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DLH7FW Captain
Anmeldungsdatum: 30.10.2012 Beiträge: 244 Wohnort: Bremen |
Verfasst am: Mo Jun 10, 2013 5:58 pm Titel: |
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Wie kommst du darauf? _________________ ILST 19 |
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Lockheed F-16 Captain
Anmeldungsdatum: 02.02.2009 Beiträge: 346
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Verfasst am: Sa Jul 13, 2013 8:28 pm Titel: |
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Es gab doch zwei Gruppenspiele oder? Ein Teamgruppenspiel und eins wo man persönliche Ziele verfolgen musste?
Und der neue Test hört sich garnicht so schlecht an, das erinnert mich an eine Situation, in der 2 Pilote gerade mit der Steuerung des Flugzeugs in einer Extremsituation beschäftigt sind und dabei noch kommunizieren...auf jeden Fall besser als ne Diskussion, die herzlich wenig über Piloten aussagt...meine Meinung _________________ BU 09/2012: Bestanden!
FQ ? : |
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Fstx45 Captain
Anmeldungsdatum: 11.05.2012 Beiträge: 245
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Verfasst am: So Jul 14, 2013 3:43 am Titel: |
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es gibt nur das neue gruppenspiel, das das alte ersetzt. was ich davon halte? gar nichts. das hat in meinen augen NULL mit dem späteren beruf zu tun.. traurig aber wahr^^ |
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747 Captain
Anmeldungsdatum: 08.01.2010 Beiträge: 749
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Verfasst am: So Jul 14, 2013 8:54 am Titel: |
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Wie soll denn ein Assessment Center für Ab Initios nahe am zukünftigen Beruf sein? Willst du lieber in einen A320 Sim gesetzt werden um zu sehen wie gut du mit einem Engine Failure umgehen kannst? Es liegt doch auf der Hand, dass dort nur Dinge getestet werden können, die nur indirekt mit dem Pilotenberuf zu tun haben, ganz einfach weil die Getesteten in der FQ keine Piloten sind. Hard Skills wie Kopfrechnen, Merkfähigkeit, Multitasking etc. werden ja schon in der BU bzw. auch im Sim und beim DCT gescreent. Wer sich mal Berichte zu Flugunfällen der letzten 50 Jahre durchliest, wird schnell merken welchen Stellenwert Psychologie im Cockpit hat und da ist es nicht verwunderlich, dass so ziemliches jedes Airline-Assessment der Welt mittlerweile irgendwelche Gruppenspiele, Persönlichkeitstests o.Ä. beinhaltet. Im Vergleich zu stupiden Pencil&Paper Persönlichkeitstests finde ich da die Gruppenspiele in Hamburg bedeutend aufschlussreicher, fairer und auch weitaus näher am Beruf als so mancher denkt.
Ich kann nur für das "alte Model" sprechen, mit den zwei Gruppenspielen und ich fand nicht wirklich, dass das weit weg von einer realen Cockpit-Situation war. Würde das ganze nicht in einem hässlichen Büro stattfinden, sondern in einem Cockpit und das Thema wäre vielleicht eine plötzliche Wetteränderung am Zielflughafen, wäre der Mehrwert für die beobachtenden Psychologen auch nicht größer, nur würde man einen Großteil der Bewerber überfordern bzw. benachteilen, weil sie die Fachtermini nicht kennen und sich in einer völlig fremden Situation möglicherweise unnatürlich verhalten würden. Wer meint, die Gruppenspiele beim DLR hätten nichts mit dem Beruf zu tun, war meiner Meinung nach entweder noch nicht in Hamburg oder hat eine falsche Vorstellung vom heutigen Arbeitsalltag eines Airliner Piloten. |
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MUC_333 Gast
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Verfasst am: So Jul 14, 2013 10:23 am Titel: |
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Zuletzt bearbeitet von MUC_333 am Mo Jun 30, 2014 2:56 pm, insgesamt einmal bearbeitet |
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Alice D. Captain
Anmeldungsdatum: 16.02.2011 Beiträge: 1881
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Verfasst am: So Jul 14, 2013 11:33 am Titel: |
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O.B. hat folgendes geschrieben: | Der neue Test dient dazu, den sogenannten B-Fehler (geeignete Bewerber werden wegen Ungenauigkeiten der Tests rausgeworfen) zu reduzieren.
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Was, B-Fehler? Was für Ungenauigkeiten, Validität, Reliabilität oder was?
edit: Das Ding hier?
http://de.wikipedia.org/wiki/Beta-Fehler _________________
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Fstx45 Captain
Anmeldungsdatum: 11.05.2012 Beiträge: 245
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Verfasst am: So Jul 14, 2013 7:54 pm Titel: |
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wer das SWISS verfahren durchlaufen hat, weiss was an der LH so scheisse ist^^ Das komplette testverfahren der SWISS ist einiges durchdachter (auch wenn man dafür zig mal in die schweiz muss)
edit:
bzgl gruppenspiel und natürlich verhalten. wie soll man sich natürlich verhalten wenn man sich in eine andere person versetzen soll und dazunoch nen ganz anderen beruf im spiel ansteuert.. geil...
wer da wie gesagt die swiss mitgemacht hat, weiss wovon ich spreche |
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Tilmo Captain
Anmeldungsdatum: 12.02.2012 Beiträge: 354
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Verfasst am: Mo Jul 15, 2013 12:44 pm Titel: |
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MUC_333 hat folgendes geschrieben: | Wenn irgendwer Lust hat, sich ein bisschen genauer mit dem Thema "Luftfahrtpsychologie" bzw. "VerDi" zu beschäftigen, dem Rate ich das Buch "Aviaton Psychology: Practice and Research" von Dr. Goeters zu lesen.
Als ehemaliger Leiter der DLR-Abteilung Luft- und Raumfahrtpsychologie ist er wohl der perfekte Autor für diese Diskussion hier.
Es gibt Auszüge seines Buches auf Google Books. In Kapitel 9 wird die FQ genauer behandelt. Außerdem zieht er Vergleiche zwischen verschiedenen gängigen Einstellungsverfahren in der Luftfahrtbranche. Ein sehr interessanter wissenschaftlicher Beitrag!
Aviation Psychology |
Sehr interessant aber mit knapp 100€ schon ne Stange Geld für ein Buch das man sich einfach so aus Spaß holt.. |
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MUC_333 Gast
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Verfasst am: Mo Jul 15, 2013 1:25 pm Titel: |
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Zuletzt bearbeitet von MUC_333 am Mo Jun 30, 2014 2:57 pm, insgesamt einmal bearbeitet |
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Schokomuffin Captain
Anmeldungsdatum: 08.06.2012 Beiträge: 491
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Verfasst am: Mo Jul 15, 2013 6:16 pm Titel: |
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Fstx45 hat folgendes geschrieben: | wer das SWISS verfahren durchlaufen hat, weiss was an der LH so scheisse ist^^ Das komplette testverfahren der SWISS ist einiges durchdachter (auch wenn man dafür zig mal in die schweiz muss)
wer da wie gesagt die swiss mitgemacht hat, weiss wovon ich spreche |
Ich weiß auch wovon ich spreche, ich habe nämlich auch beide Assessments bis zum Schluss durchlaufen.
Und ich finde das von der LH "durchdachter" - also das lasse ich so nicht stehen . |
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Fstx45 Captain
Anmeldungsdatum: 11.05.2012 Beiträge: 245
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Verfasst am: Mo Jul 15, 2013 11:18 pm Titel: |
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was genau findest du daran bitte besser?^^ |
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Schokomuffin Captain
Anmeldungsdatum: 08.06.2012 Beiträge: 491
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Verfasst am: Di Jul 16, 2013 8:58 am Titel: |
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Zu sehr möchte ich es nicht ausführen, das ist zu privat und würde auch die Verschwiegenheitserklärungen verletzen, aber soviel:
Die psychologischen Ansätze von SWISS und LH, mit denen man die Informationen bekommt, die man braucht, um den Bewerber einzuschätzen, sind (vor allem im Persönlichkeitsbereich) sehr verschieden.
Ich finde da die Methode der Lufthansa deutlich besser. |
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