MD-11

[d@ni!3l]

[iberia]

Angeblich ist es nicht lauter: http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/print.main?id=228313

[d@ni!3l]

ok, versuch wars wert

häts aber auch auf die sicherheit geschoben. und halt darauf, dass boeing keine konkurrenz im eigenen haus wollt nach der übernahme von MDD

[smokingarchangel]

Naja, denke MD-11 zu fliegen ist genauso gefährlich, wie ein Schiff zu segeln, das sehr schnell kentert, weil es zu wenig Tiefgang hat.

Alles Hasadeure und Märchenonkel, die gut schreiben können (wie viele Piloten), lasse mich aber gern vom Gegenteil überzeugen.

Ahoi

smokingarchangel

[Speedbirdy]

Naja, die MD-11 ist schon auch nur ein Flugzeug. Steuerhorn nach links gedreht und sie fliegt nach links... Sie ist aber wesentlich schwieriger zu fliegen, als z.B. ein Airbus. Das liegt einfach am Flugzeugdesign. Aufgrund der kleinen Flügel und dem hohen Gewicht, ist sie das Flugzeug mit der mit Abstand höchsten Flächenlast. Aufgund des Designs muss man beim manuellen Fliegen auch recht viel trimmen, wenn man die Konfiguration ändert. Das ist schon Arbeit... Wenn man da einen wieder einen Airbus als Vergleich nimmt, wo man quasi nichts machen muss, ist das schon was anderes. Und auch ein Bobby soll sich wohl wesentlich einfacher fliegen lassen...
Dazu kommt noch die Art der Operation. Bei LH Cargo ist die MD-11 so modifiziert, dass sie mit extrem hohen Gewichten fliegen darf und das auch tut. Da begibt man sich schon an die Grenzen des Flugzeuges, vor allem wenn man an High-Density-Flughäfen wie Quito, Nairobi oder Mexiko-Stadt fliegt, die teilweise auch noch Terrain-kritisch sind und nur über komplizierte Anflugverfahren und teilweise fragwürdige Fluglotsen verfügen...

Auf der Facebook-Seite von LH Cargo gibt es übrigens ab und zu mal Piloten-Reiseberichte und seit dieser Woche jeden Freitag ein neues Bild in der Kategorie "Pilots Perspective". Hier mal der Link zum Album: http://www.facebook.com/media/set/?set=a.324374057654386.73480.165431893548604&type=1

[sharklets]