Ist das möglich? - blinder Passagier

[tankman]

Ist schon erstaunlich, was man aus der zusammenarbeit mit roma über die blutzusammensetzung, die viskosität etc sagen kann.
Dünnes blut per se hat nichts damit zu tun, wie schnell einem kalt ist.
Es stimmt natürlich, dass ein nepalese mehr rote blutkörperchen haben wird als ein flachlanddeutscher. Das sind normale abweichungen aus dem lebensumfeld, individuelle genetik etc. Die unterschiedliche zusammensetzung des blutes ist aber "rassisch" nicht definiert. Selbst das blut bei tieren ist recht ähnlich.
Worauf ich hinaus will, und ich möchte dich sicher nicht als rassisten bezichtigen, ist, dass die rassische unterscheidung nach blut und blutverwandtschaft aus einer anderen zeit stammt.
Es wäre ja auch per se nicht schlimm, hätten menschen verschiedenes blut - ich möchte nur sagen, die "quellen" die du zitierst, die erfahrungen, die du machst, finden sich nicht aus gutmenschengründen im net.
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die letzten worte eines kapitäns: junge, ich zeig dir was.. die des co's: das schau ich mir an

[helmut-1]

RASSITISCHER UNSINN ENTFERNT.

MARCUS

[EDML]

OK, jetzt reicht es.

Weitere Rassentheorien werde ich genauso wie den letzten Beitrag entfernen.

Gruß, Marcus

[tankman]

Nein, das ist wissenschaft - das ist keine politische anschauung.

die aussage, dass der junge es überlebt hat, weil er "schwarzes blut" hat ist einfach nonsense. Political correctness hin oder her. Würdest du schreiben dass im soziologischen und physiologischen kontext junge schwarze oft trainiertere und vielleicht widerstandsfähigere körper haben, könnt ich das ja noch verstehen.

Die geschichten mit hundebellen etc will ich garnicht kommentieren.
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die letzten worte eines kapitäns: junge, ich zeig dir was.. die des co's: das schau ich mir an

[EDML]

[helmut-1]

Nun ja, - das war ein Fehler, daß ich mich bei diesem Thema derart aus dem Fenster gelehnt habe. Zum einen vergesse ich immer wieder ,daß für bestimmte Dinge für deutsche Staatsbürger andere Regeln gelten. Zum anderen gehören diese Fragen in ein medizinisches Forum, - hier diskutiert man über die Fliegerei.

In diesen medizinischen Foren habe ich dann auch die Antworten auf meine Fragen gefunden, - auch erhärtet durch "The National Academy of Sciences of the United States of America" durch Untersuchungen eines Gilbert S. Omenn. Letztlich geben sie aber keine Bestätigung für eine höhere Widerstandsfähigkeit des Jungen, eher umgekehrt. Deswegen bringt diese Schiene nichts.

Warum ich da so nachgehakt habe, war meine Beobachtung, daß diese Meldung in erster Linie von den Boulevardblättern kam, und das immer mit dem selben Foto mit den 5 Uniformierten um den Jungen herum. Die Hauptmeldung kam von der Hawaiianischen Zeitung "The Maui News" und als erstes hat es Daily -UK gebracht. Die wiederum haben schon öfters Enten gebracht, die sie irgendwo abgekupfert haben, ohne es nachzuprüfen.

Das letzte Beispiel dafür war eine Meldung vor ein paar Monaten aus Rumänien, wo welche über ein Facebook-Spiel mit virtuellen Kühen eine halbe Mio € an Zuschüssen aus Brüssel ergaunert hätten. Falsch übersetzt und daraus einen Zopf geflochten. Fast 50 andere Zeitungen und online-Nachrichten haben das nachgeplappert, - eine einzige hats dann richtiggestellt. Daily UK haben den Unsinn als erste verbreitet.

Für mich erscheint das Ganze immer noch so unglaublich, daß ich da auch an eine ähnliche Ente gedacht habe. Aber, nachdem die ersten Meldungen vom 22.4. waren, hat Daily-NY vor Ort nochmal genau nachgehakt und das heute, am 25.4 veröffentlicht. Da erfährt man auch genaues über den Jungen, die Familie, die genaue Herkunft, Religionszugehörigkeit, etc.

Dazu haben sie auch ein Foto von dem "Versteck" gebracht, was für mich wiederum die These von Marcus erhärtet. Da ist ja nicht nur auf einer Seite, sondern links und rechts und oben drüber alles voll mit Hydraulik-Leitungen, links und rechts noch die Hydraulikfilter, - es ist schon vorstellbar, daß da einiges abgestrahlt wird. Weiß zwar nicht, wie das bei Flugzeugen ist, kann mir aber vorstellen, daß man da auch beim Öl von einer Betriebstemperatur von 70 - 80 ° ausgeht.

Allerdings weiß ich wiederum nicht, ob beim "normalen" Flugbetrieb , also zwischen Starten und Landen, da überhaupt Hydraulikabläufe stattfinden, die von sich aus das Öl auf Temperatur halten. Es sei denn, es wird generell in Betriebsbereitschaft gehalten, was auch wiederum verständlich wäre, zumal eingedicktes Öl nicht einsatzfähig ist.

Da wohl kaum jemand im Radkasten ein Max-Min-Thermometer drinnen hat, kann es durchaus sein, daß es durch die Abstrahlung da drin keine 50 oder 60° minus hat, sondern so um die 20° minus. Ist auch noch genug, angesichts des reduzierten Sauerstoffgehaltes der Luft. Aber so wär das Ganze wieder eher nachvollziehbar.

Wie auch immer, - es ist ein seltsamer Fall.