Neue Streiks bei Lufthansa?

[B1900D]

http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/air-berlin-zukunft-der-airline-beunruhigt-luftfahrtbranche-a-961786.html

[EDDF]

[obstsalat]

@B1900D: Die Situation bei AB war ganz anders gelagert, als hier. Also kurz off-topic:

Bei AB war zum einen die Bezahlung nicht gut und zum anderen ging es stark in Richtung "Auslagern des Flugbetriebs zum billigen Subunternehmen LGW". Wie du schon richtig gesagt hast waren diese Hygienefaktoren (und die sind nochmal wichtiger, als Motivatoren) finanziell keine große Belastung und haben dem Unternehmen einen erheblichen Mehrwert eingebracht - daher hat die Geschäftsleitung ja dieses Angebot dann auch gemacht.

Die finanziellen Probleme der AB hatten und haben völlig andere Ursachen - die Unternehmensstrategie sowie die Finanzierung der Flugzeuge wären hier prominent zu nennen. Das sind ganz andere Größenordnungen, als jegliche Gehälterdiskussion der Belegschaft.

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Was hat das mit LH zu tun - oder "wo fängt man an, wo hört man auf"? Bei den monetären Größenordnungen, um die es bei Airlines geht, sind Variationen an den Gehältern meist für das Unternehmen nicht gravierend - wohl aber für die Motivation ihrer Angestellten. Die Suppe, dass ein Unternehmen wegen einer Gehaltserhöhung den Bach runter geht würde ich nicht unbedingt so heiß essen, wie sie in der Geschäftsleitung gekocht wird. Die Luftverkehrssteuer und ähnliche Abgaben haben da mal ganz anders hingelangt...

Um die Situation bei LH wirklich objektiv durchdringen zu können fehlt mir (wie uns allen nicht-LH-lern) der Einblick in die "wahren" Finanzen der Firma.

Mein Fazit: Die Angst "Gehalt steigt -> Unternehmen geht pleite" wird jedes mal in jeder Branche bemüht - trifft aber dann komischerweise doch so gut wie nie ein. Und während es derzeit in so gut wie allen Branchen zu positiven Gehalts-/Bedingungs-Entwicklungen kommt (Öffentlicher Dienst, Luftsicherheitspersonal, Lokführer, kommunale Kliniken,...) - teilweise auch mit Streiks von Verdi und Co - scheinen die Forderungen der LH-Piloten ein Marketing/PR-Problem zu haben.

Die Erhöhungen für den ÖD zahlt jeder Steuerzahler direkt - was aber für jeden OK zu sein scheint. Die Forderungen der LH-Piloten haben auf die Taschen der Steuerzahler NULL Einfluss ,aber da ist die Empörung groß. An den ausgefallenen Flügen kann es auch nicht liegen - so viele Leute fliegen nun doch nicht in den drei Tagen und LH-Aktionäre dürften auch die wenigsten Bundesbürger sein.

Warum also die Empörung, wenn es doch die eigene Tasche gar nicht betrifft? Wenn es keine Arbeitsplätze vernichtet o.Ä.?
Möglicherweise, weil es da jemandem gut geht (besser, als man es selbst hat) und er relativ viel Macht hat, dieses für-ihn-Gute zu bewahren. Dazu dann noch das sehr weit verbreitete Unwissen, was "da vorn" überhaupt passiert/getan wird/gekonnt werden muss. Firmenlenker - da kann sich kaum einer reindenken. Top-Manager auch nicht. Aber dieser Typ da vorn, das kann doch so wild nicht sein. Und dafür so viel mehr als ich?

Kurz gesagt: Neid ist tatsächlich ein großer Faktor und wird von gewisser Seite geschickt bedient.

[flapfail]

Schade um jeden Kommentar hier
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**Happy landings**

[DLH7FW]

Ich habe gerade mal auf flightradar24 ein bisschen gestöbert.
Ein paar A320 fliegen doch rum und auch einen A330 habe ich entdeckt.
Weiß jemand was es damit auf sich hat?
Sind das Streikbrecher?
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ILST 19

[Elmar]

Auf die Schnelle möcht ich eben einen durchaus objektiven und wie ich finde fairen Artikel bezüglich des Streiks der LH-Piloten posten, der von der Tagesschau-Seite stammt.
Ich finde schön hieran, dass man wirklich versucht hat, die Streit- und Streik-Punkte auszuzählen, statt mit Gegenargumenten den jeweiligen Nachrichtenartikel zu füllen, sodass es jedem frei steht, sich eine Meinung zu bilden.
Genug der Worte, hier der Link zum Artikel:

http://www.tagesschau.de/wirtschaft/tarifkonflikt-lufthansa100.html

Alles Gute!
Elmar
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Altitude, Airspeed, Brain - You need two of them to survive.

[Schokomuffin]

[EDDF]

https://www.youtube.com/watch?v=W_XafRVv5Nw

[KS]

Demoplakat: "Stoppt die Profitgier"

Ha, dass ich nicht lache, Scherzkekse.

[Elmar]

Das Plakat finde ich ansich nicht verkehrt, was die Profitmaximierung betrifft, jedoch würde ich dazu übergehen, den Stiefel nicht von oben an zu schnüren, sondern zuerst unten anzufangen. Bildlich gesprochen für die "unteren" Angestellten.
Ich wiederhole nochmal, was ich schonmal in einem andern Beitrag geschrieben habe. Eine guter Bekannter von mir arbeitet bei der LH Technik und hat das Glück bei den Ingenieuren zu sitzen, die Person schilderte mir, dass es wohl so ist, dass die Fluggerätemechaniker ausgebildet werden, dann für eine kleine Weile nach der Ausbildung auf die Straße gesetzt werden, um sie dann über eine konzerneigene Zeitarbeitsfirma diese wieder zu günstigeren Konditionen einstellt. Das finde ich eine größere Sauerei, als bei einem wirklich guten Gehalt 10% mehr zu fordern, aber die FGMs haben halt -meines bisherigen Wissens/Ansicht nach- nicht die Macht oder Organisation, wie sie Piloten haben (was jetzt nicht abwertend gemeint ist). Hohe Verantwortung tragen jedoch beide Gruppen, für die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Flugwesens.

Alles Gute!
Elmar
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[loewe007]

@Elmar: Das kann ich bestätigen. Die Zeitarbeitsfirma heißt Aviation Power. Was da mit den Azubis gemacht wird ist eine riesengroße Schweinerei.
Unter anderem wurde letztes Jahr auch gegen diese Praxis gestreikt.

[th0mmy]

Tatsächlich der beste Artikel, den ich bis jetzt gelesen habe. Danke Elmar.

@EDDF: American Airlines, Quantas, Air Canada, um nur die ersten Treffer bei Google zu nennen. Auf eine ausführliche Recherche habe ich keine Lust. Ich bin diese Frage übersprungen, weil sie nicht relevant ist. Es ging um eine alternative Finanzierungsmöglichkeit für die LH, ohne eine lästige Dividende zahlen zu müssen. Da ist es egal, was andere Airlines für ein Rating haben.

OT: Man kann es natürlich so sehen: Ich bin ein Rosinenpicker, eh nur Neidisch und da ich kein Pilot bin, ist meine Meinung grundsätzlich unqualifiziert. Doof, dass ich keiner Minderheit angehöre, dann könnte man das noch als Grund anführen. Nur, was hat das mit dem Thema zu tun?
Es ist unerträglich solch halbgare Informationen aufgetischt zu bekommen und dann soll man damit gefälligst zufrieden sein. Ich wundere mich, dass die Betroffenen nicht einfach ihren Punkt erklären.


Zum Thema:
- Die Pensionen und die ÜV können nicht einfach so zweckentfremdet werden. Die LH hat Pensionen und ÜV in den Lufthansa Pension Trust
ausgegliedert. Bei einem solchen "CTA" werden Vermögenswerte auf einen Treuhänder übertragen und dürfen danach nur zur Erfüllung von Pensionsverpflichtungen verwendet werden. Da wird schonmal garnix an die Aktionäre ausgeschüttet, auch wenn es hier teilweise so dargestellt wurde.
http://reports.lufthansa.com/2011/ar/notes/notestothebalancesheet/pensionprovisions.html
- Die LH zahlt diesem Fonds jährlich entsprechende Beträge für die ÜV und Pension, damit der Fonds auch etwas zum Auszahlen hat. Diese Zahlungen für die ÜV könnten eingestellt oder sinnvollerweise gedeckelt werden. Natürlich ist das nicht schön, aber eine ÜV ist ein ziemliches Privileg. Persönlich halte ich den Vorschlag der VC für sehr einleuchtend, die Kosten zu deckeln. Nur um festzuhalten, dass ich nicht grundsätzlich gegen Piloten bin.

OT Zum Thema Inflation: Die Banken haben mit ihrer aktuell sehr restriktiven Kreditvergabe zusammen mit der geringen Nachfrage nach Krediten dem Geldkreislauf enorme Mengen Geld entzogen. Das führt zu der aktuellen Gefahr einer DEFLATION. Aus diesem Grund hat die EZB den Zins auf quasi Null gesenkt. Eure Inflation ist einfach nicht Real. Zum X. Mal: Es gibt neben dem Warenkorb noch andere Möglichkeiten die Inflation zu berechnen. Das läuft mit korrekten Mitteln ab. Bei entführten Flugzeugen werden Verschwörungstheoretiker hier täglich ausgelacht, zurecht. Warum hier jetzt plötzlich jede Erklärung willkommen ist kann ich nicht verstehen.
http://www.handelsblatt.com/politik/konjunktur/geldpolitik/gefahr-einer-niedrig-inflation-iwf-fordert-lockerere-ezb-geldpolitik/9709068.html