Zusammenstoß zweier Kleinflugzeuge

[EDML]

Bevor man hier diskutiert muss man überlegen WOFÜR man das überhaupt haben will:

1. Segelflug - Segelflug
2. Segelflug - Motorflug
3. Motorflug - Motorflug

Für Segelflug zu Segelflug ist FLARM sicherlich geeignet.

Schon für Segelflug - Motorflug ist FLARM kritisch. Es wurden schon verschiedene Versuche geflogen. Selbst hier sind die Annäherungsgeschwindigkeiten für die Reichweite und Genauigkeit von FLARM viel zu groß.

Für Motorflugzeuge untereinander (und darum ging es hier) ist FLARM Quatsch. Es funktioniert einfach nicht.
ADS-B wäre natürlich optimal - leider haben aber fast keine GA Flugzeuge die nötige Technik - selbst mit Mode-S Transponder. Leider haben die meisten nur die minimal Mode-S Transponder für VFR eingerüstet und können damit auch kein ADS-B. Selbst Flugzeuge mit IFR Mode-S Transponder senden keine Positionsdaten.
Wenn man also was haben will was schon heute funktioniert dann bleibt nur ein abgespecktes TCAS (TCAD oder Skywatch).

Gruß, Marcus

[Phil95]

abcdefgh
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[joyflight]

marcus, du täuscht dich, es geht sowohl ADS-B als auch transponder.
power flarm ist ein super "TCAS" (ohne ausweichempfehlung), mit speeds unter 250 kts mehr als ausreichend.
man kann, wenn man will, die signale z b auf dem G1000 anzeigen - wegen der ungenauigkeit / maßstabstreue ist es aber nicht unbedingt zu empfehlen.

die anzeige am eigenen display ist so gut, dass wir innerhalb 5 sekunden jedes gemeldete flugzeug finden konnten, dabei kann ich sowohl in höhenbändern als auch im range filtern. mit optisch und akustischen warnungen im TCAS modus und inklusive bewegungsrichtungen wahrlich die ideale kollisionswarung im low budget bereich.

mir sind auch keine tests bekannt, die irgendwelche transponder "übersehen" oder falsch dargestellt hätten. das einzige worum man sich "kümmern" muss, ist dass man seine antennen ausrichtet - idealerweise draussen anbringt. aber selbst drinnen sehen die 2 antennen bis zu 90% des langsameren verkehrs - also sehr gut wenn man selbst was schnelles reitet.

Übrigens haben echte TCAS z b an der twin star schon dermassen essentielle probleme gehabt, dass eine zuverlässige funktion mir inzwischen wichtiger ist, als theoretisch bessere genauigkeit.

meld dich, wenn du mal live testen willst
udo
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[EDDF]

Laut Bild:

http://www.bild.de/news/inland/flugzeugabsturz/acht-tote-bei-crash-in-der-luft-27590336.bild.html

war einer der beiden LH-Pilot.

[Flugleiter]

[Phil95]

abcdefg
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