Situation für selbstfinanzierte ATPL - Piloten / Artikel

[mxwell2k12]

[Schienenschreck]

[cannychen]

Du machst es dir viel zu einfach. Du treibst keine Aufklärung, indem du ein paar mal den gleichen Link in einem Forum postest. Wenn hier jeder Links zu Berichten in den Raum wirft, die er für besonders wichtig hält, entsteht keine Diskussion und erst recht keine Aufklärung, sondern einfach nur ein großes Chaos. Du merkst ja selber, dass auch in den anderen Threads niemand auf den Artikel reagiert hat. Das hat auch nichts mit Lästern zu tun, sondern ist ganz einfache Kritik.

Dass du sagst, dass es dem Forum am Hintern vorbei geht, ist wirklich mehr als falsch. Jedem, der hier mit einer privaten Ausbildung liebäugelt, werden die Nachteile und Risiken detailliert aufgezählt. Mittlerweile bestimmt schon mehr als hundert mal geschehen. Außerdem hat joyflight hier eine ganz fantastische Statistik erstellt. Und obwohl das Forum diese ganzen Informationen nach außen trägt, kehren die Fragen immer wider. Da wirst auch du mit ein paar Links kein Umdenken erreichen können.

[Elmar]

Die ganzen neuen und eigentlich wiederkehrenden Fragen kommen daher, dass es in der Bevölkerung einfach nicht bekannt ist, wie es um den Pilotenberuf steht - es wird immernoch davon ausgegangen, dass man so königlich verdient, wie bei der LH und es eigentlich keine großen Sorgen gibt, bekannt sind auch die hohen Ausbildungskosten, aber nach dem "Danach" wird sich in der Bevölkerung/meinem Bekanntenkreis keine Gedanken gemacht.
Es betrifft sie Leut einfach nicht selbst, deshalb gibts auch die ganzen Neulingsfragen, wenn man davor keinen Kontakt dazu hatte.

Und @Oxide, ich bin eigentlich auf den Artikel hier in diesem Thread eingegangen, also mir gehts nich am Hintern vorbei und da fühl ich mich auf den Schwanz getreten, mir ist das nicht gleichgültig. Drum, auch wenn man wütend ist oder sich Kritik ausgesetzt sieht, sachlich bleiben.

Alles Gute!
Elmar
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Altitude, Airspeed, Brain - You need two of them to survive.

[Günni]

Da steigt endlich mal wieder jemand halbwegs mit ein bei der Diskussion und was machst du? Du sitzt schön im Sandkasten nebenan und ignorierst den "Weltuntergang" daneben.
Hör doch bitte endlich auf, deine ganzen Recoursen dafür zu verschwenden, andere anzugreifen und runterzumachen. Es bringt viel mehr, wenn du auf eine Diskussion einsteigst und diese mit Argumenten weiter bringst statt dich in der Höhle zu verschanzen und Giftpfeile zu schießen.
Du bist so sehr damit beschäftigt, dich "zu verteidigen", dass du gar nicht bemerkst, dass Elmar eigentlich sogar auf deine Seite steht...

[Elmar]

Danke Günni!

@Oxide: Meine Aussage ist nicht widersprüchlich und um uns hier nicht im Kreis zu drehen: Aufklärung muss breit angelegt werden, da denkst du richtig, dass man bspw. nicht 10 Blätter an eine Lutfasssäule hängt, sondern an 10 verschiedene Säulen plakatiert. Aber dieses Forum ist quasi wie eine Plakatsäule, dass ist das, was die anderen meinten, mit dem "zuviel auf einem Flecken".
Im Grunde könnt man auch über die Moderatoren ein verpflichtendes FAQ machen und eines jeden Neunutzers Beitrag, der dies nicht durchgelesen hat oder darauf eingeht, wird gelöscht. So könnt man auch Ordnung halten.

Mein Gedanke zum Artikel möcht ich aber nochmals nennen: ich hätte keine Probleme damit, fliegerisch klein anzufangen und mich dann hoch zu arbeiten. Ich sehe darin die Chance, dass sich hier dann auch Motivation für die Arbeit zeigen kann, sodass diejenigen, die die Sahne des Pilotenberufs abschöpfen wollen, soll heißen, große Jets zu fliegen oder von Anfang an viel Geld zu verdienen, einen Riegel vorgesetzt bekommen, ebenso würden potentielle Bewerber mit dicken Geldbeuteln dazu gebracht werden, genauso klein anfangen zu müssen, wie die "Normalsterblichen" auch.

Alles Gute!
Elmar
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[Elmar]

@oxide: Warum bist denn so in Rage? Ich hab dich in keiner Weise persönlich angegriffen, noch hab ich das vor. Mir gehts ja nich um Verbrüderung, sondern ich bedankte mich dafür, dass Günni erkannte, dass ich mit dir einer Meinung bin und wegen des "lange dauern", möcht ich sagen, dass ich nicht immer alle meine Gedanken gleich niederschreibe, darum gehts ja auch in einer Diskussion nicht, sondern es ist ja ein fortschreitender Prozess.

Ich wäre dafür, dass Kriegsbeil zu vergraben, da ich denke, dass es nicht förderlich ist, so weiter zu machen.
Das Hauptthema lautet ja auch "Situation der selbstfinanzierten ATPL-Ausbildungen", von daher würd ich's begrüßen, wenn die Gedanken sich darum drehten.

Eine "Neuigkeit" fand ich noch, da ich über die DHC-6 neugieriger Weise Infos sammelte. Ich weiss nicht, in wie weit ein heute fertiger ATPL'ler sich darauf bewerben kann, aber so wie ich es verstehe, kann man -wenn man eine Wasserflugberechtigung hat- sich hierauf auch bewerben:

http://www.maldivianairtaxi.com/wp/vacancies/

Alles Gute!
Elmar
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[joyflight]

Versteh ich nicht (0'passes)
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http://www.facebook.com/groups/pilotsandstudents/

[LH3591]

Was geht hier?

[joyflight]

klingt nach "entweder schule, oder 1.500 h"
in der schule sollte englisch ein fach gewesen sein, ein paar "befriedigende" noten ebenfalls (3)

Diese anforderungen sind in der Tat neu, denn ein Seaplane rating bekommt man noch lange bevor man seaplanes fliegen kann.

Danke Elmar, der Link ist eine Sensation - oder echte malware
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http://www.facebook.com/groups/pilotsandstudents/

[Elmar]

Meinst Malware wegen der Warnung, dass die Seite von denen attackiert ist? Hmm, ich weiss auch nicht, aber sieht soweit seriös aus. Auf pilotjobsnetwork steht die gleiche Info, auch dass die Aussichten sehr positiv seien. Da ich keinen Schein hab, kann ich's schlecht beurteilen, da ich mich nich bei denen bewerben kann. Müsst man mal abklären, wie's dort aussieht.

Alles Gute!
Elmar
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[LH3591]

Wäre aber interessant wie offen der Arbeitsmarkt auf den Malediven ist. Was ich weiß sind die meisten Verträge auf 6m beschränkt, da bezieht sich das meiste auf Saisonarbeit und Tourismus. Denke in Südasien gibt es mittlerweile auch genug "frische" Piloten.

Ansonsten wär das natürlich ein Traum, da wär mir die LH auch Banane