Sicherung des Fotografen bei ausgebauter Tür

[TB10]

Hallo

Ich weis dies ist nicht so recht das richtige Forum. Aber vieleicht kann mir ja trozdem jemand helfen. Mein Arbeitgeber will das ich einen Fotoflug ohne Tür durchführe. Da ich dies noch nie gemacht habe wollte ich mal fragen ob da jemand Erfahrung hat. Mir gehts eigentlich nur um die Sicherung des Fotografen. Gibt es da irgendwelche Vorschriften bezüglich Zusatzsicherung? Ich will aufjedenfall noch eine Zusatzsicherung benutzen.

Gruß Max

[Speedbirdy]

Naja, ein Sitzgurt sollte doch reichen. Solange du als Piloteur keine Monster-Manöver fliegt, sollte da eigentlich nix passieren. Was habt ihr denn für ein Flugzeug?

[B1900D]

Ich habe in Namibia desöfteren Kamera- und Filmshootings mit einer C210 durchgeführt. Wichtig war dabei bei ausgebauter Tür eine Windblende am Rahmen anzubringen, die speziell hierfür aus Fiberglass konstruiert wurde und anstelle der Tür in die Schaniere angeschraubt und befestigt wurde - das sorgt für weniger Wind-eintritt in die Kabine und macht die Sache generell etwas angenehmer. Wenn du nicht die Möglichkeit hast, dir eine Blende zu konstruieren, solltest du auf jeden Fall die Türdichtungen und alles was sonst so beschädigt werden könnte, mit Gaffa-Tape abkleben.

Extra Gurte braucht es an sich keine, nur musst du deinem Fotografen darauf hinweisen, den Luftstrom mit seiner Linse oder Körperteilen zu meiden.

Klär bitte auch mit deinem Arbeitgeber ab, ob die Modifikation ohne Tür zu fliegen, schriftlich vom LBA gestattet wurde. Es ist eine Modifikation am Flugzeug und ich weiß, das es Behörden gibt, die damit ein Problem haben. Just in case, damit Du falls etwas unvorhergesehenes passiert, keinen Ärger bekommst.

[EDML]

Bei vielen Flugzeugen (Cessna) ist das Fliegen ohne Tür im Handbuch beschrieben und zugelassen. Es gibt hier und da geringfügig geänderte Speeds ohne Tür.

Je nachdem wie er arbeiten will kommt er evtl. mit den Gurten nicht klar. Dann müsste man ihn mit einem Geschirr für Kletterer sichern. Da ist dann aber schon wieder die Frage wie und wo man das befestigt und wer das erlaubt ...

Gruß, Marcus

[TB10]

Hallo es ist eine Cessna 172, laut Handbuch ist das okay wie oben schon erwähnt gibt es minimale speed Veränderungen. Aus Erfahrung weis ich, das die meisten Kameraleute recht Schmerzfrei sind, mir persönlich etwas zu Schmerzfrei daher wollte ich mich noch mal erkundigen. Bisher bin ich immer nur mit offenem Fenster geflogen. Dann werde ich wohl mal wieder meine Wintersachen rausholen .
Besten Danke für die super Antworten.

Gruß Max

[PeterSchmidt]

Also ein vernünftiges Gurtzeug sollte es schon sein.
Je nachdem was dein Kunde fotografieren möchte würde ich Tür + Co-Sitz ausbauen und ihn gegen die Flugrichtung hinsetzen.
Sichern kannst du ihn einfach an deinem eigenen Sitz. Klingt unsicher, ist aber nach eigener Erfahrung kein Problem. Nur der Gurt sollte straff sein und sich nicht erst spannen wenn er draußen hängt

Klingt alles sehr abenteuerlich, aber ist es nicht

Irgendwo in meiner Galerie müsste ein Foto sein wo ich in beschriebener Position in einer C182 sitze. Allerdings mit Fallschirm.
www.johannes-mueller.eu

[massi]

würde auch einen Klettergurt verwenden. Allerdings nicht nur einen üblichen Hüftgurt, sondern zusätzlich einen Brusgurt. Dann musst du dir noch Bandschlingen besurgen, sowie Karabiner. Diese kannst du an der Sitzhalterung oder am Sitz befestigen.