Lufthansa Piloten stimmen Streik zu

[d@ni!3l]

Interessantes Statement. So kann mans auch sehen.

[Schienenschreck]

[OMDB30L]

Stimmt, alles richtig.
Da es aber nirgendwo 100 Prozent sicher
ist und irgendwann mal anfangen muss macht
es keinen Sinn, auf den perfekten Job zu warten!
DEN GIBT ES NICHT!

Die Jungs haben meine Trainings bezahlt,
meine Typeratings (330/380) und zahlen pünktlich.
Jede Firma kann dich rausschmeißen, wenn sie wollen.....
Ein paar SIM Checks regeln das. Ist aber nicht gewollt.
Eine Rückkehroption? Wohin denn????
In Deutschland???
Man kann alles schlecht reden, auch das hier.
Jeder Frischling mit wenig Stunden der ein Angebot
auf 777/380 bekommt zu diesen Konditionen
sagt ja, sofort, wetten??

[Schienenschreck]

[OMDB30L]

Also, jetzt ma Hand aufs Herz:
WOLLT IHR FLUGZEUGE FLIEGEN ???
ODER NUR RUMMECKERN???

Man kann natürlich alles schlechtreden,
dies ist schlecht, das ist schlecht.
Und ich blende nix aus, gar nix.
Ich habe mir nur Jahrelang den Allerwertesten
wund gearbeitet um mir mit 32 den ATPL leisten
zu können. Danach kam 9/11......trotzdem weiter
gemacht.

Ich habe alles gemacht um mir diesen Traum
erfüllen zu können. Ich bin sehr froh, dass es sich gelohnt
hat, NIE aufgegeben zu haben.

Wer lieber arbeitslos ist oder pay to fly macht
oder für wenig Geld eine Kaffeemühle am Sonntag
gegen Selbstkosten fliegt, bitte sehr.
Oder vielleicht ein paar Typeratings bezahlen,
um dann 500 Flugstunden umsonst Checklisten zu lesen???
HAUPTSACHE IN DEUTSCHLAND AUF
NUMMER SICHER GEHEN UND NIX ERREICHEN???
Alles quatsch.

Das Angebot war:

Businesclass Tickets zum Vorstellungsgespräch
Hotel incl Spesen für die Zeit des Interviews
Umzugskosten bezahlt oder Pauschal 9000,/ Euro
Typerating Widebody bei vollem Gehalt inkl Spesen
35000,-Euro jährliche Mietkosten in Cash pauschal
oder Firmenvilla
Chauffeur zur Arbeit und zurück
Private Krankenversicherung für die Familie
Schulkosten Privatschule für 3 Kinder
Tickets weltweit Businesclass für die Familie
42 Tage Urlaub
Monatliche Rentenzahlungen in einem Fonds,
gibts dann Cash bei Kündigung
Loss of license Versicherung

Alle schimpfen über uns, aber mal im ernst:

hätte ich das ablehnen sollen?
Meine Firma die ich liebte gings nicht gut,
ich habe eine Familie zu ernähren....

Meine Firma hat zwar keine Lohnnebenkosten
aber das o.g ist teurer....das nur am Rande.

Alle Daten sind auf der Homepage nachzulesen
und kein Geheimnis.

Wir bekommen alle 3 Wochen eine A380
und eine 777 ausgeliefert, wir expandieren gewaltig.
Die Flieger sind rammelvoll, alle.
Das reicht mir als Arbeitsplatzsicherheit.
Was nützt mir deutsches Arbeitsrecht, wenn
meine Firma pleite geht oder gar nicht einstellt?

Mein Sohn will jetzt auch Pilot werden....
BU/FQ sind das Ziel dieses Jahr, er muss es schaffen
sonst muss er irgendwann noch 777/A380
bei uns fliegen....grausam

[OMDB30L]

So, und jetzt mal was Technisches
Nix wissen Boeing, nur können Airbus...

Zum Thema Autothrust:
Airbus empfiehlt im POH / FCOM
das Autothrust System zu nutzen.
Das tun wir. Wenn das System ausfällt
bewegen wir die Hebel, ganz einfach.

Mal im ernst: wann bewegt man die Throttles???
Im Cruise??? Nix
Im Sinkflug???? Idle also nicht
Aufm ILS??? 55 Prozent und fertig

Alle Airbusse/Boeings werden monitored,
damit Maintanance eingreifen kann falls Parameter
überschritten werden. Des Weiteren gibt Trigger
für Parameter die sicherheitsrelevant sind.
Gibts bei jeder Airline. Auch bei LH.

Bei uns im OM/A steht:
Use the appropriate Level of automation.
Nicht mehr, nicht weniger. Eine A380 ist keine
C172, mal rum eiern ist nich.

Jede Landung Autoland? Schwachsinn

[Schienenschreck]

[OMDB30L]

Yap, bin darauf angewiesen gewesen!
Meine einzige Leidenschaft ist und war
das Fliegen. Bin sozusagen abhängig von
meinem Beruf, dafür finanziell unabhängig.

Mitarbeiter Rechte sind wichtig, ohne
Job Aussicht aber wertlos. Die Fliegerei ist
international. Wer nicht übern Tellerrand gucken
will oder kann, sollte es sich überlegen.
Die Fliegerei ist am Boden in Europa, viel
Erfolg! Nur meckern und auf seine Rechte
pochen anstatt zu kämpfen und Abstriche
zu machen, sorry, das reicht nicht.

Die Entscheidung aus Deutschland zu gehen
war keine "Wasser bis zum Hals" Entscheidung,
sondern Weitsicht. Meine Ex Firma existiert immer
noch, am Tropf von Etihad, diese böse
arabische Gesellschaft die Tausende
Arbeitnehmer in Deutschland weiterhin
ein Einkommen beschert.

Also: immer schön weiter meckern, alles
doof finden und am besten Kohle aufm
Tisch legen im Cockpit!!! So ein Typerating
aus eigener Tasche ist doch was feines!
Oder besser: ATPL machen und ein Leben
lang pa28 fliegen....

[flapfail]

Wenn ich heute die Wahl hätte, würde ich auch eher zu Emirates gehen, als in den Lufthansa Konzern. Ich sehe mittlerweile keine Zukunft mehr in D - man sehe sich nur den Streit an der derzeit dort Tagesthema ist.
Bei EK gibts zwar keine Gewerkschaft, aber trotzdem sind die Arbeitsbedingungen dort mehr als akzeptabel, und in Kürze wird EK wesentlich mehr Flugzeuge haben und Gäaste befördern, als es LH je getan hat.
Auch wenns viele nicht wahrhaben wollen: Ich sehe die (fliegerische )Zukunft bei den Golf Airlines - und nicht in D
_________________
**Happy landings**

[Schienenschreck]

[cengelk]

[sharklets]