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KLAX
Captain
Anmeldungsdatum: 11.11.2011
Beiträge: 399
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 Verfasst am: Mi Feb 13, 2013 9:24 pm Titel: |
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UV-Strahlung kommt aber durch die Cockpit-Fenster nicht durch, oder?
Geht von den Instrumenten im Cockpit selbst und vom Radar denn Strahlung/Electrosmog ab?
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LH3591
Gast
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| Verfasst am: Mi Feb 13, 2013 9:40 pm Titel: |
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Ja, wie von allen anderen EM-Geräten auch. Allerdings in einem Maße, dass im Verhältnis zur Höhenstrahlung keine Rolle spielt.
Fenster sind oft polarisiert, im Cockpit garantiert  |
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Skribo
Captain
Anmeldungsdatum: 12.11.2012
Beiträge: 163
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| Verfasst am: Mi Feb 13, 2013 9:46 pm Titel: |
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Irgendwo denke ich mal gelesen zu haben, dass Piloten keine polarisierten Sonnebrillen tragen sollten, Grund glaub ich war irgendwie, dass ALLES gesehen wird... Weiß aber die Quelle nicht mehr...
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Beruf: ✔ |Abi: ✔ |Studium: ✔ |BU: ✔ |FQ: ? |
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LH3591
Gast
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| Verfasst am: Mi Feb 13, 2013 9:49 pm Titel: |
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| Bei der Brille besteht die Gefahr dass man Fehler beim Ablesen der Instrumente bekommen kann |
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domdom01
Captain
Anmeldungsdatum: 21.05.2007
Beiträge: 444
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| Verfasst am: Mi Feb 13, 2013 11:38 pm Titel: |
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| KLAX hat folgendes geschrieben: |
...Geht von den Instrumenten im Cockpit selbst und vom Radar denn Strahlung/Electrosmog ab? |
Gehört "Elektrosmog" nicht eher in die esoterisch angehauchte Ecke? Zumindest wären mir da keine evidenzbasierten Quellen bekannt...
Was die Höhenstrahlung betrifft wurde ja mehrfach gesagt, dass es keine Langzeitstudien gibt. Denke aber jedenfalls, dass zB ein rauchender "Fussgänger" höheres Krebsrisiko hat als ein nichtrauchender Vielflieger.
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LH3591
Gast
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| Verfasst am: Do Feb 14, 2013 6:53 am Titel: |
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| Elektrosmog kann man nachweisen, ist aus technischer Sicht verifizierbar. Sind im Endeffekt auch nur EM-Felder. Ãœber die Dramatik des Einflusses kann man allerdings diskutieren... |
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hooti
Bruchpilot
Anmeldungsdatum: 10.08.2012
Beiträge: 3
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| Verfasst am: Do Feb 14, 2013 9:31 am Titel: |
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| Airbus1988 hat folgendes geschrieben: | Vergleicht man sie jedoch mit anderen Berufen die auch im Strahlungsbereich liegen, Krankehaus, AKW usw. sind die Belastungen eher als geringfügig einzustufen.
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Diese Aussage ist nicht richtig. Die Berufsgruppe des fliegenden Personals stelllt 10 Prozent der strahlenschutzüberwachten Personen. Diese 10 Prozent bekommen aber mehr als 2/3 der beruflich bedingten Strahlendosis in Deutschland ab. Deine genannten Berufsgebiete sind im Mittel weit weniger strahlenexponiert.
Quelle: BfS |
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domdom01
Captain
Anmeldungsdatum: 21.05.2007
Beiträge: 444
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| Verfasst am: Do Feb 14, 2013 1:52 pm Titel: |
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| LH3591 hat folgendes geschrieben: | | Elektrosmog kann man nachweisen, ist aus technischer Sicht verifizierbar. Sind im Endeffekt auch nur EM-Felder. Ãœber die Dramatik des Einflusses kann man allerdings diskutieren... |
Soweit klar! Dass EM-Felder entstehen und auch messbar sind ist klar. Allerdings ist schon der Begriff "Elektrosmog" unwissenschaftlich und kommt aus dem esoterischen Milieu.
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LH3591
Gast
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| Verfasst am: Do Feb 14, 2013 1:55 pm Titel: |
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| Ja klar, wie Feinstaub oder bla. Wird halt stark polarisiert, im Endeffekt geht es aber um das Gleiche |
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