Lufthansa Piloten stimmen Streik zu

[EDDF]

Nichteinigung klingt so diplomatisch.

Es gab keinen Einigungswillen! Die Stellen sollten nie mit NFF besetzt werden.

Das Projekt JUMP wurde erstmals im Juli öffentlich. Man muss sich doch nur mal bewusst machen, wie lange man das vorm "Tarifpartner" verheimlicht haben muss...

In den folgenden 2 Monaten wurden seitens VC Angebote gemacht, die am Ende sogar die geforderten Vergünstigungen von 20% beinhalten. Vermutlich unangenehm überraschend, denn die Reaktion war plump: Die Forderungen wurden erhöht und bis zum angekündigten Stichtag wurde absichtlich gemauert!

Die Vorbereitungen zur Wetleasebereederung sind wohl parallel bereits im Gange. Da kann man der VC wenig in die Schuhe schieben.

Das hohe Management will schlicht keine KTV-Bereederung der JUMP-Flieger. Das muss man sich aus dem Kopf schlagen. Wieso auch sonst, so ein dämlicher Projektname?

Andererseits, die Flieger wären verschrottet worden, insofern ist das Projekt Wachstum, dass es auf der klassischen Schiene eh nicht gegeben hätte. Ich gehe davon aus, es läuft. Aber was passiert eigentlich, wenn Jump wider erwarten floppt, oder absehbar in 5 Jahren wieder zu teuer ist? Dann wird doch munter weiter und weiter er-/gepresst.

Vielleicht ist's gar nicht so verkehrt, außen vor zu bleiben... NFF Arbeitsplätze gerne. Aber bitte nicht um jeden Preis. Wie sehen das denn die NFFs? Sind doch einige hier?

[Hawkey]

[heckenpenner]

[Luftkoenig]

Das letzte Mal als ichs nachgeschaut habe hiess der Mann noch Handwerg und war Sprecher der VC. IIRC heisst der Capo Ilja Schulz.

Wenn die HP der VC nicht lügt, dann stteckt sich der Herr Handwerg das selbe in die Tasche wie jeder andere DLH Skipper.

Für die VC-Arbeit gibts jedenfalls scheints keine Apanage:

"Der Vorstand der VC wird alle drei Jahre gewählt. Er besteht aus dem ehrenamtlichen Präsidenten und mindestens fünf weiteren ehrenamtlichen Vorständen. Weitere ehrenamtliche Vorstandspositionen können besetzt werden. "

Ich bin weder in der VC noch im DLH Cockpit, aber eines ist klar: in Deutschland können sich Tarifparteien derzeit noch frei streiten. Das geht Herrn FL390 garnüscht an. Auch wenn Er sich nochso aufregt.


Der Beitrag auf den sich mein Post bezieht wurde gelöscht....deswegen macht der jetzt keinen Sinn....

[flapfail]

Die Verhandlungen zwischen der Pilotenvereinigung Cockpit und der Lufthansa sind erneut gescheitert.

"Ab sofort" müsse deswegen wieder mit Streikmaßnahmen bei Lufthansa, Lufthansa Cargo und der Tochtergesellschaft Germanwings gerechnet werden, teilte die Gewerkschaft mit.

Seit dem letzten Streik im Oktober hätten "keine echten Fortschritte" im Tarifkonflikt um die Übergangsversorgung erzielt werden können. Lufthansa-Chef Carsten Spohr hatte noch am Montag die Hoffnung auf eine baldige Einigung in dem seit Monaten schwelenden Konflikt mit den Piloten geäußert.

Cockpit-Pressesprecher Jörg Handwerg warf der Lufthansa jedoch vor, weniger nach Lösungen, als nach Problemen zu suchen. "Es wurde deutlich, dass es dem Management nicht um Lösungen geht, sondern darum, ein autokratisches Führungsmodell wie bei den Airlines der Golfstaaten durchzusetzen.

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/streik-lufthansa-cockpit-105.html
_________________
**Happy landings**

[EDDF]

Scheint, dass immer wenn eine vernünftige Verhandlung beginnt, alles mutwillig zerschlagen wird. Der VTV war kurz vorm Abschluss, entgegenkommende Angebote zu anderen Themen inkl. ÜV gab es genügend. Meiner Meinung nach verzockt sich der junge Spohr gerade gewaltig und die nächste Gewinnwarnung wird er zu verantworten haben!

Ich sehe da keinen Zermürbungserfolg, eher das Gegenteil und frage mich allen ernstes, wie es danach weitergehen soll?

[DLH220]

@EDDF .....und frage mich allen ernstes, wie es danach weitergehen soll?

Es scheint so, dass man Euch sukzessive die Arbeit wegnimmt. Jump fuer PrivatAir. Dezentral zu EW. WorldWings zu SunExpress, oder eine Neuschoepfung a la Aerologic. Diese Moeglichkeit erwaehnte explizit Spohr am 9. 7. 2014 in London. LH-Cargo zu Aerologic? . Darueber wurde in diesem Konflikt noch gar nicht debattiert!

Das Verhalten der VC/GL möchte ich nicht kommentieren, da ich keinen Einblick habe.

[d@ni!3l]

... sollte DLH220 recht haben, dann hat sich echt jemand anderes (VC) verzockt

[EDDF]

Auflösungserscheinungen kann ich bisher nicht nachvollziehen. Stagnation trifft es eher. Wachstum findet halt provokant dort statt, wo es vermeintlich am billigsten ist. Klar, Spohr hat da mittlerweile einen schönen Pool, den er gegeneinander auszuspielen sucht.

Das wird er auch immer weiter tun und da bin ich doch froh über jeden Stock, den er dabei zwischen die Füße kriegt!

@DLH220... ich meinte längerfristig!

Wie will er die Mitarbeiter, die er heute so behandelt, morgen zum motivierten Miteinander bewegen? Ich hab da bald keine Antwort mehr drauf, sondern rechne mittlerweile schon mit einer netten Abfindung!

[flapfail]

C.S. macht nur seinen Job als CEO, Dass er früher auch Pilot war tut nichts zur sache.
Nur wie er die Sozialpartnerschaft mit Füßen tritt, bzw wie egal ihm der bisher loyale Mitarbeiter ist das ist schon unfassbar.
Dafür wird er irgendwann die Rechnung bekommen.(Wenn er nicht schon längst den Laden mit nem Fetten Bankkonto bis dahin verlassen hat)
_________________
**Happy landings**

[B1900D]

Als Pilot überhaupt irgendeine Wertschätzung von seinem Arbeitgeber zu erfahren, ist heutzutage nur noch höchst unwahrscheinlich. Am Besten kommen dabei natürlich erstmal kurzfristig die rückratlosen Ja-Sager Lakeien weg. Ob die jedoch langfristig etwas zu lachen haben, bezweifele ich allerdings stark.

C.S. ist dabei eh nur Marionette der finanziellen Hintermänner. Da ist nichts was er oder jemand anderes langfristig daran ändern könnte. Die Zeiten haben sich geändert - entweder man schwimmt mit oder man wird früher oder später abgesägt.

[flapfail]