Rwl als gute Alternative?

[Maverick1984]

Ganz ehrlich: Zocke oder Zocke nicht!

Es kann dir keiner sagen wir der Markt in 2-3 Jahren aussieht.
Ich habe meine Ausbildung auch in einer totalen Krise begonnen, und hatte zum Schluß 2-3 solide Jobangebote. Das war das positive Szenario.

Du starstest deine Ausbildung, die EU läuft in eine Rezession. AB schafft es nicht, Lufthansa verkleinert Angebot. AB hinterlässt unklaren Markt und Gehälter sinken massiv beim Nachfolger von AB. Die General Aviation kommt nicht auf die Beine auf Grund der anhaltenden Wirtschaftsflaute.

Du hast das Geld ausgegeben und bist jetzt Arbeitslos.

Es ist und wird ein heikles Spiel. Tue mir aber einen gefallen und mach einen Test bei IP auch wenn du die Ausbildung dort nicht machen willst, so schau ob du mit der Art der Tests zurecht kommst. Sonst wird es später auch sehr schwer mit einem Job.

Zumindest zu meiner Zeit war die RWL eine solide Flugschule die gut organisiert ihr Programm durchgezogen hat.
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[ImhO77]

[LH3591]

Imho, ich teile ja Deine Skepsis - dennoch, wie willst Du Prognosen mit Präzision treffen?

[Maverick1984]

Genau das frage ich mich auch Imho?

Wieso sollte AB nächstes Jahr nicht eine schwarze null schreiben, und produktiv die Langstrecke in den Allianzen aufbauen. Schon sind wieder Jobs da.

Die Luftfahrt war schon immer antizyklisch. In der Krise müssen die Leute Termine wahrnehmen um die Geschäfte zu machen. Im Aufschwung werden mehr die Aufträge abgearbeitet. Ist auch im Vertrieb oft so.

Das heißt mit Sicherheit nicht das es anders kommt, aber sagen kann es KEINER wirklich keiner! Schau dir die Threads im 3-5 Jahres Rythmus an. Die letzten 5 Jahre sind nicht wirklich viele Jobs geschaffen worden. Sobald es anzieht werden dringend überall Leute gebraucht. Glaube es mir! Wann ist die Frage!
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[PeterSchmidt]

[ImhO77]

[LH3591]

Ja, das ist deine werte Meinung und obendrein eine Prognose. Nicht mehr und nicht weniger.

[joyflight]

erschwerend kommt hinzu, zu dieser prognose, die "gewehr bei fuß" prognose:
entgegen aller krisen bisher, gibt es soviele arbeitslose wie noch nie, in der branche.
zusätzlich kommen zu den "aktiv arbeitslosen" die "versteckt arbeitslosen" die entweder in einer anderen branche ihren schein am laufen halten, oder in einer ausländischen airline/base, von der sie gerne wieder "nach hause" zurückkehren wollen, sobald irgendein job "frei" wird. weiterhin bei den versteckten: die GA'ler, die dringend upgraden wollen, da das segment der leicht-jets und turbo-twins ziemlich hoffnungslos versinkt.

ich persönlich rechne mit 20% "offener" arbeitslosigkeit, plus nochmal soviel "versteckte"

und 40% ist eine zahl, bei der ein bisschen konjunkturaufschwung eigentlich nichts bringen kann. (ausser 10 jahre in folge - was ebenfalls nicht für eine ausbildung hier und jetzt spricht)
und da stellt sich immer noch die frage, ob dieses bisschen aufschwung überhaupt noch kommt, extra für die optimisten, oder ob nicht doch der eher wahrscheinliche abschwung weiter geht ....

rein mathematisch steht also die wahrscheinlichkeit überhaupt nicht bei den optimisten - leider aber glauben 99% der schüler fest an ihr eigenes glück (weil sie mal gehört haben, es gäbe einen, der's geschafft hat).
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[LH3591]

Bei Deiner Theorie würde ich nochmal die Qualifikation als entscheidenden Faktor hinzufügen.

Die Chancen bei den 40% Arbeitslosen kann man wahrscheinlich auch nochmal nach Qualifikation aufschlüsseln.

0...500...1000 (Stunden)
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nein......ja (Rating)
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Entsprechend kann man sich ausmalen wo man steht als Frischling.

[joyflight]

dern keine rolle für den frischling, weil er ganz unten ankommt, in der warteschlange ...
"überholen" und vordrängeln geht nur mit übermäßgem finanziellen aufwand
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