Air Berlin - Wieso so ein schlechtes Image?

[Jesuslatsche]

Mal ganz davon abgesehen, dass das auch alles nur Menschen sind, mit denen man nett und freundlich reden kann. Das mit dem Geld bzw. der Finanzierung sehen die alles gar nicht mal so eng. Die Erfahrung habe ich persönlich gemacht. Ein kurzer Anruf, in dem man sein Problem schildert und es wird einem geholfen und die benötigte Zeit zur Verfügung gestellt.
Und wenn man wegen persönlicher Gründe (bspw. Sterbefall in der Familie) nicht in der Lage ist, sich in erforderlichem Maße auf die Prüfung vorzubereiten, hilft 100%ig auch da ein Anruf, eine Schilderung der Situation und dann ist die Sache gegessen. Auch bei der TFC geht man mit sowas sehr verständnisvoll um und versucht so gut es geht zu helfen. Alle wichtigen Ansprechpartner im Bezug auf die Ausbildung sind ausgesprochen hilfsbereit und zuvorkommend, von daher braucht man sich über sowas keine Gedanken zu machen. Man muss nur den Mund aufmachen.

[Flugmensch]

[GutenTagMeineDamenundHerr]

[B1900D]

[LHFreighter]

Hat man bei der CL auch 4 mal Sim/Jahr ?

[GutenTagMeineDamenundHerr]

[Jesuslatsche]

@Flugmensch

Mein Darlehen kommt direkt von der Airberlin, von niemandem sonst. Das steht auch genau so im Vertrag und ist auch so vom Notar beglaubigt worden.

@Guten

Also ich habe in der praktischen PPL-Ausbildung jetzt die Erfahrung gemacht, von der du da redest. Man kann mit dem einen Ausbilder besser als mit anderen und gleiche Leistungen werden von unterschiedlichen Ausbildern unterschiedlich bewertet. Da ist eben der Nachteil, dass die Bewertung sehr subjektiv ist. Dem wirkt entgegen, dass die Ausbilder sehr häufig wechseln. Das hat vor allem den Vorteil, dass man sich angewöhnt, sich an die Standarts zu halten, die gefordert sind. So kommen keine Fragen auf á la "Wie handhabst du das?" oder sowas. Wenn man strikt nach den SOPs geht, ist jeder Flug zumindest von der Seite her so wie jeder andere. Genauso soll es ja auch später im Beruf laufen.
Die Sache mit der Bewertung dagegen hinkt wirklich ein bisschen, weil die Ausbilder nicht mit dem selben Maßstab messen. Die Tendenz ist ganz klar die, dass die Ausbilder mit mehr Erfahrung eher zum Vorteil des Schülers bewerten. Das liegt meiner Meinung nach daran, dass sie wissen, was sie den Schülern abverlangen können und wo der Durchschnitt liegt. Bei den jüngeren Fluglehrern fehlt diese Erfahrung einfach. Aber wenn man das auch mal anspricht und dem Fluglehrer seine Erfahrungen mit den Nachteilen des Bewertungssystems darlegt, wird die Bewertung auch schon mal geändert.

[B1900D]

Tja - das sind Erkenntnisse, nur haben einige genau das nicht kapiert.

Wenn euch diese Differenzen bei der PPL-Schulung schon auffallen, wie meint ihr wird es dann bei richtig komplexen Maschinen sein ? dann ahnt ihr ja schonmal was evtl. entsprechend noch auf euch zukommt.

[cebe]

Sehr geehrte Herren des Halbwissens,
danke für die nette Nachmittagsunterhaltung!
Weiter so, Bravó.

[GutenTagMeineDamenundHerr]

[Zetta]

Ich teile hier nicht immer Deine Meinung aber mit dem beidseitigen Beurteilungssystem hast Du sicher Recht. Das fehlt auf jeden Fall in der Ausbildung!

[B1900D]

Mit einem solchen System würde auffallen, das einige Schwarze Schafe prinzipiell gar nicht für diese Tätigkeit geeignet sind und deswegen werden sich viele davor scheuen und einen Teufel tun es umzusetzen - mehr als man vielleicht denkt. Weil es ein sehr unangenehmes Thema ist, wird es lieber unter den Teppich gekehrt und die Schwächen versuchen solche dann einfach mit verstärkter Arroganz in den Griff zu bekommen - es interessiert einfach nicht (sonst gäbe es soetwas doch schon überall).

Die Schüler sind diejenigen, die es am Schluß i.d.R. alleine ausbaden - der Schaden ist nicht zu unterschätzen, wenn man "schlecht programmiert" wurde oder negative Erfahrungen mitnimmt. Während man mittendrin steckt, merkt man das i.d.R. auch gar nicht (Hauptsache man funktioniert), weil es oft subtil gar nicht auffällt oder gar verdrängt wird (wegen dem Druck, bloß nicht zu versagen) - wird einem dann leider oft erst später bewusst.