Schlechte Nachrichten für neue Pilotenbewerber

[arweid]

Eine Freundin hat Frau W. angerufen, FQ im April. Sie kann nicht mehr in den ILST 2013 wechseln, nur 2014. Insofern erübrigt sich dein Anruf. Die einzige Chance wäre, im Interview oder danach nachzufragen, ob das noch geht.

[Ali95]

"Zudem haben FQ Postivie Bewerber, die ursprünglich in diesem Jahr die Schulung beginnen wollten, eingeschränkt die Möglichkeit, noch in den ILST zu wechseln." - Quelle: Lufthansa (23.10.2012)

Ich weiß nicht ob diese Informationen noch aktuell sind aber ich hoffe das hilft dir ein wenig weiter.
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Aller guten Dinge sind 3
EFA ATPL 👍🏽

[davemave]

Okay, danke für die Infos, da erübrigt sich mein Anruf.

[Mr. Oz]

Servus Leute.

Ich bin derzeit in Australien, habe 2012 ein sehr gutes Abitur abgelegt und interessiere mich schon seit ich Denken kann für das Fliegen. Ich bin ein Mensch, der extrem weit in die Zukunft schaut und sich deshalb ernsthafte Gedanken macht. Bewerben tue ich mich für die Lufthansa und die Swiss (Anfang Juni komme ich nach Deutschland), als Plan B muss ich wohl studieren. Meine Frage an euch ist erstens: Wo ist man besser aufgehoben: Swiss oder Lufthansa (mittel - und langfristig)? Mir ist klar, dass man erst die Testläufe durchlaufen muss . Viele beschreiben den Pilotenberuf äußerst negativ; weshalb ich auch nicht weiß, ob es eine gute Idee ist, wenn man auf die Zukunft viel wert legt. Ich würde von euch gerne wissen, ob es gehaltsmäßig in Zukunft sicher sehr schlecht werden wird. Ich mache mir große Sorgen um ein gutes Gehalt, da es vor allem in der heutigen Zeit unabdingbar ist, wenn man eine sichere und solide Zukunft haben möchte.

Als Alternative würde ich Physik oder Luft - und Raumfahrttechnik studieren. Meine Frage an euch ist: Wo ist man auch hier wieder besser aufgehoben? Was hat mehr Zukunft? Wo verdient man besser? Was ist vielleicht einfacher im Studium? Mein "Problem" ist, dass mich beides sehr interessiert, ich aber eine Ausbildung zum Piloten bevorzuge (vielleicht nur noch). Was sind so die Einstiegsgehälter für Physiker und Flugzeugsingenieure (auch wenn die meisten LRT Studenten in einer anderen Branche arbeiten werden)? Im Internet gibt es mir zu unglaubwürdige Quellen; vor allem gibt es da die verschiedensten Daten. Wenn man Flugzeuge liebt, Spaß an der Arbeit haben und sehr gutes Geld verdienen möchte, ist da Pilot oder Flugzeugingenieur besser? Beides kommt für mich nicht in Frage, entweder oder.

Ich bedanke mich schon einmal im Vorraus!

Liebe und sonnige Grüße von down under, mates!

[LH3591]

Hey! Ich kann nicht für LRT sprechen, habe aber PH auf einer Tech-Uni studiert. Die Job-Aussichten sind damit sehr gut, das Studium an sich sehr "prestigeträchtig", das gibt einen auch Chancen für höhere Positionen. Allerdings wird man als PH meist in andere Bereiche quer einsteigen. Da ist man fachlich natürlich denjenigen die direkt aus einem Fachbereich kommen (Informatik, Maschinenbau, Elektrotechnik, ...) hinten nach. Vorteil daraus ist wiederum, dass man sehr breit aufgestellt ist.

Grundsätzlich genießt man an sehr hohes Ansehen mit dem Studium, das macht sich auch in der Bewerbungsphase bemerkbar. Auch wenn's verflucht viel Arbeit war und sehr anstrengend ist, ich würde es wieder machen. Bei mir war es allerdings eine Wahl reiner Interesse, über die Perspektiven habe ich mir anno damals noch nicht den Kopf zerbrochen.

In DE sind die Chancen mit LRT aber meines Wissens nach auch sehr gut und es gibt einen richtigen Arbeitsmarkt dafür, ich denke du wirst weder arm noch unglücklich egal für welches der beiden Studien du dich entscheidest.

[Moritz Huß]

Du darfst auch nicht nur nach dem finanziellen Aspekt handeln. Was bringt es dir wenn du zwar hundert tausende von Euros verdienst aber jeden morgen mit einem Gesicht bis zum Boden zur Arbeit gehst.
Meiner Meinung nach bietet dir sowohl die Pilotenausbildung bei LH/SWISS als auch ein naturwissenschaftlich-technischer Studiengang langfristig eine gute Sicherheit. Zu 100% kann dir das natürlich keiner Sagen, außer er hat die Glaskugel auf dem Nachtschrank stehen.
Wenn du dich für die Fliegerei, nicht nur in technischer, sondern auch in exekutiver Hinsicht interessierst und dir vorstellen kannst deine Brötchen im Cockpit zu verdienen, dann solltest du es auf jeden Fall versuchen. Selbst wenn es nicht klappen sollte bist du um eine Erfahrung reicher und du kannst dir nie vorwerfen, es nicht versucht zu haben.

Liebe Grüße

Moritz

[matruex]

[LH3591]

Er hat doch eh gesagt, er ist sich bewusst dass man nicht die freie Wahl hat. Spricht doch nichts dagegen sich selbst Prioritäten zu setzen

[Mr. Oz]

Also heißt das, LH3591, dass man mit Physik meistens was Anderes macht? Das habe ich von vielen gehört... Mich persönlich interessiert eig nur die theoretische Physik; Physik studieren und dann meistens was Anderes machen; da würde sich eher LRT für mich lohnen, oder? Auf der einen Seite mag ich die theoretische Physik sehr, auf der anderen liebe ich Flugzeuge. Mit LRT dann direkt in die Flugzeug Branche hinein zu kommen wäre wohl eine bessere Entscheidung, was meinen Sie dazu? Klar, dass das meine Entscheidung ist, aber ich würde gerne die Meinung eines Physikers wissen.

Und eine Frage diesbezüglich der Swiss habe ich noch an euch. Dort heißt es:

"Alle dienstpflichtigen Bewerber/Innen müssen den Grundwehrdienst (CH: Rekrutenschule) oder den Zivildienst (CH: "Langer Einsatz") zum Zeitpunkt der Bewerbung abgeschlossen haben."

"Sprachen: Deutsch als Muttersprache oder Nachweis Niveau B2 gemäss Sprachenportfolio des Europarates. Englisch als Muttersprache oder Nachweis Niveau B2, (z.B. Cambridge First Certificate Grade A oder B)"


Da die Wehrpflicht bei uns abgeschafft wurde und ich weder Zivi, noch Wehrdienst mache (lieber ein Auslandsaufenthalt ), heißt das nun, ich kann das bei der Swiss vergesssen, solange ich das nicht nachhole? Und das mit Englisch, ich bin in einem englischsprachigen Land. Wie will man seine "Muttersprache" nachweisen? Können die das nicht wie beim DLR anhand von Tests ausmachen? Und apropos DLR, sollte ich (Himmel stehe mir bei!) beim DLR durchkommen, kann man damit auch zur Swiss?


Vielen Dank im voraus! Liebe Grüße; sonnige gibt es heute leider nicht aus Australien!

[Joosy23]

Also ich glaube nicht. Die Lufthansa "prueft" in Hamburg beim DLR und die Swiss in Zuruech. Das sind 2 paar Schuhe
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BU - 13.12.2011
FQ - 30/31.08.2012
MED - 25.09.2012

417. NFF

[Nic.]

Und da du nicht wehrpflichtig bist / warst, musst du das auch nicht nachholen und kannst dich selbstverständlich trotzdem dort bewerben.
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F/O Dash8

[Mr. Oz]

Vielen Dank für diese positive Antwort, Nic! Dann werde ich das natürlich machen!