Pilot bei der Bundeswehr

[Juke]

Armee:
Du bist "nicht" Pilot sondern erstrangig "Waffe".
Flugzeuge in der Luft kosten Geld. -->
Die Flieger müssen zu einem bestimmten Minimum bewegt werden, genau daran hält man sich beim Bund, ergo sehr wenig Flugzeit (die vlt. umsogleich lustiger ist).
Ergo du bist vorrangig Soldat, Waffe, Pilot. (Transporter sei mal dahingestellt, aber ca selbiges trifft zu).

Industrie:
Du bist Pilot.
Allerdings sehr "unfrei"
Flugzeuge auf dem Boden generieren kein Geld. --> Dienstplan eng und du arbeitest an deiner Maximalen auslastung.

Zusammengefasst:
Bund=wenig Auslastung (fliegen) vorrangig andere Arbeiten.
Industrie= maximale Auslastung (fliegen)

BTW: wie es mir immer vorkommt, wie oben schon gesagt bist du beim Bund eine Waffe, und das vergessen die meisten!!!

[Alt&Neu]

...viel versammeltes Halbwissen...

[PsyOps]

Ich glaube das ich mir nach fast 14 Jahren mehr als nur Halbwissen angeeignet habe

[2Be]

[loewe007]

So ist die Situation im Auslandseinsatz, aber wie lange bist du prozentual im Auslandseinsatz?

[Tweetdriver]

Je nach dem genauen Tätigkeisfeld zwischen 3 und 6 Monaten pro Jahr.

[Juke]

Jo, und meine Fluglehrer (meisten Exbundis) sagten genau das man kaum unterwegs ist.
Siehs wie du willst und wem du mehr vertraust, ex bundis oder solche leute die dich drin haben wollen man kann die welt immer schön reden. Sieht man ja auch bei der FCA oder ähnlicher kohorte
_________________
Wenn man sich bei der LH bewirbt und angenommen wird, heißt das nicht, dass man nach dem Studium einen Job hat. Eher heißt es, dass man einen Studienabschluss vorm Job hat.

[Tweetdriver]

Ich weiß ja nicht wen Du so kennst.
Ich bin übrigens inzwischen selber Zivilist.

[2Be]

[d@ni!3l]

Wenn man sieht, dass Lw Piloten des Eurofighters bei einem Red Flag Vergleich gegen die F-22 gewonnen hat sieht man auch ein wenig, dass die Ausbildung gut zu sein scheint ( was ich übrigens hier nie angezweifelt habe!) .

Als Link z.B. http://www.bundeswehrforum.de/forum/index.php?topic=38766.0 .

Hier heißt es u.a. "Insbesondere Piloten der Luftwaffe (vom JG 74) haben mit ihren Eurofightern diverse Raptoren abgefrühstückt".

Aber das nur so am Rande

[loewe007]

Hier einmal genaue Daten, auch wenn diese mit Vorsicht zu betrachten sind:
„Als wir damals 180 Stunden geflogen sind, ist der Warschauer Pakt 90 Stunden geflogen pro Jahr. Heute sind wir mit unseren Besatzungen bei 40 Stunden. 40 Stunden, Live-Stunden, fliegen, und 30 Stunden Simulator. Meine Erfahrung ist: mit 40 Stunden Live-Fliegen pro Jahr sind Sie nicht in der Lage, solche Hochwertübungen ernsthaft effektiv durchzufliegen.“

Umbau der Bundeswehr

Combat ready ist man mit 180 Stunden im Jahr, diese müssen dann wohl mit Intensivtraining aufgeholt werden. Meiner Meinung nach kann man kaum sagen, dass diese 70 Stunden Flugzeit viel sind. Von diesen sind auch nur 40 im realen Flieger. Und glaube ich auch kaum, dass man im Schnitt 3-6 Monate pro Jahr im Auslandseinsatz ist.
Für mich persönlich kommt die Bundeswehr ohnehin nicht in Frage, da ich die Ziele der Bundeswehr nicht mit meiner Moral vereinbaren kann.

[d@ni!3l]

Warum so wenig SIM, so teuer kann das doch nicht sein, oder? Dann doch lieber da ein wenig Bürokratie abbauen und damit das Geld einsparen und dies in die Aus- und Weiterbildung stecken. Denn ich weiß aus Erfahrung, dass es dort m.M.n. deutlich(!) zu viel Bürokratie gibt!

Sorry für das leichte OT