Vermisste Boeing 777 vom Malaysia Airlines

[EDML]

Egal was passiert ist - das Flugzeug ist abgestürzt und niemand ist mehr am Leben.

Das hört sich jetzt vielleicht hart an aber:

- Wo sollen sie denn gelandet sein?
- Das ist ein großes Flugzeug - egal auf welchem Flugplatz die gelandet sind, das wäre schon lange bekannt geworden.
- Wären sie im Dschungel oder auf dem Meer notgelandet dann hätte man das Flugzeug schon lange gefunden (ELT, Handys ...)

Gruß, Marcus

[DLKE]

Inzwischen im Wall Street Journal einige Antworten gefunden. U.a. auch dass tatsaechlich noch Stunden nach dem "ersten Verschwinden" Daten an die Triebwerkshersteller geschickt wurden:

[Alice D.]

[DLKE]

[EDML]

Hat sich schon erledigt - es gab keine ACARS Sendungen mehr nach 1:07L.

Offiziell von Boeing, RR und der NTSB dementiert.

Gruß, Marcus

[DLKE]

Die Dementies der Offiziellen klingen erstmal genauso glaubwuerdig wie zuvor das vom WSJ recherchierte. Da bin ich mal gespannt darauf wie es zu einer solchen Fehlaussage oder -interpretation kommen konnte. Denn die Meldung dazu soll ja gerade von RR gekommen sein.
Wenn sich dann alle anderen spaeteren "Sichtungen" auch als unzutreffend fuer MH370 herausstellen geht wieder alles auf Anfang und es sollte im anfaenglichen Suchgebiet bald was zu finden geben.
Allerdings dann bei der Gelegenheit auch erstmals die offizielle Aussage dass solche HFDL/ACARS-Daten nicht vorliegen. Auch das ist allemal besser als "kein Kommentar".
Juergen

[Subi88]

Egal was schlussendlich passiert ist:

Die Informationspolitik dort ist unter aller Sau und macht beinahe den Anschein, als will man bewusst irgendetwas verbergen / die Öffentlichkeit in die Irre führen.
Erst behauptet das Militär, ein Echo verfolgt zu haben was vom letzten bekannten Punkt ausging, es gibt sogar konkrete Höhenangaben des letzten Echos auf dem Primärradar - kurze Zeit später hat man nie etwas gesehen.
Dann behauptet China, man habe Trümmer auf Sattelitenbildern ausgemacht und gibt auch Koordinaten raus - kurze Zeit später hat es nie Bilder von Trümmern gegeben.
Nun wird mit recht konkreter Zeitangabe behauptet, dass es noch stundenlang ACARS Meldungen gab und die Maschine somit noch nach "verschwinden" umhergeflogen sein muss. Das ging heute sogar detailliert durch die Massenmedien. Kurze Zeit später wird alles wieder dementiert. Gerade hier heißt das ja, dass man sich solche Sachverhalte ganz gezielt von Seiten der Behörden ausgedacht haben muss. Was soll das? Das macht doch keiner mal aus Spaß um die Angehörigen der Opfer zu verar***en.

[DLH7FW]

Das liegt wohl daran, dass die Medien haupsächlich nur was verkaufen wollen und alle voneinander abschreiben
War doch bei Schuhmacher genauso...
Denke da wurde einfach viel behauptet ohne, dass da erst eine offizielle Bestätigung kam, daher die vielen Dementi
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ILST 19

[DLKE]

OK, die Angaben zu allenmoeglichen "Sichtungen" - ob nun optisch oder Radar waren ja eh immer vage und hatten keine definitiven Angaben zu MH370. Berichte ueber Truemmerteile waren auch immer nur als "moeglich" bezeichnet und nicht direkt als definitiv zugehoerig.
Aber die gegenueber dem WSJ zunaechst gemachten Aussagen bezogen sich ja auf (angeblich) tatsaechlich vorhandene Daten. Das ist m.E. schon was anderes UND die nachtraeglichen Rueckzieher oder (vermeintlichen) Klarstellungen tragen nun nicht gerade zu Vertrauen in den beteiligten Personenkreis bei.
Mir draengen sich auch 2 Szenarien auf: riesengrosses chaos (Stichwrt Fukushima...) und / oder bewuszte Irrefuehrung weil doch was unerwartet Groesses im Gange ist.

[Subi88]

[EDML]

Das spielen wohl verschiedene Dinge eine Rolle.

- Malaysia ist mit der Organisation einer so großen Suche komplett überfordert. Daher geht es ziemlich hin und her.

- In Staaten die weniger offen als die westlichen Demokratien sind wird mit solchen Unglücken meist schlecht umgegangen. Man will ja zunächst mal verhindern das man in schlechtem Licht steht.

- Die Interpretation von Primärzielen ist alles andere als einfach. Das ist keine exakte Wissenschaft. Eine Zuordnung ist nur bei einer lückenlosen Spur möglich. Wenn so große Gebiete betroffen sind dann müssen die Informationen mehrerer Radarstationen die u.U. unterschiedliche Techniken nutzen abgeglichen werden. Dabei kann es neue Fehler geben.

- Die Presse will natürlich was berichten und springt daher auf jeden Zug auf.

Gruß, Marcus

[Papa Golf]

Und weiter geht es:

http://www.aero.de/news-19224/Boeing-777-kommunizierte-noch-ueber-Stunden-mit-Satelliten.html

Schaun wir doch mal wann die Stellungnahme der Offiziellen darauf folgt, mal abgesehen davon, dass der Verkehrsminister es mal wieder dementiert hat.
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BU 18.02.2014: Check