Wie viel kostet eine Private Ausbildung in den USA ?

[jocckkey]

Nachdem ich in der BU bei der LH rausgeflogen bin, denke ich gerade noch über meine Alternativen nach. Bevor jetzt alle rumheulen, dass ich eventuell eine Private Aubildung in diesen schlechten Zeiten machen möchte, lest euch erst einmal meinen Plan durch: Zunächst möchte ich einen Versuch bei der DFS als Fluglotse starten. Sollte dies nicht klappen werde ich studieren oder es bei der FAA als Fluglotse probieren (Studium bevorzuge ich in diesem Fall). Wenn ich 20 bin werde ich mein Glück bei der Swiss versuchen. Sollte dies nicht klappen werde ich Geld sparen und vielleicht eine private Ausbildung in den USA machen. Das wär noch eine Weile hin. Dann hätte ich die Möglichkeit mich bei United, Delta oder den ganzen anderen US Airlines zu bewerben. Nun zu meiner eigentlichen Frage. Dazu hab ich leider nix gefunden bzw. hab es vor lauter Fluglizenzen nicht verstanden. Nun zu meinen eigentlichen Fragen:

Was benötige ich für Lizenzen um mich bei den o.g Airlines bewerben zu können ?
Und wie viel kostet so eine in den USA ?


Vielen Dank und viele Grüße !

[panic]

Green Card oder US-Staatsbürgerschaft ist vorhanden nehmen ich mal an?

Der Weg ins Cockpit einer US Airline führt üblicherweise über eine Tätigkeit als Fluglehrer. Du machst dazu PPL, IFR, ME, CPL und deine CFI Lizenz. Dann kannst du als Fluglehrer arbeiten und zwar mindestens solange bis du 1500 Stunden im Flugbuch stehen hast. Dann bekommst du deinen ATPL und kannst dich bei den Airlines bewerben. Allerdings ist der Markt für Piloten in den USA genauso schlecht wie hier und die Arbeitsbedingungen miserabel.
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FAA PPL

[jocckkey]

[7Jordan7]

Weiss nicht ob dein Traum noch aktuell ist, aber ich hab mich ziemlich viel über die amerik. Carriers informiert.

Wenn du bei den legacy carriers (UA, DL, AA, SW) im cockpit sitzen möchtest, rate ich dir DRINGEND einem Bachelors IRGENDWO zu machen. Denn ohne Bachelors ist man in den USA ziemlich verloren und wird schnell überrannt.

Ein guter aber mit Kosten verbundener Plan wär:
1. Europäisches Bachelorstudiom absolvieren.
2. In den USA eine (bessere und billigere als in EU) Pilotenausbildung machen. (Bsp: google "Delta Connection Academy")
3. Fluglehrern. Man bekommt meistens automatisch einen vertrag bei der Schule.
4. Dann bei den Regionals anfangen. Das sind die Airlines die auf Express oder Connection enden (united express, delta connection, american connection). Diese Flüge werden IMMER von anderen Fluggesellschaften durchgeführt. Einige sind Republic Airways, skywest, Mesa airlines, american eagle ...). Anfangs wirds schwer sein mit ca 25.000$ im jahr brutto(!). Aber als captain, was man ziemlich schnell wird bei den regionals, verdient man ca. 40.000$.
5. Sobald man mengenmäßig viele flugstunden hat, "warten" bereits die legacy carriers auf dich. Da diese auch ältere piloten, von denen sie irsinnig viele haben, in pension schicken und auf erfahrenen nachwuchs wie dich verlass legen.

So das wars mal.
Noch etwas motivation: viele medien haben letztes jahr einen pilot-shortage in den nächsten jahren vorausgesagt.

Wenn alles fehlschlägt kannst du immer wieder zurück nach Europa oder es mal bei unseren Nah-Ost Nachbarn versuchen. Die nehmen fast alles was daherkommt so rasant wachsen die. Und die bieten auch VIEL BESSERES als eine amerikanische oder europäische Airline je bieten wird.

[Schienenschreck]

[7Jordan7]

[Schienenschreck]

In einer positiven Info-Doku präsentiert man sich in der Regel von der Schokoladenseite.
Vorallem, wenn der Herr andernfalls seinen Job los wird. Soll aber auch tatsächlich gedankenlose Leute geben, die sich in so einer Umgebung pudelwohl fühlen.
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