GUTER EINDRUCK ...

[flygirl]

Hallo alle zusammen

hab ma ne frage,
bei der FQ schauen die ja ob man ins bild der Firma passt, wenn man jetzt vorher schon in der firma zB als flugbegleiter gearbeitet hat, aht man dann bessere chancen, wenn man sich dort schon gut "angestellt hat"?

alles liebe flygirl

[pilot8]

Hy,

also ich hab schon von einem FQ'ler gehört, der als Steward gearbeitet hat und der bei der FQ rausgeflogen ist, weil er nicht ins Profil passte!
Also ich denke die machen schon einen Unterschied zwischen Cockpit und Kabine, sind ja auch etwas andere Aufgabenbereiche. Trotzdem kann es aber meiner Meinung nach nur ein Vorteil sein, wenn man in einem Konzern bereits gearbeitet hat und sich dann für eine andere Anstellung bewirbt. Man hat dann ja schließlich schon einiges über die "Firmenkultur" und die Abläufe mitbekommen.

gruß
pilot8

[flygirl]

ja ist klar, dass zwischen kabine und cockpit ein unterschied ist, hab nur wie du gesagt die "firmenkultur" gemeint

alles liebe

[Andreas_TP]

Das Profil bezieht sich auf einen LUFTHANSA-PILOTEN und nicht auf sonst irgenwen bei der LH. Oder willst du sagen, dass die Frau am Telefon in der Servicezentrale nach dem gleichen Profil ausgewählt wird wie die Cockpibesatzung, dass liegt eben nun mal an den verschiedenen Aufgabenbereichen.

[Futer FO]

Trotzdem ist es doch schon relative seltsam dass beispielsweise Auswahlkaptäne von der LH Cityline bei der Fimenquali der Classic nicht ins Firmenprofil passten, als sie intern wechseln wollten.
Das ist zwar schon einge Jahre her und man hat sich mitlerweile geeinigt dass man wenn man ins Cityline profil passt auch Classic tauglich ist und umgekehrt. Aber es beweist doch schon wie konfuss die ganze Geschichte ist!

mfg Futer
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[tigger]

huhu Flygirl,

es gibt auch einige NFFler, die sich in der Wartezeit für die Kabine bewerben und dort nicht ins Profil passen. ( natürlich gibts auch nen Schwung die beides machen ). Will damit nur deutlich machen, dass die Anforderungen an Leistung und Charakter doch unterschiedlich sind und eine vorherige Anstellung als F/B keine Verbesserung / Verschlechterung der Chancen darstellt ( würde auch den DLR Test in Frage stellen )

Schaden kann es aber wohl nicht schließlich bist Du Dir vielleicht noch ein wenig genauer als andere im Bilde, was Umläufe, Dienstplan und Berufsbild für Konsequenzen haben und Du bereit bist, die zu tragen.

Bist Du aktuell schon in der Kabine unterwegs ?

LG tigger

[tigger]

lesen müssten tiggas können hab gerad im Profil gelesen, dass Du F/B bist. wo bistn stationiert ?

@ futer... meines wissens hat die Cityline immernoch andere Medical Richtlinien ( weniger streng ). Ebenso hab ich über 3 Ecken gehört dass Wechsel von CLH auf Passage nur mit DLR positiv möglich ist. ( wie gesagt alles nur so "Halbwissen" ) Aber ist ja eh offen was da so passiert nachdem der CLH Tarifvertrag von VC gekündigt wurde. Bin mal gespannt.

LG tigger

[Futer FO]

[tigger]

... danke wieder was dazu gelernt.

[Captain Liko]

Umgekehrt gibt es auch NFF'ler die sich während der Wartezeit als Flugbegleiter bewerben aber nicht genohmen werden weil sie nicht ins Profil passen. Auch wenn sie als Cockpitpersonal ins Profil passen .

Gruss,

Captain Liko

[tigger]

.. hab ich doch schon geschrieben Liko *grins*

lg tigger

[Captain Liko]

@tigger


Echt ? Upps.... ich gebe zu, dass ich mir nicht alles durchgelesen habe


Gruss,

Captain Liko