Forenbeitrag: Lufthansa Pilot ist def. k. Traumberuf mehr

[Subi88]

[B1900D]

Andere Piloten in einer parallelen Realität ziehen alle 18 Monate um. Manche sogar in anderer Herren Länder... Abu Dhabi, Dubai, Peking, Moskau, Almaty, Dakar, Kinshasa, Addis, Nairobi, Baghdad gefällig z.B. ?

[flapfail]

[Winti]

[flapfail]

[Winti]

[DLH458]

[MasterCaution]

Moin liebe Mitleser,

durch Zufall bin ich auf diesen alten Threat gestoßen und kann es mir nicht verkneifen ein paar Zeilen dazu zu schreiben.

Ein paar mögen mich vielleicht noch von früher kennen, als ich hier aktiv im Forum unterwegs war. Seit damals ist viel passiert....

7 Jahre auf B737, 3 Jahre auf A320 und jetzt aktuell auf 747.

Und mein Fazit ist: Jeder ist für sein eigenes Empfinden von Glück selbst verantwortlich. Für mich (und das gilt jetzt hier nur für mich) ist der Beruf als Pilot nach 11 Jahren auf Linie immer noch ein absoluter Traumjob. Es gibt natürlich diverse Nachteile, aber ich kenne in meinem Freundeskreis niemanden, der nicht ein paar Nachteile in seinem Beruf aufzählen kann.

Viel von zu Hause weg? Wusste ich vorher, find ich gut und hat für mich im Privatleben auch keinen Nachteil.

Nachtflüge? Stimmt, sind anstrengend. Wusste ich vorher, komm ich mit klar. Wer das nicht will, bleibt halt auf Kurzstrecke.

Status vom Berufsbild geht den Bach runter? Ist mir nicht aufgefallen, ist mir aber auch latte. Ich muss ja glücklich sein.

Ich bin mittlerweile auf Langstrecke, fliege meistens 3-4 Touren pro Monat, hab mal 24h in JFK, oder 3 Tage in EZE. Die Hotels sind gut, die Arbeit im Cockpit ist professionell, die Kollegen sind nett, das Gehalt stimmt und jeder hat viele Stellschrauben, mit der er sich sein Leben versüßen kann. Monatsreduzierte Teilzeit, Blockteilzeit, Lang oder Kurzstrecke, freie Flugzeugauswahl, Möglichkeiten im Büro oder SIM zu arbeiten, wenn man mehr zu Hause sein will, günstige Tickets zum Shutteln (viele Kollegen wohnen eben nicht in MUC oder FRA), usw.

Was mich dazu bewegt etwas zu schreiben? Zu viele "Details" von dem besagten "Ex Kapitän" zeigen deutlich, dass er zwar Ahnung von der Fliegerei hat, aber NIE bei Lufthansa angestellt war. Zu viele Details sind falsch, waren nie so oder zeigen einfach deutlich, dass er eben doch keinen Blick "hinter die Kulissen" hatte.

Beispiel?

1) verpasste Hochzeiten und Kindergeburtstage?

Stimmt nicht. Jeder Pilot kann sich im Requestsystem seinen Plan "fast" selber basteln inkl. 4 Off Tage am Stück bzw. 2x2 Off Tage, die man auf die Termine legen kann, die man gerne frei haben möchte. Klappt zu 95%. Zusätzlich kann man sich z.b. eine Tour direkt vor einen Termin legen und sich z.b. mit einer Tour von MO bis FR das folgende Wochenende frei "organisieren". Ich hab in den letzten 11 Jahren auf Linie KEINEN Termin verpasst, der mir wirklich wichtig war, musste noch NIE Weihnachten oder an meinem Geburtstag arbeiten.

2) nicht gewährter Urlaub?

Auch nicht korrekt. Ich habe in all den Jahren immer 75% meines Urlaubes genau da bekommen, wo ich ihn haben wollte. Der Haupturlaub wurde mir immer gewährt, auch im Sommer.

3) Crews schlafen in Airport Hotels?

Falsch, die Hotelauswahlkriterien besagen, dass Crews eben NICHT im Airport Hotel schlafen dürfen. Wir fahren an jedem Ziel in gute Hotels (Hilton, Hyatt, etc) meistens mitten im Zentrum. Privat könnte und wollte ich mir so gute Hotels meist nicht gönnen bzw. leisten.

4) ständiges "Proceedings"?

Gab es und gibt es mega selten. Deadhead flog ich in meinen 10 Jahren auf Kurzstrecke vielleicht 3-4 mal pro Jahr, auf Langstrecke noch gar nicht. Und selbst diese Flüge werden zur Hälfte bezahlt. Proceedings mit Zug oder Auto gibt es nicht.

5) die meisten Kollegen fliegen Teilzeit?

Stimmt nicht, eher eine Minderheit.

6) Vielen Kollegen verlieren mit 50 ihr Medical?

Stimmt nicht, Ich fliege laufend mit Kollegen (60+) die fit und gesund sind. Natürlich erkranken Kollegen pro Jahr und verlieren ihre Lizenz. Das sind aber recht wenige. Dagegen ist man versichert (LOL) und kann in jedem anderen Beruf auch passieren.

7) Durchsuchen von privaten Laptops? Abgeben vom Nagelknipser?

Hab ich noch nie gehört oder selber erlebt.

150k erreichen nur Kollegen mit alten Verträgen?

Stimmt nicht. Alle KTV bzw. PPV Piloten haben den selben VTV. Es gibt also keine Kollegen mit "alten Verträgen" und als Kapitän erreicht man die 150k schon nach ein paar wenigen Jahren (siehe ppjn.com). NEU ist seit letztem Jahr, dass es für neueingestellte Kollegen ein anderes System gibt. An der zu erreichenden Gehaltshöhe hat sich nichts geändert.

9) Es gibt nur noch stressige 5 Tage früh Touren?

Stimmt nicht. Es gibt Touren von 1-5 Tagen.

10) realistisch sind 18-19 Diensttage im Monat?

Stimmt nicht. Im Durchschnitt hat man zwischen 12 und 15 Tagen frei im Monat.

11) Crews nehmen Melatonin um fit zu bleiben?

Noch nie von gehört oder gesehen. Auch schläft keiner direkt im Bus zum Hotel ein.

12) Bewertungen vom Chef Purser für Fbs?

Gibts nur in der Ausbildung.

13) Beim Debriefing vom Cpt oder Purser hört keiner zu?

Es gibt keine Debriefings, außer es ist etwas an Board vorgefallen. Kommt alle paar Jahre mal vor.

14) Alle weiblichen Piloten hören nach ein paar Jahren auf?

Stimmt nicht, alle Pilotinnen die ich kenne habe nach der Babypause wieder angefangen zu fliegen.

15) 24 Stunden Layover sind unbeliebt?

Nö, nicht per se.

16) Die geschiedenen Kapitäne sind mit 50 mit einer 23 jährigen Thai Stewardess zusammen?

Noch nie gesehen oder von gehört. 90% der Kapitäne die ich kenne sind mit ihrer ersten Frau zusammen und haben Kinder.

17) Flüge mit den "abgenudelten" Jumbos oder A343 machen keinen Spass?

Was ein quatsch. Die Flieger sind top in Schuss und grade die 747-400 fliegt sich bombe.

1 Grundsätzlich fällt halt auf, dass er ein Wording benutzt, was bei LH sehr "untypisch" ist. Kranich, Hansens, CAs, etc sind Wörter, die bei uns in der Firma eigentlich keiner benutzt.


Was ich bezwecken will?

Dieser "Typ" war kein LH Pilot und das Bild was er von dem Beruf aufzeigen will, entspricht einfach nicht der Realität.

Natürlich gibt es bei LH und bei diesem Beruf Nachteile, nicht alles ist Gold was glänzt, aber grade das Gesamtpaket ist TOP!

Grade im Internet muss man sehr aufpassen, welchen Quellen man vertraut.

Bei dem Mann spricht der pure Frust. Warum er das Tut? Ich weiß es nicht.

Falls es noch weitere Fragen oder Klärungsbedarf gibt?

Go Ahead!

In diesem Sinne,

"Always Happy Landings"!

MasterCaution
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BU, FQ , Medical, BRE I, PHX, BRE II, ATPL, PA42, B737, A320, FI(A), B747

[flapfail]

Wenn man deine 17 Punkte liest könnte man glauben, dass ALLES nur top ist, nichts stimmt von gesagten negativen Aspekten, und in deiner LH Welt gibt es NICHTS worüber man sich beklagen muss.

Echt jetzt?

BTW: Nach 11 jähren Copiloten-Dasein: Wann wirst Du Kapitän?
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**Happy landings**

[MasterCaution]

[flapfail]

[MasterCaution]