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HF3221 Captain
Anmeldungsdatum: 01.04.2003 Beiträge: 130 Wohnort: Hamburg |
Verfasst am: Fr Jan 17, 2014 12:31 pm Titel: Maximalalter für die Bewerbung bei Hansens? |
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Moinsen,
ich habe nach längerer Zeit mal wieder auf der Seite von lufthansa-pilot.de geschaut, was sich so bei den Voraussetzungen getan hat. Zuerst ja die Sache mit den Dioptrien-Werten und dann fiel mir noch auf, dass dort nur noch das Mindestbewerbungsalter bei 17 liegt und nicht mehr 17 - 27 + 264 Tage. Weiß man in etwa, wann die jetzt die Luke dicht machen, also wie alt die Leute maximal sein dürfen zum Zeitpunkt der Bewerbung?
Ich wundere mich ein wenig über diese Darstellung der Kriterien weil ich davon ausging, dass der Markt eher gesättigt ist, als das die da die Anforderungen lockern.
Schönen Gruß aus HH,
Stefan |
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mIch44 Captain
Anmeldungsdatum: 28.02.2010 Beiträge: 94
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Verfasst am: Di Jan 21, 2014 11:58 am Titel: |
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Ich selbst bin mit 27+ ca. 300 Tage noch in Bewerbungsverfahren hinein gekommen. Ich weiß von einem Kollegen, der älter als die 27 +364 Tage ist, dass er vor kurzem für Bewerbungsverfahren zugelassen wurde.
Ich würds einfach probieren. Mein Kollege meinte zwar, im Bewerbungsformular könnte man nichts vor 85?! auswählen, allerdings hätte er wohl das höchstmögliche Datum ausgewählt und dazu geschrieben, er sei älter. _________________ LH-Infotag: check. (2009)
BU - FQ - Medical: check. (2012)
415. NFF (07.2014) |
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HF3221 Captain
Anmeldungsdatum: 01.04.2003 Beiträge: 130 Wohnort: Hamburg |
Verfasst am: Di Jan 21, 2014 1:31 pm Titel: |
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Danke für die Antwort!
Ein Versuch wird auf jeden Fall drin sein, gut zu wissen.
Bin selbst `81er Baujahr und male mir diesbezüglich keine übermäßigen Hoffnungen, aber wenn das nicht mehr so explizit dort mit dem Höchstalter steht, wer weiß.
Vielleicht möchte die DLH ja auch einen gefestigten, älteren Knaben, der keine Flusen mehr im Kopf hat
Stefan |
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flapfail Goldmember
Anmeldungsdatum: 23.03.2008 Beiträge: 6799 Wohnort: OGLE-2005-BLG-390Lb |
Verfasst am: Di Jan 21, 2014 2:25 pm Titel: |
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HF3221 hat folgendes geschrieben: | Danke für die Antwort!
Ein Versuch wird auf jeden Fall drin sein, gut zu wissen.
Bin selbst `81er Baujahr und male mir diesbezüglich keine übermäßigen Hoffnungen, aber wenn das nicht mehr so explizit dort mit dem Höchstalter steht, wer weiß.
Vielleicht möchte die DLH ja auch einen gefestigten, älteren Knaben, der keine Flusen mehr im Kopf hat
Stefan |
denke das "Ältere", die wissen , was sie wollen sicher ganz gut ankommen.
Viele von den ganz Jungen wissen ja nicht mal, was sie wirklich wollen, auch wenn sie sich für die Ausbildung zum Berufspiloten bewerben _________________ **Happy landings** |
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Schienenschreck Moderator
Anmeldungsdatum: 01.09.2008 Beiträge: 3247 Wohnort: ZZ9 Plural Z Alpha |
Verfasst am: Di Jan 21, 2014 4:29 pm Titel: |
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V1 hat folgendes geschrieben: | Also vielleicht dachte sich LH, dass ihnen gute Bewerber flöten gingen, wer weiß. |
Ich denke ehr, dass ihnen rechtliche Probleme drohten. _________________ ...mit Lizenz zum Fliegen
Pilotenboard Wiki |
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HF3221 Captain
Anmeldungsdatum: 01.04.2003 Beiträge: 130 Wohnort: Hamburg |
Verfasst am: Di Jan 21, 2014 4:52 pm Titel: |
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Die Frage die sich mir dabei nur stellt ist, ob die Lufthansa keinen Nachteil dadurch hat, wenn sie Ältere einstellen, da diese nicht mehr so lange in diesem Beruf, bzw. für das Unternehmen tätig sein können.
Stefan |
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flapfail Goldmember
Anmeldungsdatum: 23.03.2008 Beiträge: 6799 Wohnort: OGLE-2005-BLG-390Lb |
Verfasst am: Di Jan 21, 2014 5:20 pm Titel: |
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HF3221 hat folgendes geschrieben: | Die Frage die sich mir dabei nur stellt ist, ob die Lufthansa keinen Nachteil dadurch hat, wenn sie Ältere einstellen, da diese nicht mehr so lange in diesem Beruf, bzw. für das Unternehmen tätig sein können.
Stefan |
Jetzt zahlt man eh schon bald 70.000 Euro Eigenanteil für die Ausbildung, das Typerating hat sich auch binnen 3 Jahren amortisiert, was soll es denn dann noch für Nachteile geben, wenn sich ein 38 Jähriger bewirbt der dann noch bis 65 fliegen soll/muss/darf _________________ **Happy landings** |
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Skribo Captain
Anmeldungsdatum: 12.11.2012 Beiträge: 163
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Verfasst am: Di Jan 21, 2014 5:28 pm Titel: |
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HF3221 hat folgendes geschrieben: | Die Frage die sich mir dabei nur stellt ist, ob die Lufthansa keinen Nachteil dadurch hat, wenn sie Ältere einstellen, da diese nicht mehr so lange in diesem Beruf, bzw. für das Unternehmen tätig sein können.
Stefan |
Man könnte auch sagen, der Ältere bewegt sich kürzere Zeit in den höheren Gehaltsstufen, was ein Vorteil wäre. _________________ Beruf: ✔ |Abi: ✔ |Studium: ✔ |BU: ✔ |FQ: ? |
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LH3591 Gast
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Verfasst am: Di Jan 21, 2014 6:33 pm Titel: |
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Ich fürchte sie werden relativ streng bleiben. Allerdings könnte die Geschichte mit der Größe neuerdings Wellen geschlagen haben, so dass man vielleicht etwas kulanter sein wird.
Halte uns auf jeden Fall am Laufenden, bin sehr gespannt - alles Gute! |
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HF3221 Captain
Anmeldungsdatum: 01.04.2003 Beiträge: 130 Wohnort: Hamburg |
Verfasst am: Di Jan 21, 2014 9:20 pm Titel: |
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Skribo hat folgendes geschrieben: | HF3221 hat folgendes geschrieben: | Die Frage die sich mir dabei nur stellt ist, ob die Lufthansa keinen Nachteil dadurch hat, wenn sie Ältere einstellen, da diese nicht mehr so lange in diesem Beruf, bzw. für das Unternehmen tätig sein können.
Stefan |
Man könnte auch sagen, der Ältere bewegt sich kürzere Zeit in den höheren Gehaltsstufen, was ein Vorteil wäre. |
Gutes Argument. Muss dann mal schauen. Es wäre durchaus interessant zu erfahren, ob die das in irgendeiner Art und Weise mit berücksichtigen bei "Klärfällen". Meine Bewerbung wäre eh erst in einem Jahr, wer weiß was bis dahin wieder anders ist, versuchen werde ich es dann wohl dennoch, was solls.
Weiß jemand wie das überhaupt - auch rein interessehalber - mit dem Einstiegsgehalt, den Abzügen ausbildungsbedingt und dem kläglichen Rest auf dem Konto aussieht? Solch ein enormer Betrag will ja auch nicht erst in zehn Jahren abgezahlt werden.
Ich kann gar nicht mehr aufzählen wie vielen Buben ich bisher begegnet bin, die den Job nur wegen des Geldes machen wollten/machen. Das Gleiche bei vielen Ärzten oder Juristen. Hauptsache einen gewissen Status besitzen. Aber nun ja, gibt es ja an vielerorts.
Irgendwie konnte ich nie mit dem Thema berufliche Fliegerei abschließen, dafür hat sich diese Leidenschaft einfach zu tief manifestiert bei mir. o.O
Stefan |
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flapfail Goldmember
Anmeldungsdatum: 23.03.2008 Beiträge: 6799 Wohnort: OGLE-2005-BLG-390Lb |
Verfasst am: Di Jan 21, 2014 9:32 pm Titel: |
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HF3221 hat folgendes geschrieben: |
Weiß jemand wie das überhaupt - auch rein interessehalber - mit dem Einstiegsgehalt, den Abzügen ausbildungsbedingt und dem kläglichen Rest auf dem Konto aussieht? Solch ein enormer Betrag will ja auch nicht erst in zehn Jahren abgezahlt werden.
Stefan |
Es lebt sich nicht schlecht mit dem "kläglichen Rest"
und man hat noch immer mehr zur Verfügung, als die grosse Masse der arbeitenden Bevölkerung _________________ **Happy landings** |
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mIch44 Captain
Anmeldungsdatum: 28.02.2010 Beiträge: 94
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Verfasst am: Mi Jan 22, 2014 11:21 am Titel: |
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Ich würde mich vielleicht jetzt schon bewerben. 1. bekommst du dann sofort Antwort und kannst sicher sein ob es klappt und 2. kannst du in der Bewerbung angeben, ab welchem Datum du frühstens z.B. zur BU kannst usw.
Mit den Gehältern: Das würde mich auch Interessieren.
Angegeben sind ja 64000€ im Jahr inkl. Zuschläge.
Was heißt das genau? Sind es ggf. nur 60.000k + Überstunden usw.
Davon abgezogen natürlich die monatliche Rate, Versicherung, Steuerklasse usw. _________________ LH-Infotag: check. (2009)
BU - FQ - Medical: check. (2012)
415. NFF (07.2014) |
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