Empfehlung Flugschule

[Flugleiter]

Fundiertes Wissen kriegt man aber nicht durch die Befragung von REs.

Beispiel mit fiktiven Zahlen:

Eine große, bekannte Flugschule bildet im Jahr 500 Piloten aus. Davon finden 60 einen Job, 30 bei dem Kranichkonzern.

Eine kleine, unbekannte Flugschule bildet im Jahr 10 Piloten aus. Davon finden 6 einen Jo, 3 bei dem Kranichkonzern.


Jetzt gehst du zu den Ready Entrys hin und fragst, wo die ihre Ausbildung gemacht haben. Natürlich wirst du mehr Schüler der großen Schule antreffen, als Schüler von der kleinen. Aber sagt dir das, dass die Schule mit den meisten "Vermittlungen" (steht in Anführungsstrichen, mir ist gerade kein besseres Wort eingefallen. Es sind ja keine Vermittlungen) besser als die kleine ist?

Nein. Relativ gesehen findest du mehr REs, ja. Absolut gesehen sind sie aber deutlich schlechter.
"Vermittlungschancen":
Große Flugschule: 12% finden einen Job, 6% beim Kranich.
Kleine Flugschule: 60% finden einen Job, 30% beim Kranich.

Diese absoluten Zahlen wirst du aber nicht durch die Befragung der Ready Entrys herausbekommen.


Und was Schein ist Schein geht: du lernst bei beiden Flugschulen absolut das gleiche.
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Es heißt Flugleiter, nicht Flugbegleiter!!

- SPL (Segelflug)
- PPL-A incl. FI

[Cumulusflieger]

[Winti]

Anderes Fiktives Beispiel:

A: 500Piloten im Jahr, 400 kriegen einen Job, 100 davon beim Kranich.
B: 10 Piloten im Jahr, 2 kriegen einen Job, 1er davon beim Kranich.
Wie stehen meine Chancen einer von 400 , wie hoch einer von 2en zu sein.

Fiktive Zahlen sind halt recht wenig aussagekräftig.

Hier gab es doch in einem Beitrag realistische Zahlen....FCA 05 20 Schüler 14 mit Job?! Ich weiß, es sind keine 100% aber mal ehrlich, wie gut soll eine Quote sein, dass ich euch von der Qualität der Ausbildung überzeugen kann ..

Ich bleibe dabei: Die Qualität der Ausbildung ist nicht die selbe...
Wenn das so wäre, könnten dementsprechend alle das Selbe, oder gleich gut. Also würde auch niemand durchs Screening fallen. Dem ist nicht so.

Es gab Gerüchte, dass AB fast ganze RWL Kurse nach dem MCC übernommen hat. ICT hat Schüler an Niki, XQ vermitteln können. Turkish bildet jetzt auch bei ICT aus. AB bei Käufer...Warum? Weil die Ausbildung dort hochwertig ist und die Schule die nötige Infrastruktur bietet, die ich als "normalo" Flugschüler auch nutzen kann.

Dennoch zu denken, dass jeder genommen wird und das eine Flugschule, welche auch immer, Garant für einen jonb ist, ist utopisch!!

Das Argument mit den weniger Flugschülern versuche ich mal damit zu entkräften, dass bei dr LH ca 5400 Piloten arbeiten und die Qualität nicht darunter leidet. Solange ich Piloten/Lehrer/Schüler habe, die sich an die SOPs halten ist alles super. Auch ein FI einer Flugschule, mit fiktiven 500 Absolventen, fliegt nicht mit allen 500 auf einmal und kann sich auf seine Schüler konzentrieren und diese Unterstützen. Ich denke sogar, dass die Möglichkeit mehrere FI zu haben sogar positiv ist. So lernt mann von dem einen mehr von dem anderen weniger. Wie auch in der Supervison. Auch hier fliegt man nicht nur mit 1 oder 2 Checkern und das ist gewollt.

Persönlich bin ich ein großer Verfechter der Pitch& Power Fliegerei!
Müsste ich mir wieder eine Flugschule aussuchen müssen/können,wäre meine erste Frage: Haben sie für ihre Flieger Pitch &Power Tabellen?
Wenn ja, würde die FTO auf der Liste der Möglichen bleiben.

[obstsalat]

[Flugleiter]

[pinguair]

Es kommt nicht auf die Flugschule an was einem Schüler übermittelt wird, sondern es kommt auf die Personen an die einem die Informationen vermittelt.

Eine große Schule muss nicht gleich die besseren Lehrer haben. Was der Schüler später weis / kann hängt sehr stark vom Lehrer ab und natürlich den eigene Fähigkeiten des Schülers.

Das ganze Zahlengequarke da oben ist total daneben. Es kommt überhaupt nicht auf die Schule an... sondern auf die aktuelle Marktsituation welche im Moment leider nicht gut ist!
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~ 3 km Autobahn sind nichts, 3 km Runway verbindet die Welt. ~

[Flugleiter]

[Winti]

Natürlich spielt der Name der FTO keine Rolle!! Es kommt einzig und allein auf die Qualität des Schülers an die, wie ich denke, maßgeblich an der Qualität der FTO hängt.

[Winti]

http://www.aero.de/news-17720/LBA-entzieht-Flugschule-IKON-die-Lizenz.html

Noch mal zum Thema " Schein ist Schein" und es sei egal welche Flugschule man besuche.

Gruss

[Winti]

[Cumulusflieger]

Derzeit scheint es so zu sein, dass IKON da ganz großen Bockmist gebaut hat. Trotzdem sollte man abwarten, welches Ergebnis die Untersuchungen ergeben.

Vielleicht sind nur die TRs davon betroffen und die ATPLer wurden korrekt ausgebildet.


Vielleicht wird darauf einer der IKON bei einem Gespräch mal drauf angesprochen, aber das wird sicherlich kein Ausschlusskriterium sein.

[Max Payne]

Ich bin der festen Überzeugung, dass die ATPLer korrekt ausgebildet wurden, und nur der Leiter der Flugschule, Doc K., die Lizenz seiner Flugschule für die Type-Ratings missbraucht hat (Thema: Gier frisst Hirn).

P.S.: Mein Global-Express-Rating habe ich nicht bei der IKON gemacht.
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Global Express XRS