Viele Fragen

[JanikS]

Hallo an alle Piloten und die die es werden wollen,

ich bin relativ neu hier und finde mich noch nicht ganz zurecht.

Also meine aktuelle Situation ist, dass ich unbedingt ins Cockpit will.

Deshalb habe ich mich auch schon bei Lufthansa beworben. Aufgrund der langen wartezeiten wollte ich mich parallel noch bei der Bundeswehr bewerben.

Allerdings nicht als Jet Pilot sondern als Zivilflieger. Sprich Transport etc.

Leider habe ich ich keine Ahnung wie das bei der Bundeswehr abläuft und auf der Homepage von der Bundewehr werde ich auch nicht schlauer...

Wo und wie bewirbt man sich dort?
Sind die Tests (BU und FQ) gleich oder unterschiedlich
Hat die Bundeswehr andere Anforderung als die Lufthansa
Muss vor dem Fliegen ein Studium oder eine Offizierslaufbahn einschlagen?

Wie ihr seht bräuchte ich echt ein bisschen Hilfe... wäre nett wenn ihr das schreiben könntet was ihr so wisst

gruß janik

[Pegasus.]

Das ganze läuft über das Kreiswehrersatzamt. Mache dort einen Termin aus und dann kannst du den Karriereberater alles fragen, was du wissen möchtest.
Gruß

[Alt&Neu]

Du musst die Offizielaufbahn einschlagen

Du musst Berufssoldat sein, um Pilot werden zu dürfen

Zivile Piloten gibt es nicht bei der Bundeswehr...meines Wissens

[Elmar]

@ Alt&Neu: bitte, bitte, nicht mit halben Wissen oder Hören-Sagen antworten.

Ansonsten bleibt zu sagen:

Man kann auch über die Fachdienstoffizierlaufbahn (über die Feldwebelanwärterschaft) Pilot werden, gerade auch in der Transportgeschichte, wie auch Hubschrauber.
Man muss auch kein Berufssoldat sein, aber man muss sich zwischen 12 oder 15 Jahren verpflichten, d.h. du bist dann Soldat auf Zeit (SaZ), manchen wird gleich ab Anfang angeboten Berufssoldaten zu werden aber grundsätzlich ist man zuerst SaZ.

Wie jedoch richtig geschrieben wurde, zivile Piloten gibt es bei der Bundeswehr nicht, was im Grunde auch ein Stück weit logisch ist. Da die Bundeswehr eine Streitkraft ist und keine Airline.
So muss dir auch klar sein in Kriegs- und Krisengebieten Dienst zu haben, mit dementsprechender Gefährdungslage und dir sollte auch bewusst sein, Waffen einsetzen zu müssen.

Alles Gute!
Elmar
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Altitude, Airspeed, Brain - You need two of them to survive.

[JanikS]

Danke Euch für die Antwort.

Ja mir ist bewusst dass es nicht zu 100% Zivil ist aber Deutschland leistet ja nun nicht unbedingt sehr viel
Hilfe was Truppenunterstüzung in Kriegsregionen angeht und einen Angriff auf Deutschland halte ich für unwahrscheinlich.
Am
Besten ist es wohl wenn ich einen Beratungstermin vereinbare.

[Alt&Neu]

Beim Heer kommt man definitiv nur als Berufssoldat ins Cockpit und nur als Offizier, Fachdienst oder Truppendienst

In der Bundeswehr nur als Soldat und nicht als Zivilist

Auslandseinsätze sind an der Tagesordnung

Die Beratung hängt stark von der Nischenkenntnis des Beraters ab, auch Bekannte oder Bekannte von Bekannten fragen ;-) die solche Laufbahnen eingeschlagen haben

[Tornado_Flow]

Du kannst dich gerne per PN an mich wenden. Ich mache Nebenamtlich Karriereberatung/Nachwuchswerbung und bin als Pilot auf Tornado/Eurofighter geplant.

Also wenn du Fragen hast, trau dich!
_________________
If flying were the language of man, soaring would be it's poetry!

Phase I: 18.03-20.03.2009
Phase II: 22.07-28.07.2009
PhaseIII: 26.10-30.10.2009(Jet-Frontseat)

[aero89]

Offizier im fliegerischen Dienst lautet das Stichwort.
Für welches Flugzeugmuster du geeignet bist, stellt sich beim Medical heraus (Stufe 3).
Die Bewerbungsunterlagen gibt es definitiv auch online, google einfach mal.