Ab Initio oder als Ready Entry bewerben?

[Fly-By]

Hallo zusammen!

Kurz zu meiner Situation, ich bin 24 und berufstätig (in der Luftfahrt, allerdings nicht als Pilot). Würde unheimlich gerne Berufspilot werden - die Frage ist nun, wie.

Ich sehe 2 Möglichkeiten:
Entweder ich bewerbe mich als Ab Initio bei den einschlägigen Airlines, kündige bei Bestehen der Tests meinen jetzigen Beruf, nehme 2 Jahre Gehaltsflaute in kauf und habe dann sicher einen Job im Cockpit.

Oder ich mache die ATPL Ausbildung modular nebenberuflich und bewerbe mich danach als Ready Entry, ohne Zeitdruck sofort einen Job im Cockpit finden zu müssen - hab ja meinen Beruf.

Jetzt ist die Frage - ist es wahrscheinlicher die Tests bei z.B. LH als Ab Initio zu bestehen oder als Ready Entry ohne Berufserfahrung durchs Screening zu kommen? (in dem Fall dann nat. für GWI)

Dann wäre die Frage, gibt es in irgendeiner Form die Möglichkeit in einer Ab Initio Ausbildung meinen Beruf in Teilzeit (brauchen nur 20% sein) weiter auszuüben?

Danke schonmal!

[Sicherheitssalamander]

[B1900D]

Ab Initio bei einer Airline und eine Nebenbetätigung in Teilzeit ist nicht möglich und auch nicht erwünscht.

Objektiv sollte es keinen Unterschied bei der Wahrscheinlichkeit machen, wann man das Screening macht - allerdings hat man als Ready Entry auch ein Sim-Screening neben der GU/FU, während die anderen "nur" BU/FQ haben. Subjektiv glaube ich allerdings, daß es als Ready Entry schwieriger ist, auch der Druck ist evtl. ein anderer, weil man schon viel investiert hat.

Dann ist es letztendlich eine Frage deiner persönlichen Finanzen und auch im ganz wesentlichen deine Einstellung. Ich habe die Fliegerei nebenberuflich als Hobby angefangen und nicht weil ich das Ziel hatte Airlinepilot zu werden (bzw. es war mir egal-hätte mich auch damit zurfrieden gegeben in ner Cessna 172 Rundflüge zu machen) - das Ganze wurde bei mir zum Selbstläufer - eins kam nach dem anderen und irgendwann war ich dann auch Ready Entry und da standen mir natürlich plötzlich auch die anderen ganzen Optionen offen - von Rundflügen in einer C172 bis hin zum Airline Piloten.

Wenn du nur Airline Pilot werden willst - mach die Ab Initio Assesments. Anderseits, wenn du es dir leisten kannst und einfach fliegen möchtest und mit einem offenen Ende zufrieden bist - dann mach erstmal den PPL und mach dann Modular Step by Step weiter - das geht wunderbar nebenberuflich.

[Fly-By]

Dass man bei der Ab Initio Ausbildung nicht nebenher arbeiten darf, habe ich befürchtet.

[Sicherheitssalamander]

[Flugleiter]

[Fly-By]

Ja ernsthaft? Das wusste ich nicht. Ich dachte wenn man einmal den Test bei der LH versemmelt, kommt man nie mehr rein?

Das ist gut zu wissen, danke!

[Sicherheitssalamander]

[Fly-By]

Da hast du vollkommen Recht, dass ich dann nichts zu verlieren habe, wenn ich mich einfach am Test versuche.

Demnach macht mein allererster Post auch nur Sinn, wenn man meint, man könne sich nur einmal bewerben. Disregard that und danke für die Aufklärung.

Trotzdem werde ich nochmal in mich gehen und entscheiden müssen, ob ich meinen jetzigen Beruf - den ich wirklich sehr sehr gern mache, keine Frage - wirklich komplett aufgeben möchte oder eben in der Executive-Fliegerei mein Glück versuchen möchte.

[xberryx]

Wie sieht denn die finanzielle Situation eines Fluglotsen aus? Kannst du dir eine modulare Ausbildung problemfrei leisten oder musst du deinen Lebensstandard auf ein Minimum reduzieren?
Würde mich persönlich interessieren, weil mir ein ähnlicher Weg vorschwebt.
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grüß mir die sonne

[Flugmensch]

Meine Meinung dazu:

Wenn du sehr gerne Fluglotse bist, dann wärs ne Schande den Beruf aufzugeben und irgendwo ein anderes Risiko einzugehen.

Auch bei ner ab initio Ausbildung wird sich erstmal einiges für dich ändern.
Du kommst aus einem Beruf, wo du schon anfang Top Gehälter hast und schon in der Ausbildung verdient hast in einen, wo du erstmal gar nichts mehr verdienst und riesige Schulden aufnehmen musst.
Auch wird es dann erstmal einige Jahre dauern, bis zu wieder auf Lotsenlevel verdienst.

Ich würde einfach so aus Spaß mal den Lufthansa Test machen, um zu sehen, ob man dafür taugt. Natürlich anstrengen und alles geben, wenn dus nicht schaffst, willst du viell. gar nicht mehr.

Ansonsten aber lieber neben dem Fluglotsenjob ne PPL und damit glücklich werden.

@xberryx:
Das Finanzielle erfährt man infach von offiziellen Unterlagen der DFS.
So ca. Werte, die ich in Erinnerung hab.
In der Theorieausbildung ca. 800/Monat
Im on the job Training 2000-5000/Monat
Im Beruf 70-90000/Jahr
Spitzengehälter im Laufe der Zeit ca. 140 000/Jahr
+ eine Ordentliche (ich glaub 70% vom letzten Gehalt) Übergangsrente

Sind schon Werte wovon die meisten nur träumen, aber der Beruf muss einem schon gefallen