Lufthansa Piloten stimmen Streik zu

[d@ni!3l]

Also versteht mich nicht falsch - ich habe nichts gegen die LH Piloten ( wollte ja selbst mal einer werden ) . Aber ich verstehe echt nicht, wie man so wenig "Feingefühl" haben kann.

Auf der einen Seite wissen sie, wie knapp die LH wirtschaftlich operiert und dass das sie dem Management zu teuer werden und anstatt dann an die Firma zu denken oder sich damit zu frieden zu geben um nicht noch mehr Öl ins Feuer zu gießen, bescheren sie der LH n schlechten Ruf, viele verlustreiche Tage und versuchen alles um für die LH NOCH teurer zu werden - das widerspricht für mich jeder Vernunft, weil man so noch mehr versucht wird "losgeworden" zu werden...

[th0mmy]

Die Frage ist doch, ob es sich ein Konzern mit 117000 Mitarbeitern im heutigen Wettbewerbsumfeld leisten kann, 5000 Mitarbeiter aufgrund einer besonders starken Gewerkschaft dauerhaft gegenüber den anderen zu bevorteilen.

Sobald die Wörter Aktionär und Dividende nur in den Mund genommen werden schreit es aus allen Ecken unmittelbar: "Profitgier" und "Mitarbeiterausbeutung". Wenn 5000 Piloten den Konzerngewinn einstreichen ist das jedoch offenbar ganz legitim. Denn für wen, wenn nicht für die Mitarbeiter, ist das Konzernergebnis da?

Für mich steht fest, dass entweder Score totaler Quark ist, weil das Geschäftsmodell der LH kerngesund ist - oder alle müssen sich an der Neuausrichtung beteiligten.

Dass die LH mittlerweile keine "Cash Cow" mehr ist, sondern Richtung "Poor Dog" driftet dürfte nicht nur die Boston Consulting Group gemerkt haben, sondern auch bei den Piloten angekommen sein

[d@ni!3l]

Und eben genau bei deinem letzten Satz habe ich langsam Zweifel...

[sdot]

Ich glaube, manche Leute haben es noch immer nicht verstanden!

Es streikt kein Pilot dafür, um sich irgendwelche Vorteile zu erkämpfen, sondern es geht ausschließlich darum, sich bereits zugesicherte Gehaltsbestandteile nicht klauen zu lassen. Es soll also nur der dreiste Griff in die Geldbörse verhindert werden! Und dass sich Menschen gegen Diebstahl wehren, dürfte wohl eine ganz normale Reaktion sein. Das Management verzichtet doch auch nicht auf seine Vergütung...

[th0mmy]

Genau das habe ich tatsächlich anders verstanden. Laut VC.de fällt die Übergangsversorgung für neue Piloten weg, bei den aktuellen kann scheinbar angeblich bereits aus rechtlichen Gründen keine Leistung "geklaut" werden.

Natürlich ist es nicht sehr solidarisch wenn neu eingestellte Piloten nicht in den Genuss dieser Leistung kommen, alte jedoch schon. Daher empfinde ich den Ansatz der Kostendeckelung der VC als gut. Trotzdem bleibt es für mich dabei, es geht hier darum, einen explizit und einzig für Piloten geltenden Vorteil zu erhalten.

Das Management als Diebe zu betiteln, die in die Geldbörse der Piloten greifen, würde ich als Kriegspropaganda bezeichnen. Einem neuen Piloten kann noch nichts zugesichert worden sein und von daher kann ihm auch nichts geklaut werden.

[n3toX]

[sdot]

[EDDF]

Die ÜV "Nachwirkung" soll 2016 auslaufen. Falls nicht, das Einstiegsalter angehoben werden. Auch nichts anderes, als eine einseitige Auflösung. Das Ganze wird wiederholt als Angebot kommuniziert. Damit sich des Volkes Mitleid in Grenzen hält, aufs Maximum aufgebohrte Verdienste (Karriereleiter, die es nicht mehr gibt, maximierte Überstunden und am Allerbesten: Bonis - wo es der Firma doch so schlecht geht!).

Sorry, dass da 5000 Naivlinge nicht einfach die Rübe hin halten.

Na klar könnte man sagen, für die Neuen gilt das nicht, die wissen ja was sie unterschreiben. Bei Piloten gibt es halt was, was woanders scheinbar selten ist. Solidarität. Und selbst wenn man daran was ändern möchte, hat imho die Gewerkschaft ein gewisses Gestaltungsrecht.

Wie sollen denn zukünftige Auseinandersetzungen laufen?

Alle Streiks wurden übrigens arbeitsrechtlich in zweiter Instanz als komplett legal und verhältnismäßig geurteilt.

[Mr.Aviation380]

[th0mmy]

[flapfail]

[th0mmy]

"Laut einer Studie der Unternehmensberatung Prologis hat Vueling sein Flugangebot in den vergangenen Jahren mehr als verfünffacht. Durch die Übernahme des Billigfliegers mit günstigerem Personal bereiten Iberia Tarifstreitigkeiten heute deutlich weniger Kopfzerbrechen."

http://www.aero.de/news-20340/Air-France-KLM-und-Lufthansa-folgen-IAG-auf-dem-Guenstigpfad.html

Kleiner Vergleich mit dem Wettberwerb, da sieht das LH Management noch recht milde aus. Aber wenn die Piloten das nicht realisieren und an ihrem hohen Wert festhalten, bleibt wohl noch die Wahl zwischen dem stolzen Weg in den Abgrund oder eben:

"Der Manager [Spohr] kündigte bereits die Gründung einer ausländischen Dachgesellschaft an".