Situation für Private Ausbildung?

[sf260]

Hey, ihr braucht mir net vorzurechnen, was man wieviel verdient! Keiner von euch beiden ist in der Situation, unbedingt einen Job bekommen zu müssen. Aber wenn ihr so viel Geld für ne Ausbildung bezahlt habt, dann nehmt ihr auch nen Job bei C9.
Habe ich jemals gesagt, dass ich mich nicht für das HLF Model interessieren würde? Ich habe nur gesagt, dass ich die CFT in Betracht ziehe! HLF wäre mir natürlich auch lieber.
Mehr sage ich dazu nicht mehr. Sonst wird das ja auch noch ne Endlessstory. Da hat jeder seine Ansichten. Ihr habt eure, ich habe meine. Fakt ist, das so gut wie jeder arbeitslose Pilot auch bei C9 fliegen würde. Zumindestens diejenige, welche ich kenne!

[jonas]

[sf260]

Auf gut Deutsch, ihr wollt jedem arbeitslosen ATPLer raten, sich lieber umzuorietieren, als so einen Job anzunehmen, wenn ich euch recht verstehe. Das kanns ja wohl auch net sein. Dann dürften viele Businnesvercharterer ja gar keine Piloten mehr haben.

[jonas]

[jonas]

[jonas]

@sf260:...ich fände es übrigens schade, wenn du diese kontroverse Diskussion persönlich nehmen würdest!
Ich kann zwar deine Einstellung nicht ganz nachvollziehen, finde die Diskussion aber durchaus interessant!

[sf260]

Keine Angst, ich nehme es nicht persönlich. Aber ich glaube, dass wenn du da nen Job angeboten bekämst, du es dir auch überlegen würdest.
Und das mit der Challenger würde ich auch net machen.
Zur FMG: Naja, du musst es halt komplett über einen Bankkredit machen und das will ich meinen Eltern net antun. Lieber modular. Ausserdem kann ich dann noch ein wenig als Ramp Agent arbeiten.
Aber ich würde nicht aus Solidarität auf einen Job verzichten. Und bei der derzeitigen Situation muss man halt froh sein, wenn man was kriegt.
PS: Wir sind da wohl wie Airbus und Boeing.
Und nicht jeder, der eine Ausbildung in einem Beruf hatte, kann in der Wartezeit wieder normal arbeiten. Viele denken sich halt, wenn der nen Job als Pilot kriegt, dann is er eh gleich weg!

[Romeo.Mike]

Moin,

ich sehe das in dem Punkt wie jonas, ich würde einem Piloten auch nie im Leben dazu raten sich umzuorientieren, sondern einfach auch die Würde zu bewahren und nicht jedes Angebot anzunehmen. Wie schon bereits erwähnt geht das nicht zuletzt auch auf Kosten der Sicherheit und wenn du tot bist hast du noch weniger von deinem ATPL...
Nicht zuletzt deswegen predigt jonas ja zurecht die ganze Zeit wie wichtig es ist sich ein zweites Standbein aufzubauen, denn dann kommt man gar nicht in die Lage sich so von dem Arbeitgeber erpressen zu lassen.
Ich habe auch eine Freund der momentan bei Jeppesen arbeitet, er ist noch immer sehr glücklich dort, hat aber festgestellt dass er jetzt doch ins Cockpit will und jetzt bewirbt er sich so lange, bis er einen vernünftigen Job bekommt und er kann dank seines zweiten Standbeins die Lizenzen aufrecht erhalten und kann den Firmen, die nur einen Hungerlohn zahlen eine Absage erteilen. Ihm ist es letztlich egal in welchem Land er fliegt, er macht halt lediglich einen Fehler und macht nicht noch eine wichtige Lizenz nach und daher ist es für ihn schwer einen Job zu bekommen, wenn er halt noch mal etwas Geld für das ME Rating investieren würde, dann hätte er mit abgeschlossenem Studium, Dispatcher Lizenz usw. es deutlich leichter einen Job zu bekommen. Qatar Airways war sehr interessiert an ihm, aber aufgrund des fehlenden ME Ratings haben die ihn dann nicht genommen...


Gruß

Romeo Mike

[sf260]

Wo bitteschön geht es auf die Sicherheit, wenn du wenig Geld verdienst und dein Rating selbst bezahlt hast? Es geht auf die Sicherheit, wenn am Training und bei der Wartung gespart wird. Das Gehalt der Piloten spielt da eher eine geringe Rolle.

[Romeo.Mike]

Moin,

wenn du am Hungertuch nagst, die Bank mit dem Mann der den Kuckuck auf deine Sachen klebt droht und dieser regelmäsig an deine Tür klopft weil du Geld zahlen sollst, wirst du quasi gezwungen einen weiteren Job anzunehmen um dann noch die Kredite abzuzahlen. Daraus folgt wenig Schlaf und das führt zu weniger Erholung und beides zusammen führt zu Fehlern im Cockpit und das hat auf jeden Fall was mit der Sicherheit zu tun.


Gruß

Romeo Mike

[jonas]

LOL!....der Mann, der die Eulen auf die Sachen klebt!

Das Pfandsiegel heisst umgangssprachlich glaube ich "Kuckuck"...oder ist das die männliche Eule?

[sf260]

LOL