(Nacht-) Flugverbot

[d@ni!3l]

ich wollt mal kurz anmerken, dass meinem empfinden nach motorräder viel lauter sind als landene flugzeuge. jedenfalls hört man sie im zimmer deutlich mehr

[massi]

stimmt. Diese dB-Killer sollten fest im ESD verbaut werden.

[n3toX]

Diese Regelungen sind schlicht und ergreifend ein Witz, das muss man halt mal wirklich so sagen. Hier hat man halt gute Angriffsfläche, etwas zu verändern und dementsprechend Nachtflugverbote zu verhängen, zum Schaden von Wirtschaft und Unternehmen für marginal bessere Lebensbedingungen (da ja schallisolierte Fenster etc. existieren. Ist ja nicht so, dass man nachts deswegen nicht schlafen könnte oO).
Dass das Leben allgemein in der Nähe eines Flughafens nicht sehr toll ist, oder das Wohnen an einer Einflugschneise, stimmt ja sicherlich, denn mal gemütlich am Nachmittag im Garten zu sitzen dürfte relativ unerträglich sein. Aber speziell Nachts?
Ich frage mich dann auch, wieso sich die Leute entsprechend nicht in den Städten für Nachtfahrverbote oder für Nachtfahrverbote von Zugstrecken einsetzen. Das alles ist genauso lärmintensiv, und Menschen, die an solchen Orten wohnen und da ein wenig empfindlich eingestellt sind, haben dort genauso Probleme wie an einem Flughafen.
Oder was ist mit Häusern, die direkt neben Autobahnen und co stehen...

[Alice D.]

Spätestens die Leute, die in einer ruhigen Gegend plötzlich zur Einflugschneise gehören (BBI) haben wohl wenig "Schuld" an dem Lärm. Gerade nachts trägt sich der Schall ja weit, deshalb fangen die Vögel auch schon so früh an zu singen Manche Leute haben auch übelste Flatulenzen nachts, da wirkt ein schallisoliertes Fenster toxisch.
Was mich wenig juckt, sind wirtschaftliche Interessen. Dann müssen sie halt umplanen, tagsüber fliegen oder einfach mal die paar % Mehrkosten inkauf nehmen. Vielleicht trägt sich dann der Lufttransport nicht mehr, na und?? Sind wir so alternativlos? Sicherlich nicht, Hauptsache die Vorstandsgehälter stimmen. Wirtschaft soll dem Wohle des Menschen dienen und sie nicht kaputt machen, oder?
Abgesehen davon das wir alle Flugzeuge mögen, wir sind auch jung (na gut, ich nun weniger^^). Lärmempfindlichkeit nimmt mit dem Alter zu, allein schon durch degenerative Prozesse im Nervensystem. Ich finde es von daher vermessen, anderen Leuten ihre Probleme abzusprechen, nur weil man selbst ein Interesse daran hat das 24/7 die Flieger rumdüsen. Wir sind nicht allein auf der Welt.
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[Speedbirdy]

[Alice D.]

[B1900D]

Zum Thema unnötige Flüge.... Alice, genau wie der Richter, der das Urteil fällte hast du vielleicht nicht kapiert, daß es auf unserem Planeten Zeitzonen gibt und auch Einschränkungen die es andeswo gibt - dazu auch Situationen die nicht planbar sind - wie z.B. Verspätungen. Viele Leute, die Frankfurt als Transit nutzen, werden erst recht bei solchen Fällen eine Nacht im Hotel verbringen, weil der Anschlußflug am nächsten Tag erst stattfinden kann.

Wenn also alle Flüge hier bei "Tage" starten und landen sollen, bedeutet das, daß diese Flüge in vielen Fällen anderswo Nachts landen oder starten müssen. Erst, wenn man mal diesen Aspekt in Betracht zieht, kann man die Ausmaße dieser Entscheidung erkennen - die Erdkugel hört nicht auf sich zu drehen, weil es jetzt ein Nachtflugverbot auf allen deutschen Flughäfen geben soll.

Auch bei der Kurzstrecke wird das bedeuten, das viele Geschäftstermine mit einer Nacht im Hotel Verbunden sein werden.

Damit ein paar Bürger ihre Ruhe haben, wird die Mobilität, Logistik und Wirtschaftlichkeit einer ganzen Nation eingeschränkt.

[Alice D.]

[ImhO77]

[n3toX]

[Speedbirdy]

Solche Diskussionen wurde ja schon zur Genüge geführt. Fernzüge wie die ICEs sind vom CO2-Aufwand übrigens nicht merklich besser als Flugzeuge und wenn ich mir anschaue, wieviele Menschen an Bahnstrecken wohnen (mich eingeschlossen) und wie laut es da ist, sehe ich keinen Vorteil. Von Zerschneidung der Landschaft usw. rede ich ja noch gar nicht.
Außerdem ist die Deutsche Bahn (selbstverschuldet) auch auf kurzen Strecken nicht immer konkuzrrenzfähig. Ich würde selber mehr Bahn fahren, aber es dauert einfach zu lange und ist dafür zu teuer.

Der Flugverkehr ist eines unserer kleinsten Probleme. Man sollte sich lieber für die Lösung der großen Probleme einsetzen, aber die findet man ja nicht vor der eigenen Haustür...

[B1900D]

Wie willst du das denn bei einem Flug machen, der in den mittleren Breiten 8-12 Stunden dauert ? Irgendwo wird es Anwohner geben, die Nachts vom Fluglärm belastet werden. Das Zeitfenster, daß hier noch bleibt ist verschwindend klein. Besonders Fracht ist ein Overnight Geschäft und ein fein ausgeklügeltes Netzwerk. Man darf nicht nur lokal denken - sondern weltweit. Es geht mir um die Kapazitäten.

Videokonferencing ist vielleicht ein nettes zusätzliches Tool, allerdings werden damit alleine keine Geschäfte gemacht. Mit der Bahn zu fahren ist eine Katastrophe und für viele einfach keine Option. Einige leisten sich dafür einen Biz-Jet, der stündlich mehrere tausend Euro kostet. Politiker tun dies ja auch ganz gern, wenn sie auf Diensreise gehen - und auch ganz gerne Nachts, weswegen in Wahn noch kein Nachtflugverbot eingeführt wurde.