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Arbeitsaltag im fliegerischen Dienst / Zeit nach dem Fliegen
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obstsalat
Captain
Captain


Anmeldungsdatum: 21.01.2006
Beiträge: 892

BeitragVerfasst am: Di Jan 03, 2017 9:09 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Je nachdem, wieviele Stunden du auf welchem Muster gesammelt hast gibt es eine Umschreibeabmachung zwischen Bund und LBA. Der BFD bezahlt eh den Rest, den man für die zivilen Lizenzen und das (noch zu absolvierende) MCC braucht. Klar - die Stunden sind nicht on-type für später, aber das macht nicht so viel. Auch bei den Airlines ist klar, dass das 100% Sticktime in einem deutlich schwierigerem Umfeld ist. Die fliegerischen Skills sind normalerweise nicht das Problem.

Man muss halt danach durch die üblichen Tests und Auswahlverfahren - kommt also um den DLR-Test nicht herum. Aber der ist ja nunmal machbar und kein Hexenwerk.

Kurz: Es gibt jede Menge ex-Jetties, die bei verschiedenen Firmen/Airlines fliegen. So ein großes Problem ist das nicht...
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1W4P
NFFler
NFFler


Anmeldungsdatum: 07.04.2015
Beiträge: 18

BeitragVerfasst am: Di Jan 03, 2017 9:23 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Sehr gut! Interessant zu wissen. Danke dafür!
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