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buschinski
Bruchpilot
Anmeldungsdatum: 25.03.2015
Beiträge: 11
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 Verfasst am: Mi März 25, 2015 5:45 pm Titel: |
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| prophecy hat folgendes geschrieben: | aber wie reißt so ein fenster?  |
Kollision mit irgendwas. Wäre zumindest plausibel hinsichtlich des Verlaufes. |
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hhamburger76
Bruchpilot
Anmeldungsdatum: 25.03.2015
Beiträge: 7
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| Verfasst am: Mi März 25, 2015 5:47 pm Titel: |
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Danke für die schnelle AW.
Warum ist die Maschine eigentlich nicht explodiert, wurde evtl. Kerosin abgelassen?
Oder denke ich da zu sehr an Hollywood? |
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SegelfliegerD4359
Navigator
Anmeldungsdatum: 04.07.2014
Beiträge: 40
Wohnort: SH
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| Verfasst am: Mi März 25, 2015 5:53 pm Titel: |
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| Zitat: | 17:37 Uhr: Vor dem Absturz der Germanwings-Maschine hat es keine Explosion gegeben. "Das Flugzeug ist bis zum Schluss geflogen", es habe also keine Explosion gegeben, sagt Jouty.
17:25 Uhr: Nach Angaben des BEA-Chefs wurde der zweite Flugschreiber nicht gefunden.
17:24 Uhr: Auch zu möglichen Absturzthesen will Jouty nichts sagen.
17:21 Uhr: Der BEA-Chef ist allerdings optimistisch, die Daten auswerten zu können.
17:18 Uhr: Auch über die Dauer der Aufzeichnung will der BEA-Chef nichts sagen.
17:17 Uhr: Jouty hält sich sehr bedeckt. Er wolle erst Analysen herausgeben, nachdem auch der zweite Flugschreiber ausgewertet ist.
17:15 Uhr: Man konnte eine Audiodatei auslesen - bis zum Aufprall. Es sei noch zu früh, Rückschlüsse aus den Daten zu ziehen. |
Klingt doch schonmal relativ ,,gut".
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Rechtschreibfehler darfst du behalten :* |
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LH3591
Gast
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| Verfasst am: Mi März 25, 2015 5:54 pm Titel: |
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| Ja, was erwartest du? Natürlich hat's den Flieger am Boden zerrissen. Aber in der Luft? Wegen Druckabfall? |
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caniba31
Captain
Anmeldungsdatum: 22.07.2014
Beiträge: 143
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| Verfasst am: Mi März 25, 2015 5:58 pm Titel: |
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| SegelfliegerD4359, woher ist dein Zitat? |
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SegelfliegerD4359
Navigator
Anmeldungsdatum: 04.07.2014
Beiträge: 40
Wohnort: SH
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buschinski
Bruchpilot
Anmeldungsdatum: 25.03.2015
Beiträge: 11
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| Verfasst am: Mi März 25, 2015 6:38 pm Titel: |
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| Flugmensch hat folgendes geschrieben: | Mal ne medizinische Frage:
Warum soll man bei einem Druckabfall innerhalb von 15 Sekunden ohnmächtig werden, wenn man ja auch so 1-2 mins ohne Sauerstoff ohne Ohnmacht aushält? |
Wird man auch nicht. Eine Minute geht immer, vermutlich mehr. Normale gesundheitliche Verfassung vorausgesetzt. Aber in Deinem Körper passieren andere Dinge, die Dich sofort einschränken. Das Sehvermögen wird stark beeinträchtigt. Schmerzen entstehen überall. Bewegungen sind eingeschränkt. Zahnfüllungen können rausfliegen. Den sowiso vorhandenen Schock und diverse Schrecksekunden sind hier noch gar nicht eingerechnet. Ist wirklich ein Fenster gebrochen, könnte Dich ein Trümmerteil verletzt haben, usw usw... |
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Alaex8
Captain
Anmeldungsdatum: 22.05.2012
Beiträge: 77
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| Verfasst am: Mi März 25, 2015 7:44 pm Titel: |
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| buschinski hat folgendes geschrieben: | | Flugmensch hat folgendes geschrieben: | Mal ne medizinische Frage:
Warum soll man bei einem Druckabfall innerhalb von 15 Sekunden ohnmächtig werden, wenn man ja auch so 1-2 mins ohne Sauerstoff ohne Ohnmacht aushält? |
Wird man auch nicht. Eine Minute geht immer, vermutlich mehr. |
Sprichst du da aus Erfahrung?
Mir hat man während des Theorieunterrichts erzählt, dass man in den Höhen um 38.000 kaum mehr als 15 Sekunden hat. |
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obstsalat
Captain
Anmeldungsdatum: 21.01.2006
Beiträge: 892
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| Verfasst am: Mi März 25, 2015 7:51 pm Titel: |
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Kann keine ERfahrung sein, denn das sind relativ unrealistische Aussagen.
Die Zeit, in der man Handlungsfähig bleibt, ist je nach Flughöhe (also Umgebungsdruck) tatsächlich mitunter sehr gering, in großen Höhen sind das einstellige Sekundenbereiche. Das Problem ist eben der geringe Druck - auch 100%iger Sauerstoff hilft einem in großer Höhe nicht mehr weiter. Der Sauerstoffanteil ist zwar 100%, aber da der Gesamtdruck zu niedrig ist, ist eben auch der Sauerstoffpartialdruck zu gering für den Körper.
Natürlich bricht im Rahmen der Bewusstlosigkeit auc hdas Sehvermögen weg - ansonsten aber nicht. Und Schmerzen bekommt man auch nicht unbedingt, die Zahnfüllungen bleiben auch drin (es sei denn, sie sind schlecht gemacht. Aber das prüft der Fliegerarzt ja vorher). |
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airhaul
NFFler
Anmeldungsdatum: 27.02.2014
Beiträge: 17
Wohnort: Lindau Bodensee
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| Verfasst am: Mi März 25, 2015 7:58 pm Titel: |
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Es handelt sich in der Tat um wenige Sekunden.
Hier ein Video das die Effekte einer Dekompression zeigt:
https://www.youtube.com/watch?v=6Efvl6AwILo&feature=youtu.be
Auf FL380 dürften noch einige Sekunden mehr Zeit zur Verfügung gestanden haben aber über 15 Sekunden geht das wahrscheinlich nicht hinaus. |
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Neosnoop
Captain
Anmeldungsdatum: 16.10.2009
Beiträge: 75
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| Verfasst am: Mi März 25, 2015 7:59 pm Titel: |
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| Mein Vater ist die AIPX selbst als Cpt bei GWI geflogen und meinte es gab in der Vergangenheit schon Probleme mit dem Flieger, aufgrund von Ruderflattern. |
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FlameZz
Captain
Anmeldungsdatum: 29.12.2012
Beiträge: 217
Wohnort: Sindelfingen
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| Verfasst am: Mi März 25, 2015 8:05 pm Titel: |
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| Neosnoop hat folgendes geschrieben: | | Mein Vater ist die AIPX selbst als Cpt bei GWI geflogen und meinte es gab in der Vergangenheit schon Probleme mit dem Flieger, aufgrund von Ruderflattern. |
Obwohl das ja jetzt im Gegensatz zu der Theorie mit der Scheibe steht und eigentlich nicht für einen Gleitflug spricht oder? |
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