CPL/VFR

[1W4P]

Moin Leute,

rein hypothetisch ich hätte einen EASA-PPL-A im Low Time Bereich. Wie viele Stunden müsste ich dann TT, als PIC oder als SPIC haben um zur CPL/VFR-Ausbildung zugelassen zu werden? Was beinhaltet die Theorie beim LBA? Sprich Umfang? Auf welchen Kostenumfang beliefe sich die Ausbildung inkl. LDGFee und Paperwork, 10 - 15k? Wie gesagt alles rein hypothetisch.

Gruß

Nachtrag: Ein CPL ohne IR macht aber wenig Sinn, da man dann gewerbsmäßig keine Überlandflüge machen darf, auch nicht nach Sichtflugbedingungen [...]
Quelle:http://www.fliegen-usa.de/flugausbildung/berufspilotenlizenz/
Ist dem (noch) so? Ich meine zu wissen, dass ältere Piloten im Inselbetrieb lediglich einen CPL/MEP besitzten, ohne IR. So wären sie ja in ihrer Einsatzreichweite sehr eingeschränkt, wenn es z.B. mal woanders als auf die Insel gehen sollte.
Slightly irritated

[Conversion]

Kurze Antwort: CPL/VFR ist wertlos! Die Frage hast Du dir im Prinzip in deinem Post schon selber beantwortet. Und was die CPL Theorie betrifft, macht heute eigentlich niemand mehr, ist im Prinzip ein Auslaufmodel (außer Du willst die Fliegerei nur hobbymäßig betreiben) da der Aufwand zur APT Theorie nur unwesentlich ist und von demher die meisten dann gleich die ATP Theorie machen. Wenn Du in die kommerzielle Fliegerei einsteigen möchtest dann brauchst Du CPL/IR (multi engine) sowie ATP Theorie credit.

[1W4P]

Vielen Dank für die ausführliche Antwort. War lediglich ein Gedankengang, der sich somit gänzlich erübrigt hat.

LG

[1W4P]

@Conversion,
one Question left.
Hattest Du deinen Betrag nochmal editiert? Ich meine, ich hätte lesen können, man dürfe nach FAA nur im Umkreis von 50NM operieren. Gilt dies auch für JAA-Staaten?

[Conversion]

[1W4P]

Vielen Dank für die Aufklärung Conversion!