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Morphin Captain
Anmeldungsdatum: 16.07.2007 Beiträge: 287
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Verfasst am: Mo Okt 01, 2012 9:15 pm Titel: kanadischer Feuerwehr-Pilot |
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Hejej,
sagt mal, hat jemals jemand gehört wie die kanadischen Feuerwehr-Piloten an Ihre Jobs kommen? Was gibt es sonst noch für außergewöhnliche Piloten-Jobs die man nur aus Legenden kennt oder zumindest nicht alltäglich sind? (der Vermessungsdienst gehört nicht dazu )
LG,
Mutz _________________ _____
380.NFF, AERO-BETA, OLT |
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Elmar Captain
Anmeldungsdatum: 18.05.2007 Beiträge: 685 Wohnort: Raum Stuttgart |
Verfasst am: Mo Okt 01, 2012 9:38 pm Titel: |
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Wenn ich die Frage erweitern darf, ich weiss nich, ob Morphin das Gleiche meint, mich würde interessieren, wie die Piloten der Löschbomber an ihr Jobs kamen und ob es da einen geregelten Weg dazu gibt.
Alles Gute!
Elmar _________________ Altitude, Airspeed, Brain - You need two of them to survive. |
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Morphin Captain
Anmeldungsdatum: 16.07.2007 Beiträge: 287
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Verfasst am: Mo Okt 01, 2012 9:42 pm Titel: |
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Elmar hat folgendes geschrieben: | ich weiss nich, ob Morphin das Gleiche meint |
genau sowas all das wo man sich so denkt "so die letzten jahre vor der rente... " _________________ _____
380.NFF, AERO-BETA, OLT |
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Tux_1987 Captain
Anmeldungsdatum: 07.07.2010 Beiträge: 212 Wohnort: bei Köln |
Verfasst am: Di Okt 02, 2012 5:09 am Titel: |
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Die meisten Loeschbomber piloten sind alte Linienflieger...bei den juengeren Vertretern gilt...zur richtigen zeit am richtigen Ort gewesen bzw. die richtigen Leute kennengelernt.
Sprich an solche Jobs kommste meist ueber jemanden der kennt jemanden usw...
zu Berufen fuer die Jahre vor der Rente, Pilot fuer ein Museum und z.B. ne B17 quer durchs land fliegen.
Airshow Pilot.
Postbote in Alaska _________________ was macht man bei 'ner Master Warning? Continue ist doch klar |
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Pascal Captain
Anmeldungsdatum: 26.01.2007 Beiträge: 1522
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Verfasst am: Di Okt 02, 2012 10:30 am Titel: |
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In Europa und vielen Ländern sind die Feuerlöschflugzeuge und auch Aufgaben dem Militär unterstellt. |
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EDML Moderator
Anmeldungsdatum: 19.09.2007 Beiträge: 4193
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Verfasst am: Di Okt 02, 2012 2:58 pm Titel: |
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Tux_1987 hat folgendes geschrieben: | Die meisten Loeschbomber piloten sind alte Linienflieger...bei den juengeren Vertretern gilt...zur richtigen zeit am richtigen Ort gewesen bzw. die richtigen Leute kennengelernt.
Sprich an solche Jobs kommste meist ueber jemanden der kennt jemanden usw...
zu Berufen fuer die Jahre vor der Rente, Pilot fuer ein Museum und z.B. ne B17 quer durchs land fliegen.
Airshow Pilot.
Postbote in Alaska |
Häufig sind das auch Piloten die die entsprechenden Muster schon im Krieg bzw. im Linieneinsatz vor 40 Jahren geflogen sind.
In den USA gehört das alles zu Forstbehörde - allerdings gibt es auch viel Outsourcing.
Ich würde den Job nicht machen - ist höllengefährlich. Nicht nur wegen der Waldbrände und Fliegerei sondern auch weil das extrem alte und abgerittene Flugzeuge sind. Es hat schon zig. Unfälle wegen technischer Defekte und Strukturversagen gegeben.
Gruß, Marcus |
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Morphin Captain
Anmeldungsdatum: 16.07.2007 Beiträge: 287
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Verfasst am: Di Okt 02, 2012 9:08 pm Titel: |
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Tux_1987 hat folgendes geschrieben: | Postbote in Alaska |
Das klingt ja mal edel! Erzähl! _________________ _____
380.NFF, AERO-BETA, OLT |
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Tux_1987 Captain
Anmeldungsdatum: 07.07.2010 Beiträge: 212 Wohnort: bei Köln |
Verfasst am: Mi Okt 03, 2012 6:44 am Titel: |
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da gibt es nicht viel zu erzahlen, bezahlt werden um kleine Inseln mit nem Wasserflugzeug anzufliegen ^^
Meine einen Artikel darueber gelesen zu haben wo jemand mit einer Gruman Goose 6tage die Woche ca30 kleine Inseln besucht welche ueber 250km verstreut sind. Wenn ich mich recht erinner konnte man bei dem auch mitfliegen. _________________ was macht man bei 'ner Master Warning? Continue ist doch klar |
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