiträge: 2106
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| Verfasst am: Mo Aug 21, 2017 12:21 pm Titel: |
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| Winti hat folgendes geschrieben: | | Schienenschreck hat folgendes geschrieben: | | Winti hat folgendes geschrieben: | | bis hin zu UPS skippern, die mit Sicherheit wissen was ein „Di El Ar“ Test ist… #facepalm |
Ironie -> Klartext: Wenn sie überhaupt wissen sollten, dass es einen DLR-Test gibt, interessiert er sie wahrscheinlich nicht die Bohne. Und erst recht nicht der Glaube einiger, DLR-getestete Piloten seien grundsätzlich signifikant besser als nicht-DLR-getestete Piloten.
Man könnte nun natürlich angesichts der Risikoabwägung zu dem Schluss kommen, dass der DLR-Test in Form einer künstlichen Abschottungshürde so langsam in die Mottenkiste wandern könnte. Ein gewisser Personenkreis wird sich aber sicherlich dagegen sträuben. |
Ironie -> Klartext, what? Sag doch einfach, was du zu sagen hast!
1. Natürlich wissen die UPS Driver nicht was ein DLR Test ist und wenn sie es wüssten, wäre es ihnen zurecht bums egal! Warum schreibst du den Quatsch überhaupt?
2. DU, bist einer der wenigen die glauben, DLR getestete Piloten seien etwas Besseres als andere! Zumindest schreibst du das ständig. Wenn willst du davon überzeugen? Zählen für dich DLR getestete Condor, TuiFly, Eurowings,AUA, SunExpress A330 Skipper etc auch dazu? Was ist mit DLR getesteten DFS Fluglotsen? Sind die auch besser als die von der spanischen Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea? (zugegeben, blödes Beispiel .Die Piloten unter uns wissen wovon ich spreche )
3. Selbstverständlich ist der DLR- Test eine künstliche Abschottungshürde, oder wächst das Ding aufm Baum? Es ist genauso Abschottungshürde wie jeder andere Einstellungstest. Sorry, aber nach 3175 Beiträgen kann man doch erwarten, dass das Prinzip Assessment Center langsam mal verstanden wird.
4. Den DLR- Test gibt es schon Jahrzehnte. In Bewerbungs-Spitzenzeiten kostete die DLR- Auswahl die LH mehrere 10 Mio. Euro. Bei allem Ärger zwischen Personal und Geschäftsführung über die Jahre, weißt du wie häufig der DLR- Test da schon zur Debatte stand? 0x
| Schienenschreck hat folgendes geschrieben: |
| germandude hat folgendes geschrieben: | Klasse Niveau und sowas ist MOD.  |
Lerne zunächst den richtigen Genus für Personen zu verwenden, dann sprechen wir weiter. |
Jetzt doch mal mit Ironie: Weißt du was eine angemessene Antwort auf die angebrachte Kritik am Niveau eines Moderators ist? Eine Stellungnahme zu seiner Grammatik! |
Geh vielleicht mal zum Psychiater ? Solche Argumente kenne ich sonst nur von irgendwelchen Bi-Polaren Weibern.
Der Grund warum ich dass angeschnitten habe, ist die tatsächliche Doppelmoral, dass Leute plötzlich je nach Situation anders argumentieren und sich um 180° drehen. Ich bin leider lange genug hier, um dass zu erkennen. |
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Winti
Captain
Anmeldungsdatum: 08.04.2010
Beiträge: 317
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| Verfasst am: Di Aug 22, 2017 9:35 pm Titel: |
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Heeey, der nächste unsachliche Anstoß. Großartige Arbeit B1900D!
Wie wäre es damit: Ich spare mir einfach den Psychiater, du nimmst dich meiner an und erzählst mir alles über deine Bi -Polaren Damen- Bekanntschaften? Danach kannst du mir jungem Spund auch gleich noch großväterlich beibringen, wie ich über die nächsten Jahre im PilotenBoard „tatsächliche Doppelmoral“ und 180 Grad Drehungen bei DLR getesteten erkennen kann.
Der DLR scheint die Ex Freundin zu sein, über die man nie hinweggekommen ist. Aber irgendwann muss man einfach loslassen! Und nur, weil man einen kennt, der komische Ansichten andeutet, oder in einer Forum seltsam argumentiert, muss man nicht das gesamte System anzweifeln. Was kann der Test dafür?
Vielleicht wenigstens noch ein Satz zum Thema, denke ich nicht, dass der DLR gefordert werden wird. Sollte die LH 90 Flieger übernehmen, bräuchte man zeitnah um die 900 Piloten. 900 positiv getestete Piloten. Es würde einen großen Pool Bewerber brauchen und Monate an Zeit in Anspruch nehmen. |
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gnarlberg
Captain
Anmeldungsdatum: 05.04.2013
Beiträge: 429
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| Verfasst am: Di Aug 22, 2017 11:22 pm Titel: |
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der Airbus Autoland ist beim RNAV approach am besten
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Orange is the new Yellow |
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B1900D
Captain
Anmeldungsdatum: 15.02.2011
Beiträge: 2106
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| Verfasst am: Mi Aug 23, 2017 11:19 am Titel: |
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| Winti hat folgendes geschrieben: | Heeey, der nächste unsachliche Anstoß. Großartige Arbeit B1900D!
Wie wäre es damit: Ich spare mir einfach den Psychiater, du nimmst dich meiner an und erzählst mir alles über deine Bi -Polaren Damen- Bekanntschaften? Danach kannst du mir jungem Spund auch gleich noch großväterlich beibringen, wie ich über die nächsten Jahre im PilotenBoard „tatsächliche Doppelmoral“ und 180 Grad Drehungen bei DLR getesteten erkennen kann.
Der DLR scheint die Ex Freundin zu sein, über die man nie hinweggekommen ist. Aber irgendwann muss man einfach loslassen! Und nur, weil man einen kennt, der komische Ansichten andeutet, oder in einer Forum seltsam argumentiert, muss man nicht das gesamte System anzweifeln. Was kann der Test dafür?
Vielleicht wenigstens noch ein Satz zum Thema, denke ich nicht, dass der DLR gefordert werden wird. Sollte die LH 90 Flieger übernehmen, bräuchte man zeitnah um die 900 Piloten. 900 positiv getestete Piloten. Es würde einen großen Pool Bewerber brauchen und Monate an Zeit in Anspruch nehmen. |
Cooler Beitrag - ich kann wenigstens über mich selber lachen. Mir ist es auch nicht wichtig, weil mich DLR und alles was da läuft nicht betrifft. |
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pyro87
Senior First Officer
Anmeldungsdatum: 10.04.2007
Beiträge: 45
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flapfail
Goldmember
Anmeldungsdatum: 23.03.2008
Beiträge: 6794
Wohnort: OGLE-2005-BLG-390Lb
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| Verfasst am: Fr Aug 25, 2017 6:44 am Titel: |
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Den Plan, AB zu übernehmen, hatte Spohr schon länger in der Schublade.
In letzter Konsequens dient alles dazu , den teuren KTV der LH zu zerschlagen, und so die Firma konkurrenzfähig zu den anderen (Easy, Ryan) Platzhirschen in Europa zu machen.
Spohr hat da wirklich ganze Arbeit geleistet, und wenn ihm die Integration der AB auch noch gelingen sollte, war er erfolgreicher, als jeder andere Konzernlenker (z.B Weber) davor.
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**Happy landings** |
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obstsalat
Captain
Anmeldungsdatum: 21.01.2006
Beiträge: 892
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| Verfasst am: Fr Aug 25, 2017 10:09 am Titel: |
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LH macht auch derzeit jährlich Rekordgewinne - daher ist die Konkurrenzfähigkeit offensichtlich gar kein Problem und der KTV (der ja schließlich für den Großteil weiterhin gilt) auch nicht.
Easyjet und Ryanair sind völlig anders aufgestellt und verfolgen ein ganz anderes Konzept - Äpfel und Bananen. |
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CptSolo
Captain
Anmeldungsdatum: 23.07.2015
Beiträge: 363
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| Verfasst am: Fr Aug 25, 2017 10:30 am Titel: |
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flapfail, wieso sollte die Integration von AB gelingen, wenn GWI/EW kaum profitabel waren/sind? Selten so viel Blödsinn in einem Post gelesen
Das ist die typisch naive Argumentation eines Wirtschaftlers, kombinieren einen kranken und einen gesunden Patenten und erhalte zwei gesunde Patienten => das geht einfach nicht.
Ich behaupte: in Westeuropa kann man einen LCC aufstellen, der nicht auf Ausbeutung und beschiszenen Arbeitsbedingungen basiert. Die LH hat aber das Problem, dass eben das in Deutschland nur sehr schwer möglich ist. |
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