PPL zwingender Bestandteil der MPL

[O.B.]

Der PPL ist ja im MPL/ATPL "mit drin" Den Checkflug in PHX macht man ja nur, weil man dann ein SEP Rating drin hat (und man erhält den PPL, da man sonst ja praktisch ein SEP Rating ohne eine Lizenz hätte, da der MPL den Moment ja noch nicht fertig ist)

Theoretisch hat das eine nichts mit dem anderen zu tun, könnte nur sein, dass dein SEP mit betroffen ist, falls du den Check in PHX nicht machst.
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A320

[flapfail]

Es zahlt sich auf jeden Fall aus, sich selber (auf eigene Kosten) den SEP zu erhalten, denn wenn der mal verfallen ist, führt neuerdings der Weg nur mehr über eine Flugschule wo man nach einem Asessment auch ggf. Theorie neu aufgebrummt bekommt (auch wenn man laufend mit dem 320 dur die Welt düst)
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**Happy landings**

[O.B.]

Naja, die Stunden für den SEP muss man auch erstmal bezahlen. Wenn man dann später mal nach ein paar Jahren ein neues Rating macht muss das nicht unbedingt teurer sein. (es ist ja nur das Rating und nicht der PPL-A)
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A320

[joyflight]

SEP rating kosten: 1 Flugstunde mit Lehrer alle 2 Jahre
Macht nach aktuellen Flugzeug-/Lehrer-kosten ca 150,- € /2a = rund 0,20 € pro Tag "Erhaltungskosten"

das schafft sogar ein Hanseat

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http://www.facebook.com/groups/pilotsandstudents/

[88elchomator88]

Naja, hab das Procedere grad hinter mir, kostet wohl doch eher:

100€ Prüfungsgebühr
2,5 Flugstunden à 200€ netto
20 Landungen à 5€

also 700€. Wenn du nach 2 Jahren an eine Flugschule kommst wirst du erstmal in den Flieger eingewiesen, fliegst mit Fluglehrer das Prüfungsprogramm ab und bimst Landungen mit dem fremden Flieger, dann nochmal das Ganze mit Prüfer.

[flapfail]

[Cessna172]

Hallo,

bei einer PPL Erhaltung sollte man sich trotzdem die Frage stellen, wie sicher man selbst fährt, wenn man alle 2 Jahre sich in eine Skyhawk setzt und lediglich den einen Checkflug absolviert.

Auch als Berufspilot kann die Privatfliegerei durchaus eine Herausforderung sein und erfordert zumindest nach vielen Jahren der Airbus Tätigkeit eine Umgewöhnung: Wenn ich die Skyhawk in 50 ft. anfange zu flaren geht das sicher schief :)

[LH3591]

[flapfail]