Die MFA MUNICH FLIGHT ACADEMY ATPL für 39.291,80 €

[colomboaleman]

Hallo Leute,

habt ihr von dieser Flugschule gehört?
Die MFA MUNICH FLIGHT ACADEMY

ATPL für 39.291,80 €

In wie weit ist die Ausbildung mit InterCockpit und RWL vergleichbar.
Vorteile: +- 30 000 € Günstiger
Nachteile: ?

Das Albatros Angebot: Darlehenssumme bis 50.000,- Euro...
Ausbildung wäre somit locker Möglich.

Viele grüße

http://www.mfa.aero/html/menu/ausbildung/atpl/atpl_kurz_2011.pdf

[Flugleiter]

[Flugleiter]

Ok, wenn man die 100h so betrachtet, dass die auch als erweiterte Lehrstunden gerechnet werden können (falls man zum Beispiel mehr als 45 Stunden für den PPL-A braucht) geht's mit ca. 50.000€

Für mich liest es sich aber eher, als einfach so eingerechnete Stunden und nicht als Ergänzungsstunden.
Sprich wenn man 55 Stunden für den PPL-A braucht muss man die restlichen 10 h so noch dazu zahlen
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Es heißt Flugleiter, nicht Flugbegleiter!!

- SPL (Segelflug)
- PPL-A incl. FI

[Aviator05]

Aktuell ist's ja düster am Luftfahrtmarkt. Aber das wisst ihr sicher selbst.
Kleiner Tipp: Wenn's 'was mit der Ausbildung werden soll, dann nehmt nicht das super-Spar-Modell bei Hansi an der Ecke

Das ist eine Investition in eine 'Berufsausbildung'.
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"We have clearance, Clarence."
"Roger, Roger."
"What's our vector, Victor ?"

[imp]

Kommt einem schon verdammt günstig vor.

Landegebühren sind ja nie mit drin (geht ja auch schlecht pauschal). Aber irgendwie fehlt mir da die FNPT II Zeit auf 2-mot.
Finde es auch etwas unseriös mit einem ATPL/CPL ohne MEP zu werben. Ohne ein ME Rating ist die Pappe ja vollkommen nutzlos, weil man kein Type Rating anfangen darf.
MCC fehlt auch komplett in deren Kalkulation

[Flugleiter]

MEP ist doch mit drin - nur MCC nicht
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[joyflight]

im gegenteil - es ist ein wink mit dem zaunpfahl, wenn man mal eine zwischensumme (oder 2) mit ohne alles zieht: ich sehe das nicht als aufforderung, dringend am zwischenschritt hängen zu bleiben oder einfach nicht weiterzumachen, sondern es ist eine möglichkeit, z b das timebuilding im vielgelobten land zu machen - so what?

oder haste echt nicht bis runter gelesen, imp? kleiner hinweis: groß und fett auf dem titelblatt, seite 1
(oder ne brille kaufen, für das was kleingedruckt steht
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[Litlefrog]

[colomboaleman]

@ Litlefrog Sehe ich auch so...

Letztendlich ist am ende die Lizenz das Wichtigste, wo du sie gemacht hast ist eher zweirangig oder was Meint ihr?
Kein MCC ist halt der Nachteil.

Kannste die Aussage etwas präzisieren ich habe nicht verstanden was du Meinst.
Gruß

[Flugleiter]

Edit
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[Flugleiter]

[joyflight]

kein MCC ist relativ: viele airlines machen mit dem linetraining/type rating das MCC gleich mit: die ariline kostet's (fast) nix, und der kandidat macht's gleich nach dem richtigen company procedure
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