Möglicher Absturz Germanwings A320

[GT117]

[MH4711]

@TinTin
"Deine" Ausführungen sind Copy/Paste aus einem Online-Artikel! Hab ich auch gelesen.
Im Airbus Video wird z.B. aber nicht beschrieben, was passiert, wenn der Schalter permanent in LOCK gehalten wird. Absichtlich oder nicht!

Es gibt im Netz genaue technische Beschreibungen eines A320 Cockpits, die rein technisch sind. Wo Displays, Schalter, etc. genau erklärt werden!

Welcher Zeitwert der LOCK-Dauer von GWI oder LH Technik eingestellt ist, wurde meines Wissen nirgendwo erwähnt.

Sind es 5 oder 30 Minuten, wie du schreibst?

Solange es keine weiteren, seriösen Informationen zu dem Crash gibt, bin ich nicht zu 100% von einem absichtlichem Handeln/Nichthandeln des Copiloten überzeugt.

[träumerle74]

Immerhin sind die deutschen so beschäftigt, mit der Katastrophe, dass fast keiner mitgekriegt hat, dass die Maut durchgewunken wurde und fracking nur noch Formsache ist ^^ aber das ist ein anderes Thema

Doch allein die unterschiedlichen Sichtweisen hier, regen doch zum nachdenken an, fernab von Spekulationen - Danke

Nachtrag Quelle Focus, nun hat sich der copilot vorab über selbsttötung und Cockpittüren im Netz informiert lt seinen Rechnerauswertungen. Ah ja

[shiml1]

Ja die deutschen Bürger sind gespannt, da wohl gerade die zweite Black
box gefunden wurde, und laut "focus"

"Die Staatsanwaltschaft Düsseldorf hat ein Tablet von Todespilot Andreas L. ausgewertet. Demnach informierte er sich im Internet über Möglichkeiten der Selbsttötung und die Sicherheitsmechanismen von Cockpit-Türen."

[träumerle74]

Also wenn ich mir das hier alles so durchlese, dann konnte mir jeder Pilot oder Profi erklären, wie so ne Tür in der Regel funktioniert und er musste sich im Netz informieren? Habt ihr auch alle googeln müssen oder lernt man sowas nicht in der Ausbildung?

[träumerle74]

Und in nem Forum wurde ihm dann geraten, für nen Selbstmord das Flugzeug zu nehmen?^^ awa. Ist ja wohl noch nicht offiziell

[Alaex8]

Warum sich solche Idioten nicht einfach im Keller die Kugel geben können, werden wir wohl nie kapieren.

Oder einfach ne Cessna oder sowas mieten und gegen nen Berg fliegen.
Warum 149 unschuldige Menschen umbringen.
Da bekomm ich Aggressionen

[GT117]

Ein holländischer Pilot hat nur zwei Monate vor der Germanwings-Tragödie in einem Flugmagazin einen Artikel verfasst, der nun auf tragische Weise prophetisch wirkt.

Er schrieb, dass alle Sicherheitsmaßnahmen, die ergriffen wurden, um Flugzeuge vor Terrorangriffen zu schützen, einen Piloten nicht vor seinem Copiloten schützen könnten. Laut der britischen Zeitung „The Telegraph“ schrieb der Boeing 737-Pilot Jan Cocheret in dem Magazin „Pilot and Plane“: „Ich frage mich manchmal ernsthaft, wer da neben mir im Cockpit sitzt.“ Und weiter: „Ich hoffe, dass ich nie in einer Situation bin, in der ich von der Toilette zurückkomme, und die Tür nicht aufgeht.“

Quelle:
http://www.focus.de/panorama/welt/germanwings-absturz-im-news-ticker-hatte-andreas-l-folge-verletzungen-eines-autounfalls_id_4585434.html

[träumerle74]

Mich beschäftigt noch eine andere Frage, aber die ist wohl genauso blöd, wie alle anderen, die ich bislang gestellt habe. Kann man ein Flugzeug mit ner Geschwindigkeit von 700 km/h aus näherer Distanz überhaupt erkennen? Hmm wie soll ich das erklären? Stell mir das nach den Zeugenaussagen so vor als wäre der da ruhig gesegelt. Bei nem Auto sind ja 250 km/h schon schnell. Also wie lang würde man das Flugzeug sehen wenn man zb 10 km weg ist?

[MH4711]

Möglicher Suizid eines Piloten ist jetzt schon für die Luftfahrtsicherheit ein extrem schwerer Schlag, wo die Lösungsmöglichkeiten nur limitiert und sinnvoll sind!

Solche Risikoanalysen wurden bestimmt früher schon durchgeführt und abgewogen, was man sinnvoll tun könnte.

Keine Airline möchte in der derzeitigen Lage von GWI und LH sein!

Die jetzige 2 Personenregel ist nur von einigen europäischen Airlines beschlossen, aber m.Wissens noch nicht im EASA-Raum bindend. Zudem ist es ein "Quick-Win" um auch die Passagiere zu beruhigen.

Selbst in den USA, wo es schon einige Zeit bindend ist, ist es in der Realität nicht immer umsetzbar.

Ich übertreibe jetzt mal ganz brutal und die sicherste Methode wäre:

Vor jedem Abflug muss die komplette Crew auf psychologische Probleme, Alkohol-, Drogen- und Medikamentenmissbrauch getestet werden.

Da hätten wir zwar mehr Sicherheit als heute, aber ich bezweifele, dass dann noch so viel geflogen werden würde wie heute. Ausserdem gäbe es garantiert keine Flüge mehr für 19 €!

[vomselbenStern]

@ MH4711:
Hallo,
... ´mal abgesehen von der Undurchführbarkeit -
hättest Du dann wirklich mehr "Sicherheit", oder evtl. nur ein besseres Gefühl?
Jeder halbwegs intelligente Mensch, kann einen Arzt, Psychologen oder sonst wen gezielt täuschen, oder meinst Du, jemand würde dann freiwillig von seinen psychischen Problemen erzählen?
Wie erklären sich sonst die vielen positiven Gutachten z.B. von Straftätern, die nach ihrer Entlassung - trotz allerbester Prognosen- wieder rückfällig werden?
Alkohol-, Drogen, evtl. Medikamente könnte man labortechnisch testen.
Ich weiß nicht, ob solche Tests jetzt schon zur medizinischen Untersuchung bei Piloten routinemäßig dazugehören.
Der Risikofaktor "Mensch" bleibt immer. Überall.

[FB-LH95]