[Infos] Swiss Bewerbungs- / Ausbildungs-FAQ

[roncalli]

Irgendwann während der Selektion, glaube es war nach dem PIT, beurteilen sie deine eingereichten Zeugnisse und legen damit fest wo du VORgesehen bist.
Allerdings ist es wahrscheinlicher von der International am Ende auf die European zu kommen als umgekehrt (sofern überhaupt möglich?), aber die Vorraussetzungen für die European erfüllst du auch ohne Abit/Matura - ist in Europa eine ziemliche Seltenheit..

[Katanair]

[Katanair]

Hallo, ich habe mal eine ganz blöde frage . Undzwar, wie möchte die SWISS ihre Bewerbungsformulare ausgefüllt haben? Handschriftlich oder am Computer bearbeitet? Finde Handschriftlich sieht es so anfängerhaft aus. Habt ihr eine Idee?

[Alexh]

[roncalli]

Ich genauso und es hat gereicht

Ich dachte mir damals, dass sie wohl ein online-Formular erstellt hätten, wenn sie wollten das man es tippt....aber ist im Endeffekt egal, weil du es ja sowieso in Papierform senden sollst.

zumindest war es bei mir noch so

[Katanair]

Super, danke euch beiden! Schicke es dann auch handschriftlich raus mit bester handschrift die ich hinkriege

[Fstx45]

edit:
falsch gelesen alles i.o.

[Max_Power]

hi,

hab eine Frage zum ATP/MPL Lehrgang, und zwar wenn man die chronisch schlechte Wirtschaftslage berücksichtigt kommt doch nur die Variante MPL in Frage oder? Es heißt ja: MPL führt direkt zur SWISS für nur vorfinanzierte Kandidaten und nach ATPL kann man sich beliebig bei Airlines bewerben für eigen- und vorfinanzierte Kandidaten. Warum dann vorfinanziert wenn man dann warscheinlich zu einer anderen Airline muss? Wann zahlt man das Darlehen zurück?
So wie ich das der swiss website entnehme heißt das, dass man bei einer MPL Zusage, dann eine quasi Übernahmegarantie hat? Ist das so? Alles andere wäre dann riskant, oder wie seht ihr das? Meine Sorge ist eben, dass es tausende arbeitslose Piloten mit Erfahrung im deutschsprachigen Raum gibt.
vielen Dank für die Antwort!


mfg Max

[ImhO77]

Das hast Du falsch verstanden. Swiss hat 4 Kurse pro Jahr, die abwechselnd als MPL und ATPL durchwechseln.
In dem MPL-Kursen finden sich ausschließlich von Swiss vorfinanzierte Leute, in den ATPL-Kursen finden sich neben vorfinanzierten auch noch selbstfinanzierte ein.
Das ändert aber nichts daran, dass für die vorfinanzierten in den ATPL-Kursen die gleichen "Übernahmekriterien" gelten. Das heißt nach der Ausbildung gibt es nochmal ein Board (wie auch vor der Ausbildung) wo dann aber die meisten einfach durchgewunken werden. Ein Swiss-Schüler schrieb hier glaube ich mal etwas von 1-3% der vorfinanzierten die daran scheitern.
Wer durch das Board 2 kommt, wird eingestellt.

Bei Swiss sollte man nicht zwischen MPL und ATPL unterscheiden, sondern zwischen vorfinanziert und selbstfinanziert, auch wenn die Unterschiede sich in die Kurse erstrecken.

[Max_Power]

ahaa danke für die rasche Antwort, bin ich schon beruhigt.!!
Aber was ist der feine Unterschied zwischen ATPL und MPL?
Es gibt also einen reinen MPL und einen reinen ATPL Kurs jeweils 2 pro Jahr, richtig? MPL bezieht sich auf spätere Tätigkeiten bei der SWISS, aber was bedeutet das konkret?


lg

[loewe007]

http://www.pilotenboard.de/viewtopic.php?t=25091&sid=4a87c50247977bda3017e6a4cbb0cb28

Hier gibts die Antwort.

@imho
Danke für die Info bezüglich der nicht Besteherquote im Board 2. Das hatte ich mich schon länger mal gefragt.

[koerli]

Gilt denn die SkyTest® Trainingssoftware für Swiss 3.0 für das nächste Jahr auch noch?