Microsoft Flight Simulator X

[Alice D.]

Es gibt so einige kleine Details, die ich beim FSX bisher noch nicht gesehen habe. Sei es das Geschüttel wenn man auf der Bahn rollt oder die Spoiler rausfährt, die Zuordnung der Geräuschquellen an einen bestimmten Punkt des Fliegers oder die komplette Systemmodellierung von Grund auf - Hydraulic/Pneumatic/Electric system (big time, das hat Ewigkeiten gebraucht). Oder allein der ILS-Selftest, wenn man 1500ft Radar altitude durchfliegt. Ich kenne nicht alle FSX-Flieger, gerade der PMDG 777 traue ich einiges zu. Aber so genau haben die das nicht glaub ich

Das Radar war natürlich nur auf die 737 bezogen, militärisch kenne ich mich nicht so aus.

p.s.
Did I note the rolling DME-digits? *g*
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[obstsalat]

Ist ja nicht so besonders neu. Da gibt es schon lange Flugzeuge, bei denen man jedes Centerline-Light beim drüberrollen bemerkt.

Gönn dir mal ein aktuelles FSX-Flugzeug von A2A. Fenster auf/zu je nach Slipangle, modellierung der Kühlungssysteme, Lebensdauer ja nach Benutzung, virbation des Panels je nach Resonanzfrequenz/RPM, Beschlagen von Fenstern, unterschiedliche Aus/Einfahrzeiten des Fahrwerks je nach Windlast, usw. Das muss man nur programmieren - FSX setzt da kein Limit. Auch nicht bei rolling Digits

[Alice D.]

I have to admit: I'm a 737 Classic fan
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[Alice D.]

https://www.youtube.com/watch?v=X01d1eCYowQ

Rrrrrrr.....!!!
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[Schienenschreck]