Könnte auch von heute sein?

[SM95]

Hm für mich mal wieder ein etwas schwammiger "Fachtext"... Die richtigen Probleme und Missstände bleiben wieder unausgesprochen, auch wenn der Text 12 Jahre alt ist.
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„Frage nicht was dein Land für dich tun kann, sondern was du für dein Land tun kannst!“
- John F. Kennedy -

[Huskydog]

Find ich sehr einseitig und unrein geschrieben.
Aber klar, der Artikel könnte auch von heute sein: Der beruf des Piloten ist heute genauso wie vor 12 oder auch vor 24 und 36 Jahren keine Vernunft-, sondern eine Herzensentscheidung und ein Lebensweg für Idealisten.

Wie das tatsächliche Leben in dem Job aussehen kann wird in dem Artikel kaum beleuchtet. Es ist individuell sehr verschieden, auch wenn man klar sagen muss, dass die grobe Tendenz immer mehr in eine Richtung geht in der das Privatleben des fliegenden Personals mehr und mehr Flexibilität fordert und die Branche immer unattraktiver wird...

Ich für meinen Teil habe es bisher nie bedauert Pilot zu werden, auch wenn es harte Zeiten gab und gibt. Insgesamt glaube ich aber wäre ich in keinem anderen Beruf glücklicher als jetzt. Wie das in 20 Jahren sein wird, weiß ich allerdings auch nicht.
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Alles bestanden.

[heckenpenner]

Zudem kritisiert Dobler „die Vollgas-Leerlaufpolitik“ der Airlines bei der Einstellung von Bewerbern: Planungsfehler des Managements verursachten regelmäßig entweder einen Pilotenüberschuss oder -mangel. Das schrecke viele Interessenten ab. Dabei sei doch gerade in diesem Business der Bedarf einfach zu prognostizieren, betont der erfahrene Linienpilot.


Großer Schwachsinn, damals wie heute.

[joyflight]

das ist überhaupt kein schwachsinn: die stückzahl steht fest.
genauso wie bei deutschen ingenieuren.

das problem ist nur: niemand will in die qualifizierung investieren.auch die jammernden araber und chinesen wollen lauter fertige, hocheffiziente käptns - aber von nix kommt nichts.
entweder man nimmt sich seinem personal an - und bezahlt es auch , bzw. investiert in sie - oder man jammert rum, über "ingenieursmangel" zum bleistift ...

und jammern macht spass, vor allem in deutschland, und das können auch die arbeitgeber. erkennbar an der tendenz, dass sogar unser flaggschiff lusthansa "kein bock" mehr auf hohe ausbildungskosten hat.
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[n3toX]

[ImhO77]

[Cody]

[ImhO77]

[Cody]

[ImhO77]

Ich führe kein Inventar von Links die ich bei Bedarf posten kann. Vielleicht sollte ich mir sowas mal anlegen.

[Cody]

Ja, wäre deiner Glaubwürdigkeit doch häufig dienlich.

[d@ni!3l]

Vielleicht ists ne Mischung aus beiden : Der Erlös durch C- und F- steigt, da die Preise dort steigen ( bzw der Anteil am Erlös ) , jedoch gehen die absoluten Pax-zahlen dort zurück ?