"Lufthansa arbeitet an zweiter Günstig-Plattform"

[FlyMike]

...

[th0mmy]

[sdot]

Bisher war immer von 90 A/C die Rede. Nun von "bis zu 60"

[DavidH747]

Ich bin absolut kein Befürwörter der Wings-Plattform und schockiert, wie mit Mitarbeitern und zukünftigen Mitarbeitern NFF umgegangen wird, aber dennoch muss eins klargestellt werden:

Auch FALLS eine Stilllegung der 4U zugunsten einer EW geplant sein sollte, erlangt die 4U zunächst durchaus die zu Beginn der Umstellung angegebene Größe, die sie bekommen sollte - wie immer geplant.

Es ist richtig, dass zu Beginn immer von ca.90 Fliegern die Rede war und heute "nur noch" von etwa 60. Doch der Unterschied liegt darin, dass bei den 90 Fliegern gesagt wurde, dass dabei 23 in FOrm der kleinen CR9 mittels Eurowings genutzt werden sollen. Die weiteren etwa 60 Flieger waren immer nur unter Germanwings Marke geplant.
Quelle: (Beispielsweise... es finden sich viele weitere... Man achte auf das Datum)
https://www.germanwings.com/de/downloads/TravelAgentsGDS.pdf
oder
http://www.ksta.de/porz/germanwings-premiere-fuer-die-neue-flotte,15187570,21148688.html
oder
https://www.germanwings.com/de/Unternehmen-Pressearchiv_Premierenflug.htm

[flapfail]

Wie auch immer - eines muss jedem klar sein: Im Wings Bereich werden sicherlich keine Piloten unterkommen, welche nach dem KTV bezahlt werden.
Wings muss 40 % günstiger sein als der KTV Bereich, und da wird man - auch mit Verhandlungen - nie hinkommen.
Freiwillig wird man sicher dort arbeiten können (auch jetzige KTV Piloten) allerdings nur mit dem entsprechenden Gehaltseinbußen.
Dafür wird man dort sicher wesentlich früher den 4. Pommes abbekommen

http://www.airliners.de/video-interview-carsten-spohr-lufthansa-langstreckenstrategie/33872
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**Happy landings**

[obstsalat]

Und wenn WINGS dann genügend billigere Crews hat "könnte es passieren", dass man die Einsparungen erfreut bemerkt und auch der non-Wings-Rest so langsam ausläuft und alles "verwingst" wird.

Bin schon drauf gespannt, was dann danach kommt - denn selbst mit um sagen-wir-mal 80% gesenkten Crewkosten wird man erschrocken feststellen, dass das "noch nicht ausreicht" bzw die "Ziele nochmal angepasst werden müssen".

[th0mmy]

Woher kommen die 40%? Ich bin über 20% informiert. Wäre bitter, wenn dieses Projekt an den Piloten scheitert. Natürlich wären 100% Gehalt auch super, aber dann gäbe es sicher keine neuen Arbeitsplätze bei der LH und das Flugangebot würde weiter schrumpfen.

Weis garnicht warum Jump hier so verteufelt wird.

[flapfail]

Die 40 % Einsparung hat sich der neue Vorstand als Ziel gesetzt
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[flapfail]

lufthansa-sucht-ihr-heil-in-neuer-billig-strategie

http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/konkurrenzdruck-im-luftverkehr-lufthansa-sucht-ihr-heil-in-neuer-billig-strategie-1.2038970
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**Happy landings**

[HF3221]

Wäre für potentielle Anwärter jetzt von Interesse, in wie weit da flugzeugtechnisch aufgerüstet wird, so dass neuer Bedarf an Piloten gedeckt werden muss und "wir" somit wieder ein Stückchen weiter durch die Wolkendecke brechen können mit unserem Berufswunsch.

[B1900D]

Ich glaube nicht, dass aufgerüstet wird, hier wird nur gewaltig umverteilt und zwar nicht im Sinne der Angestellten.

[flapfail]

Angeblich steht die LH kurz vor erreichen ihres Zieles, ihre Forderungen bei der VC durchgesetzt zu haben. Dann soll wohl u.a. die ÜV in ihrer heutigen Form Geschichte sein.
Nun dann - Arbeiten bis 65, vielleicht wird in ein paar Jahren auf Endalter 70 im Cockpit geklagt werden.
Da kann man ja dann lange seinen Traum im Cockpit leben
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**Happy landings**