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Boeing_747I
Captain
Anmeldungsdatum: 23.08.2011
Beiträge: 78
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 Verfasst am: Do Jan 09, 2014 6:02 pm Titel: |
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| jensk hat folgendes geschrieben: | | Mr. Burns hat folgendes geschrieben: | | Die Flieger werden ja auch immer nach Bedarf eingesetzt und wenn der Bedarf sowie im Jan/Feb niedrig ist dann kann man ja auf kleineres FLuggerät umstellen. |
so wirds sein, denn mein flug im september fra->sfo ist mit dem a380 |
Interessant, ich flieg im Anfang März & Ende Mai, beides mit 747  |
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jensk
NFFler
Anmeldungsdatum: 18.12.2013
Beiträge: 24
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| Verfasst am: Do Jan 09, 2014 10:41 pm Titel: |
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also wird der 380 außerhalb der hauptreisezeit wohl nich voll...
_________________
BU 09.04.14 [x]
FQ tba |
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imp
Captain
Anmeldungsdatum: 19.06.2010
Beiträge: 314
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| Verfasst am: Fr Jan 10, 2014 11:26 pm Titel: |
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| d@ni!3l hat folgendes geschrieben: | Das ist auch gut so - die A380 wird man auch noch lange genug fliegen können während sich die Chancen auf die "Queen of the Skies" nach und nach mindern werden. Nimm das Stückchen Luftfahrtgeschichte nochmal mit 
Und ja, die Affinität zum Jumbo entnehm ich deinem Namen / Bild ^^ |
Die neuesten Jumbos der LH sind noch kein Jahr alt bzw stehen sogar noch welche zur Auslieferung an. Ich glaube kaum dass man die nur ne Hand voll Jahre betreiben wird - es sei denn der Luxus bricht aus oder peak oil kommt 
Soll heißen man wird bestimmt noch 20 Jahre oder länger die Chance haben 747 zu fliegen |
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Boeing_747I
Captain
Anmeldungsdatum: 23.08.2011
Beiträge: 78
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| Verfasst am: Sa Jan 11, 2014 1:06 am Titel: |
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Ich gehe davon aus, dass er die 747-400 meint...
| imp hat folgendes geschrieben: | | d@ni!3l hat folgendes geschrieben: | Das ist auch gut so - die A380 wird man auch noch lange genug fliegen können während sich die Chancen auf die "Queen of the Skies" nach und nach mindern werden. Nimm das Stückchen Luftfahrtgeschichte nochmal mit
Und ja, die Affinität zum Jumbo entnehm ich deinem Namen / Bild ^^ |
Die neuesten Jumbos der LH sind noch kein Jahr alt bzw stehen sogar noch welche zur Auslieferung an. Ich glaube kaum dass man die nur ne Hand voll Jahre betreiben wird - es sei denn der Luxus bricht aus oder peak oil kommt
Soll heißen man wird bestimmt noch 20 Jahre oder länger die Chance haben 747 zu fliegen |
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d@ni!3l
Captain
Anmeldungsdatum: 18.11.2007
Beiträge: 4703
Wohnort: EDLW
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| Verfasst am: Sa Jan 11, 2014 5:23 am Titel: |
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| Boeing_747I hat folgendes geschrieben: | Ich gehe davon aus, dass er die 747-400 meint...
| imp hat folgendes geschrieben: | | d@ni!3l hat folgendes geschrieben: | Das ist auch gut so - die A380 wird man auch noch lange genug fliegen können während sich die Chancen auf die "Queen of the Skies" nach und nach mindern werden. Nimm das Stückchen Luftfahrtgeschichte nochmal mit
Und ja, die Affinität zum Jumbo entnehm ich deinem Namen / Bild ^^ |
Die neuesten Jumbos der LH sind noch kein Jahr alt bzw stehen sogar noch welche zur Auslieferung an. Ich glaube kaum dass man die nur ne Hand voll Jahre betreiben wird - es sei denn der Luxus bricht aus oder peak oil kommt
Soll heißen man wird bestimmt noch 20 Jahre oder länger die Chance haben 747 zu fliegen |
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Richtig, ich mein die gute, alte klassische 747-400, nicht die 747-8 von der es nur grob eine Hand voll gibt |
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imp
Captain
Anmeldungsdatum: 19.06.2010
Beiträge: 314
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| Verfasst am: Sa Jan 11, 2014 2:14 pm Titel: |
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Noe
| Zitat: | | Richtig, ich mein die gute, alte klassische 747-400, nicht die 747-8 von der es nur grob eine Hand voll gibt |
Achso, macht ja als Pax nen RIESEN Unterschied ins negative aus Wenn du mal mit nem 47 Kutscher sprichst und er redet von der "CLASSIC" dann meint der übrigens die gute, alte 200er
Deine Hände möchte ich übrigens mal sehen  wenn das "ne Hand voll" ist |
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d@ni!3l
Captain
Anmeldungsdatum: 18.11.2007
Beiträge: 4703
Wohnort: EDLW
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| Verfasst am: Sa Jan 11, 2014 3:10 pm Titel: |
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| oxide737 hat folgendes geschrieben: | | Die einzigen 748 in der Passagiervariante gibts ohnehin nur bei der LH. |
Und bald bei Korean, Air China & Transaero |
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d@ni!3l
Captain
Anmeldungsdatum: 18.11.2007
Beiträge: 4703
Wohnort: EDLW
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| Verfasst am: Sa Jan 11, 2014 3:14 pm Titel: |
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| imp hat folgendes geschrieben: | Noe
| Zitat: | | Richtig, ich mein die gute, alte klassische 747-400, nicht die 747-8 von der es nur grob eine Hand voll gibt |
Achso, macht ja als Pax nen RIESEN Unterschied ins negative aus Wenn du mal mit nem 47 Kutscher sprichst und er redet von der "CLASSIC" dann meint der übrigens die gute, alte 200er
Deine Hände möchte ich übrigens mal sehen wenn das "ne Hand voll" ist |
Ok, war ne Übertreibung- aber verglichen mit der -400er Anzahl in Spitzenzeiten sind die -8I wenig.
Und wenns um den Unterschied für Pax geht kann man auch A330, 767,777 oder so fliegen ... |
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d@ni!3l
Captain
Anmeldungsdatum: 18.11.2007
Beiträge: 4703
Wohnort: EDLW
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| Verfasst am: Sa Jan 11, 2014 6:20 pm Titel: |
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| Ne, sorry, da muss ich passen. Google mal ^^ |
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imp
Captain
Anmeldungsdatum: 19.06.2010
Beiträge: 314
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| Verfasst am: So Jan 12, 2014 12:52 pm Titel: |
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Die Listenpreise kannst du dir in 2min google selbst raussuchen. Das was tatsächlich gezahlt wird erfährst du sowieso nie, oder ist etwa bekannt was die LH für ihre Kisten bezahlt haben? Nicht dass ich wüsste...
Über Geld spricht man nunmal nicht |
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LH3591
Gast
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| Verfasst am: So Jan 12, 2014 1:55 pm Titel: |
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Huh da ist wieder "Wertschätzung" am Werke!
Vielleicht helfen BWL Grundlagen um eine Schätzung zu kriegen:
| Zitat: | | Durchschn. fixe Stückkosten = ges. Fixe Kosten / Stückzahl kf = Kf / x |
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imp
Captain
Anmeldungsdatum: 19.06.2010
Beiträge: 314
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| Verfasst am: So Jan 12, 2014 8:38 pm Titel: |
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| oxide737 hat folgendes geschrieben: | Du weisst genau dass der Listenpreis nicht interessiert bei dem Vogel, aus genannten Gründen.
Trotzdem danke für deinen Beitrag imp. |
Und du solltest genau wissen dass der tatsächliche Preis NIE verraten wird |
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