Zeitplanung

[schüler93]

Hallo
hoffe bin hier richtig.
Ich interessiere mich stark für die ausbildung zum piloten, bei meinen recherchen über die BU un FQ sind mir die langen (finde ich) wartezeiten aufgefallen.
Ich mache im sommer 2013 abi und würde dann gerne bald bei einer fluggesellschaft anfangen, fange ich dann aber erst mit der BU und FQ an habe ich doch bestimmt ca. 1 jahr zeit bis es "richtig" losgeht?!
Es wäre doch klüger sich jetzt schon anzumelden und während der schulzeit schon die BU und FQ zu machen?!
Hat damit einer erfahrung? klappt das, oder endet das in doppelt stress (schule und die tests)
Ich werde mich in jedem fall ausführlich für die beiden tests vorbereiten (müssen)!

Eine frage noch: Wie hilfreich seht ihr ein auslandsaufenthalt? ich denke meine größte schwäche wird englisch sein... Könnte man den aufenthalt vielleicht sogar mit den anstehenden tests oder dem beruf verbinden?

Ich wäre für ein paar ideen/vorschläge/erfahrungen oder denkanstöße sehr dankbar!

lukas

[Flugleiter]

Willkommen im Forum!

Du kannst nur die BU während der Schulzeit machen. Die FQ muss nach der Schulzeit stattfinden, da du dafür das Abizeugnis brauchst.

[schüler93]

vielen dank für die schnelle antwort!

Stimmt natürlich mit dem abizeugnis für die FQ, habe ich nicht dran gedacht!

Bei dem aufenthalt dachte ich an ein paar monate im englisch sprachigem ausland. Perfekt wäre da ja ein kleiner job oder ähnliches bei einem flughafen oder ähnlichem. Dann könnte man deutlich einfacher die fachsprache lernen!

Ist der englische teil bei der BU oder eventuell der FQ anspruchsvoll oder mit "durchschnittlichem" englisch-gk niveau zu lösen?

[Flugleiter]

Fachsprache würde erst bei der Ausbildung helfen - nicht bei den Eignungstests.

Es sind bei der BU schon auch schwerere Sachen im Englischen dabei. Viele Sprichwörter und Synonyme. Ich war in der Schule in Englisch nie wirklich gut und auch nur für 2 Wochen auf nem Sprachurlaub in England. Die BU habe ich bestanden, aber gerade in Englisch ein schlechtes Gefühl. Da ist halt immer die Frage, wie man "durchschnittlich" definiert
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Es heißt Flugleiter, nicht Flugbegleiter!!

- SPL (Segelflug)
- PPL-A incl. FI

[schüler93]

okay, denke dann lass ich es mit der sprachreise erstmal...
Mittlerweile gibt es ja genug literatur und berichte um sich zu erkundigen, sicherlich wird mir die schule da auch möglichkeiten zum lernen bieten.

Vielen dank für die antworten! Haben mich sehr weiter gebracht!

[Flugleiter]

Was auch sehr hilft:

Bücher auf Englisch lesen,
Filme auf Englisch gucken,
Serien auf Englisch gucken

Das hilft beim Sprachgefühl verdammt viel
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[Alice D.]

[schüler93]

ja das stimmt wohl...

ich denke aber auch, dass die quote von ca 5% erfolgreicher teilnehmer für sich steht. Jeder, der in die BU und später in die FQ geht, sollte sich keine großen hoffnungen machen und einen plan B haben...
Angenommen ich bewerbe mich erst nach dem abi, schaffe dann die BU und warte nochmal 3 monate für die FQ und falle dann durch, wäre mind ein halbes jahr für den a***.
Die zeit würde ich gerne sparen

Nochmal ne andere frage:
Wenn man bei der FQ der LH durchfällt, wird oft swiss oder airberlin als alternative angegeben. daraus schließe ich, dass die mit etwas weniger hohen anforderungen rechnen und einen somit eher nehmen.
Wo sind die unterschiede zur LH?

[Flugleiter]

Vergiss die Quote wieder! Wenn die LH dich möchte, dann nimmt sie dich; egal wie viele schon vorher genommen wurden.
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[Flugleiter]