Neue Streiks bei Lufthansa?

[B1900D]

All das was Du mir vorwirfst, habe ich nicht gemacht und ich habe das auch nicht so gesagt - aka fliegerisch etc.

Die 20% kommen einfach mal daher, weil mir eine andere Fa. ein Angebot gemacht hat und ich weiß, dass andere woanders noch mehr verdienen. Das war nur als Beispiel gedacht - aber wie immer wird hier alles was man sagen möchte, völlig aus dem Kontext gerissen. Im Airlinebereich ist die LH so gesehen "on top".

Ich weiß nicht ob ich so unersetzbar bin, wenn ich direkt mit unseren Kunden zu tun habe und diese u.a. wegen der Crew auf Grund der persönlichen Sympathie zu Stammkunden werden, bzw. Ihren eigenen Flieger in die Flotte bringen. Wie gesagt, sind diese Dinge nicht vergleichbar. Eine erfahrene CA verdient bei uns auch um einiges mehr, als ein Airline Co - sie muß selber catern, einkaufen und bestellen, kochen, garnieren und dem Kunden einen erstklassigen Service bieten. Hier spielt eben nicht nur die fliegerische Leistung eine Rolle, sonder auch die Beziehung zum Kunden. Einige Kunden bestehen auf ihre Crew und wollen nur von dieser geflogen werden.

Ich stelle mich mit damit auch nicht über andere. Ich halte auch keinen davon ab, sich beruflich zu verändern.

Scheinbar hast Du obstsalat ein gewaltiges Problem. Aber manche Leute wollen und können einen nur missverstehen, egal was man sagt.

[B1900D]

Bestehende Verträge können gekündigt werden. Wenn sich die LH nicht an geltende Verträge hält, dann ist dass ein Fall für die Anwälte und kein Grund dafür in den Arbeitskampf zu gehen.

[obstsalat]

Bleib mal locker, B1900D - kein Grund, die Sachebene zu verlassen und persönlich zu werden. Hilft der Argumentation auch nicht.

Ich gehe davon aus, dass jeder hier seinen Job gut macht. Da braucht es keinen "Marktwert" für eine inhaltsleere Binnendifferenzierung. Der eine fliegt das, der andere jenes. Über Potential sagt das nichts aus, da sind wir uns wohl alle einig und können zurück zum Thema.

[B1900D]

Ja ist schon ok. Du hast zwar immernoch nicht kapiert was ich sagen wollte, aber das macht nichts - also zurück zum Thema.

[EDDF]

Der unverstandene Auftrag von B1900D. Ewig der selbe Salmon, emotional, leicht abfällig wie immer. Scheint, die elitäre Kundschaft steht auf sowas.

Predigt als Forenmessias, dass es auch eine Fliegerei neben dem sinnlosen, arroganten DLR-Verein gibt, eh alle den gleichen Mist zusammenfliegen und jeder der genügend Leidensfähigkeit hat, notfalls über leidbehaftete Afrikaumwege, in einem vernünftigen Cockpit landen kann. Bestes Beispiel: er selbst! Hebt aber leider ebenso gerne bei jeder Ungelegenheit mit seinem pseudoelitären Netjets(oä)-ExecutiveJob ab ins Unnahbare, um anderen mal gepflegt die Welt und deren Position im Räderwerk zu erklären.

Geht's nur mir so, aber weltfremder und unglaubwürdiger geht's doch kaum? Hey B1900D, ehrlich, ich schätze Dich, aber komm mal runter aufn Teppich.

Hier herrschen auch so ein paar gestörte Realitätswahrnehmungen. Thommy, Du kannst in diesem Forum kaum eine Aufarbeitung von Internas erwarten. Der letzte Streik ist 10 Jahre her (@Flugmensch) und nicht mal die Schlichtung von Herrn Genscher damals ist je in Gänze umgesetzt worden. Das zieht sich wie ein roter Faden ins Heute. Verträge werden gemacht, Absprachen getroffen... die Tinte ist noch nicht trocken, sucht die Firma zwischen den Zeilen nach zu ihren Gunsten ausnutzbare Lücken. Änderung nicht in Sicht...

[d@ni!3l]

Ruhig Blut, kein Grund persönlich zu werden, nur, weil mal wer was gegen die LH gesagt hat. Es ist SEINE Meinung und die darf er hier ruhig äußern ohne deshalb komplett in Frage gestellt zu werden. Ein Forum lebt von Diskussionen und da muss man auch mal was gegen eine "heilige Kuh" äußern dürfen!

(Ich weiß, in letzter Zeit habe ich mich hier auch häufig so verhalten, mich nicht als "Moralapostel" hinstellen zu können, aber das von dir geschilderte Verhalten traf nun (diesmal) wirklich nicht zu!)

[EDDF]

Tja sorry, musste mal raus. Wahrscheinlich hast Du recht. B1900D wird's zu wissen nehmen, wir hatten ja schon den ein oder anderen hitzigen Disput.

Der Jetlag... Klappe halten wär eleganter gewesen.

[th0mmy]

[B1900D]

Ich denke hier liegt das eigentliche Problem begraben: verschiedene Realitäten und Auffassungen. Jede dieser, die die Aufassung des VC Kollektivs in Frage stellt, gilt hier in einem LH gepolten Forum bei vielen sowieso als “gestört“ und gilt somit als Tabu.

Wenn ich EDDF's Text lese und er sagt, dass vergangene Absprachen nicht eingehalten wurden, dann fühle ich mich in der Konsequenz meiner Denke eigentlich bestätigt. Wird nach diesem Streik alles anders ? Ich glaube unterm Strich leider eben auch nicht wirklich daran.

Globalpolitisch gesehen, geht es in der Branche bergab, wir bekommen das alle mehr oder weniger zu spühren. Jede dicke Blase platzt halt irgendwann und wir leben, auch wenn dass jetzt von mir polemisch ist, in der Welt der großen Zockerblasen.

Der Geschäftsbericht der Air Berlin läßt auf sich warten und lässt böses ahnen. Ich weiß ja nicht, was eine Pleite auf dem Markt auslösen würde ? Sind andere von so einer Welle nicht betroffen ? Too big to Fail ? oder indirekt vielleicht schon. Profitiert die LH davon und in welcher Weise ? Macht es andere Jobs sicherer ? Oder werden alte Prinzipien von oben aufgeweicht ?

Unsere Politiker spielen mit ihren Sanktionen gegen Russland auch ganz gewaltig mit dem Feuer. Wenn das so weiter geht, gibt es vielleicht auch wirtschaftliche Konsequenzen, kann mir nicht vorstellen, dass die Luftfahrt davon verschont bleibt- kann sich jeder selber denken und ausmalen, gehe ich hier nicht drauf ein.

Jetzt mit Scheuklappen so zu tun, dass einem dass gar nicht betreffen könnte, ruft in mir schon eine gewisse Besorgnis hervor und das man doch über jedes bisschen Jobsicherheit froh sein sollte. Ich frage mich halt unter diesen Aspekten, ob diese gegenwärtige Streikmotivation für ein paar % und einer ÜV die Jobs bei der LH auf Dauer sicherer macht oder ob Euch nicht irgendwann die VC-Insel und der ganze KTV irgendwann radikal um die Ohren fliegt.

[EDDF]

@th0mmy

[B1900D]

Ja klar. Boeing und Airbus sind ja auch ganz unabhängig und unbefangen.... aber ist doch schön, dann stehen uns Piloten ja noch viele rosige Zeiten bevor. Ist nur blöd, wenn der nächste Terroranschlag kommt oder die Finanzkrise sich verhärtet und die Carrier ihre Leasingkredite nicht mehr bezahlen können.

[joyflight]