Möglicher Absturz Germanwings A320

[Schienenschreck]

[th0mmy]

[flapfail]

[th0mmy]

[flapfail]

[GT117]

So sieht bei Lufthansa und Germanwings also offene Kommunikation und Information nach einem worst-case aus:
https://www.youtube.com/watch?v=mzQ3VJyLJGU

[Hossy81]

[megasus]

[träumerle74]

Ich lese hier seit 2 Tagen schon fleißig mit und hab mich hier nun mal angemeldet, um den Profis zu danken, dass sie uns Laien auch schwierige Sachverhalte verständlich erklären können und selbst die ungewöhnlichsten fragen geduldig beantworten.

Ich selbst gehören nicht zu den Verschwörern, aber ich hab als Kind meine Eltern schon immer mit ständigem WARUM gelöchert. Vieles ist mir in dem Fall noch nicht klar.

Es wurde ja gesagt, der Pilot hätte versucht mit einer Axt die Türe einzuhauen. Wozu befindet sich so ein teil überhaupt im Flugzeug bzw im kabinenraum? Hat durch die Sicherheitsgründe ja eigentlich keinen nutzen, weil Türen und Fenster dem wohl standhalten würden. Das wäre doch ein enormes gefahrenpotenzial oder?

Ich meine gelesen zu haben, dass sich die Axt o.ä. im Cockpit befindet. Zu der hätte der Pilot aber logischerweise gar keinen Zugang gehabt. Hab ich da nen Denkfehler drin?

Besteht eigentlich von der Kabine aus die Möglichkeit einen Notruf abzusetzen?

Und nun gewagte Theorie - nehmen wir an, die Maschine wurde vielleicht doch von nem kampfjet getroffen, sagen wir durch nen Schuss durchs Fenster, was hätte die Technik dann gemacht? Die Option mit der kaputten Scheibe stand ja auch mal im Raum.

So nun bitte nicht über mich herfallen, bin nur ein kleines blondchen mit vielen Fragezeichen im kopf.

[Labskaus]

ich zitiere mal aus dem Focus online vom 29.3.2015

"Über den technischen Zustand der Maschine ist noch nichts bekannt. Der Chef der französischen Ermittler, Jean-Pierre Michel, schließt daher „die Hypothese eines technischen Fehlers“ nach wie vor nicht aus."

Trotz allem oder gerade dessen, möchte ich mich an dieser Stelle bei den Verantwortlichen handelnden Personen in Frankreich bedanken. Der sehr aufmerksame französische Fluglotse, hat den Flug sehr eng getrackt. Er hat dafür gesorgt, dass noch vor dem Crash Helicopter und ein Kampflugzeug unterwegs waren und hat sie zur Unglücksstelle eingewiesen.

Als nächstes hab ich ein Bild vom Absturztag in Erinnerung, das den provisorischen Flugplatz zeigt. 4-5 Helis, einer mit laufenden Rotoren und davor wartet, mitten in der Pampa, ein F34 Tanker in untadeliger Vorfeld Warteposition.

Um den Angehörigen die Sprachbarrieren zu nehmen, wurden Spanisch und Deutschlehrer aus der Region zur Unterstützung beordert.

Und das was die Einsatzkräfte am Berg leisten, ohne Worte.


Und jetzt schließt der Chefermittler die Emittlungen nicht ab, und stellt die "technische Unschuld" in Frage.

Das ist ne verdammt mutige Ansage, mit der sich dieser Jean-Pierre Michel sein Leben nicht wirklich leicht macht.

An dieser Stelle kann ich nur meinen unbedingten Respekt gegenüber Frankreich und seinen Menschen aussprechen, auch wenn die Verständigung bisweilen kompliziert ist, möchte ich einfach Danke dafür sagen.

[Bruchpilot_DD]

Sorry Leute, ich will die alte Diskussion ned wieder aufwärmen, aber was soll denn ein Terrorist im Cockpit anrichten können? Jeder "echte" Pilot hat mir bestätigt, daß weder ein Simmer, ein PPler geschweige denn ein Laie einen Verkehrsflieger sinnvoll bedienen, geschweige denn irgendo plaziert hinfliegen kann. Das Einzige, was die Brüder machen könnten, wäre die Piloten zu meucheln. Und dann? Entweder stürzt die Kiste ab, weil das Kerosin alle ist, oder die Honks schmeissen das Ding auf die Erde. In keinem Falle jedoch könnten die Typen ein Fanal setzen, indem sie den Flieger gezielt zB in den Reichstag oder das Weisse Haus fliegen.

Von daher finde ich die Verriegelung der Cockpittür sinnlos, und hätte statt dessen lieber einen Skymarshall an Bord.


Sollte ich Falsch liegen, könnt ihr mich gern korrigieren.
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Bin absoluter Laie, daher bitte nicht so streng sein; wenn ich Unsinn schreibe / frage.

[mxwell2k12]