So soll das LH-Sparprogramm konkret aussehen

[ImhO77]

Findest du? Würde es eher als Dummheit in Sicht bezeichnen, und es gibt nichts was mich mehr ankotzt als Dummheit.

[joyflight]

[iJulian]

[joyflight]

[Winti]

[Concordia]

[felixgottwald.net]

----
_________________
Pilotenblog und Luftfahrtfotografie:
http://www.felixgottwald.net

[cannychen]

30 Optionen der C-Series hat man ja noch offen, wenn sich da nicht plötzlich was dran geändert haben sollte. ImhOs Statement dazu interessiert mich aber auch sehr.

[d@ni!3l]

[cannychen]

Ein Teil wurde doch zur CS300 gewandelt. Sollte bei den Optionen auch kein Problem darstellen.

//kleine Korrektur: Es wird stark überlegt, ob man den Auftrag teilweise wandelt. Ändert aber wohl nichts daran, dass auch die Optionen als 300 ausgeliefert werden können.

[Karl-Ranseier]

ImhO77 hat ja über kurz oder lang geschrieben.

Wenn die Cserie, wie in Wiki angegeben, wirklich bis zu 20% weniger Kosten verursacht als nen vergleichbarer Airbus, dann kommt man als Airline kaum drumherum dahingehend zu planen.

Weiß jemand wie die Auslastung der Kurzstrecken in D im Vergleich zu USA und Asien ist?. Ich könnte mir vorstellen das die in Deutschland oder generell in Europa schlechter ist. Von daher würde dann die Cserie (weniger Sitzplätze) voll in eine Nische treffen, da ja Airbus mit der A320 Familie nur ne abgespeckte Version dagegenzusetzen hat. Bekanntermaßen sind Spezialisierungen wie eben die Cserie die bessere Wahl (siehe Boeing 747 und 777 im Vergleich zu Airbus A340).

[d@ni!3l]