fATPL modular

[flyvek]

Ich entschuldige mich, wenn folgendes Anliegen bereits irgendwo erwähnt wurde und ich nicht darauf aufmerksam geworden bin, aber mit der Suchfunktion finde ich leider keine genaue Antwort auf mein Problem.
Ich bin ehemaliger Segelflieger und Flugzeugmechaniker und möchte nach meinem Abi dieses Jahr eine modulare Ausbildung mit dem Ziel CPL IR ME und frozen ATPL, anfangen.

Ich habe in meiner Umgebung eine Flugschule gefunden, welche in Kooperation mit einer österreichischen Flugschule ab Juni diesen Kurs anbietet, zu einem Endpreis von ca. 58 000 Euro (PPL-A inbegriffen). ATPL Theorie findet in Form von einem Fernlehrgang und einem Nahunterricht statt. Geflogen wird in Deutschland. Der Kostenplan enthält anscheinend alle Notwendigkeiten für den frozen ATPL, es fehlen aber FNPT und MCC Training. Außerdem heißt es man müsse mit Nebenkosten wie Naviagtionsmaterial, Kartenmaterial, Landegebühren, Anflugentgelte, und Prüfungsgebühren zuzüglich rechnen.

Meine Frage lautet nun, ob dieses Angebot seriös erscheint? Wie gesagt kommt es mir komisch vor, dass ein FNPT (stattdessen wird geflogen) und das MCC fehlen. Ist ersteres wirklich notwendig? Und kann man das MCC einfach nach der Ausbildung woanders machen? Ich wäre froh wenn mir jemand ein wenig Auskunft geben könnte, der ebenfalls die Ausbildung modular gemacht hat.

In meinem Fall müsste ich von Anfang an alles selbst finanzieren, indem ich als Flugzeugmechaniker Voll-, bzw. Teilzeit arbeite. Vorgenommen habe ich mir das Ganze in 2 Jahren zu meistern. Klar kann ich mit meinem Gehalt nicht alles selbst finanzieren und müsste daher auch im Laufe der Ausbildung an einen Kredit in Höhe von 45 000 Euro denken. Meiner Meinung nach ist das bei einem guten Zinssatz akzeptabel und die Sache mit der Tilgung ist auch kein Problem, da wie gesagt ich einen Job hätte und überdies noch bei meinen Eltern wohne. Bezüglich des Kredits habe ich auch ihre Unterstützung.
Was hält ihr von dem Ganzen?
Ich bin wirklich offen für Anregungen oder Verbesserungsvorschläge.


Ich bitte euch darum nur die Frage zu beantworten und keine Diskussion zu entfachen, ob es denn nun Sinn macht, solch eine Ausbildung zu beginnen. Ich bin mir durchaus dessen bewusst, wie es denn auf dem Pilotenmarkt gerade hergeht, aber Pilot zu sein ist nun mal das was ich schon immer machen wollte. Mir reicht es, Flugzeuge nur instandzusetzen, ich möchte sie auch endlich fliegen, koste es was es wolle.


Euch noch einen schönen Abend

[Flugleiter]

Man muss keine Stunden im Simulator nehmen, soweit ich weiß. Es wäre aber unter Umständen recht hilfreich, da man in kürzerer Zeit ähnliche/ gleiche Situationen durchspielen kann.

Beispiel:
ILS Anflüge - in echt muss man erst ne größere Runde fliegen, um sich wieder einzureihen. Im Sim einfach schnell zurücksetzen.

Den MCC kannst du woanders machen, der ist meist nicht inbegriffen.

Unterschätze bitte die Nebenkosten nicht!
Landegebühren und Anflugentgelte können schnell einige 1.000 € ausmachen.

Aus deinem Text geht jetzt nicht hervor, ob bei der modularen Ausbildung auch die nötigen Stunden für die nächsten Ausbildungsschritte inbegriffen sind. Wenn nicht, dann kommen da auch noch viele 1.000 € auf dich zu.
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Es heißt Flugleiter, nicht Flugbegleiter!!

- SPL (Segelflug)
- PPL-A incl. FI

[flyvek]

[Conversion]

[flyvek]

[joyflight]

Relativ guter kostenplan, im sinne von nach oben optimiert:


danke, Kostenplan sieht etwa so aus:
PPL-A ca. 11 500 €
ATPL (A): ca. 5 500
NVFR Nachtflug: ca. 1000 €
Flugerfahrung 100 Std PIC: ca. 11 800 €
MEP VFR: ca. 3 300€
IR (A): ca. 15 000 €
MEP IR: ca. 2400 €
CPL (A): ca. 4300 €


PPL geht günstiger, mit etwas Anstrengung oder im verein
Atpl theorie geht günstiger
Nachtflug ist als einzige position etwas zu günstig angesetzt: lieber tagsüber bei ppl billigere 2sitzer einkalkulieren, in der nacht nimmt man höherwertigeres fluggerät
Flugerfahrung: dies gehört nicht zu Ausbildung, das macht man mit "der oma um den block" für spritgeld
Mep vfr machbar für das geld, aber schwierig
IR geht heutzutage mit 10 h in der ato. Mit privatem training solltest du das für 12 k € mavhen können
Mep ifr wieder sehr eng kalkuliert
Cpl praxis geht mit 172rg günstiger


Hoffe die Kommentare helfen etwas.
Bitte nicht als empfehlung verstehen, sondern lediglich in die Richtung "wie gehts billiger" - das hatte ich als daein oberstes ziel verstanden.

Udo
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