Allgemeine Fragen zu Ausbildungsmöglichkeiten

[Flugleiter]

1. Frage:

RyanAir hat katastrophale Arbeitsbedingungen. Das wird sicherlich auch ein Punkt sein, weswegen sich viele davor sträuben.

Viel schwerwiegender ist aber der Punkt des Geldes. RyanAir verlangt ein fertiges Type Rating. Sprich der frischgebackene Pilot, der schon Schulden im Bereich von 60.000 € hat, muss noch mal 20.000 € investieren. Und das nur um sich überhaupt bewerben zu können. Ob man dann genommen wird, steht in den Sternen.

2. Frage:

Austrian sucht aktuell auch keine Ready Entrys.

3. Frage:

Klar kann man sich auch einfach direkt bei der TFC ne Ausbildungsstelle suchen. Aber dann ist man halt ein Pilot, wie jeder andere nach der privaten Ausbildung auch.
Macht man diese Ausbildung in Kooperation mit AirBerlin hat man zumindest die Chance übernommen zu werden. Wobei man halt auch nicht davon ausgehen kann.
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Es heißt Flugleiter, nicht Flugbegleiter!!

- SPL (Segelflug)
- PPL-A incl. FI

[DEEC]

Den Job bei Ryanair muss man aber auch erst einmal bekommen (Verhältnis von offenen Stellen bei Ryanair liegt zu arbeitslosen Piloten liegt sicherlich zwischen 1:10 oder 1:20) und vor allem benötigt man danach einen Job der nicht noch schlechter ist als der bei Ryanair - und diese sind inzwischen Mangelware. Wer soll denn die tausenden wechselwilligen Ryanair-, Norwegian-, Vuelling- und Wizz-Air-Piloten alle aufnehmen?

[flapfail]

Auch mit Stunden werden dir die Jobs nicht nachgeschmissen. Und Tyrolean (AUA) sucht auch keine ab initios
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**Happy landings**

[Alexh]

[Flugleiter]

2011 oder so wurde das komplette Programm eingestellt.
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