Airlinepilot ist ein Job mit Zukunft

[Luftkoenig]

Günni,
wie EDML schon schrub: pro Tag - es ging mir hierbei um die sog. Freelancer.

In manchem Unternehmen werden mittlerweile auch Layover nicht mehr voll bezahlt (sondern 50%) , sprich man hängt irgendwo rum (für den Auftraggeber) und bekommt halben Lohn, obschon man nix anderes machen kann.

Freelancer die mehr als 10 Tage/Monat haben, sind m.E.n. eher selten.

Festangestellt: ich kenne einen, der hat sien Rating bezahlt und war dann für 1200€/Brutto festangestellt, musste an nicht-Flug-Tagen ins Büro. Und ist kaum geflogen, also das Rating hat sich nicht gelohnt.

Der ist quasi stehend finanziell k.o. gegangen.

Ich weiss schon, ich hör mich recht negativ an. Aber ich muss sagen, so bescheiden wie es derzeit aussieht, wars während meiner aktiven Zeit (seit 1990) noch nie.

Ich wünsch mir das jeder nen Platz zu korrekten Bedingungen im Cockpit findet, aber das wird in absehbarer Zeit für viele Leute unerreichbar bleiben.

[LH3591]

In dem Zusammenhang muss man auch die 'Stunde' hinterfragen. Mein FI gurkt mit mir gefühlte 3std herum. Da hat man ab drei Flugstunden am Tag ernsthafte Probleme, mehr als vier sind mMn nicht drinnen.

Zieht man dann die Tage ab wo man grounded ist aufgrund des Wetters, macht sich schnell klar dass man sich davon nicht ernähren kann.

[flapfail]

[Schokomuffin]

[PeterSchmidt]

[flapfail]

[loewe007]

[joyflight]

oh, ne klingel zu hause - das ist ne gute idee!
pilot musste ich werden, um endlich lebensqualität in die gute stube einführen zu können!
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[Luftkoenig]

[PeterSchmidt]

tja, bin ich nun w oder m? Ich weiß es selber nicht

[d@ni!3l]

Soll ich dir erklären wie man das rausfindet ? ^^

[n3toX]