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scrismylife Bruchpilot
![Bruchpilot Bruchpilot](images/rank/rank_plane1_1.gif)
Anmeldungsdatum: 30.04.2011 Beiträge: 12
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Verfasst am: Mi Jan 11, 2012 6:57 pm Titel: Arbeitsklima |
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Abend!
Ich hätte da eine Frage zu den Umläufen:
Wie viel unternimmt man bei einem Umlauf (eher auf Langstrecke bezogen) gemeinsam mit der Crew?
Ist man da auf sich allein gestellt, bleibt die Crew immer beisammen oder kann das variieren?
Und wie sieht das Klima bei einem Crewaufenthalt grundsätzlich aus?
Würd mich brennend interessieren! ![Very Happy](images/smiles/icon_biggrin.gif) |
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ImhO77 Captain
![Captain Captain](images/rank/rank_plane1_5.gif)
Anmeldungsdatum: 16.06.2010 Beiträge: 6373
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Verfasst am: Mi Jan 11, 2012 7:00 pm Titel: |
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Kommt doch ganz auf die Crew an? Du kannst machen was Du willst. |
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B1900D Captain
![Captain Captain](images/rank/rank_plane1_5.gif)
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Anmeldungsdatum: 15.02.2011 Beiträge: 2106
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Verfasst am: Do Jan 12, 2012 11:02 am Titel: |
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Ich denke mal, daß das ganz individuell ist - von manchen Kollegen sieht oder hört man nach Ankunft von Hotel Dropoff bis zum Hotel Pickup für's Departure nichts und wenn, trifft man zufällig mal in der Lobby oder beim Frühstück, andere widerum wollen oder erwarten ständig bespaßt zu werden, weil sie sich sonst langweilen oder einsam fühlen, was auch immer...
- das sind die Extreme. Mein Rezept: Go with the flow und halt auch mal ab und zu sein eigenes Ding machen. |
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Huskydog Captain
![Captain Captain](images/rank/rank_plane1_5.gif)
Anmeldungsdatum: 22.12.2005 Beiträge: 855 Wohnort: Europa ![](templates/Cobalt/images/spacer.gif) |
Verfasst am: Sa Jan 14, 2012 11:06 pm Titel: |
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Mal so mal so und auch sehr abhängig davon wo man gerade Layover hat und wie fit alle noch sind.
Gibt Tage, da checkt man im Hotel ein, jeder geht seiner Wege (meist ins Bett, nochmal was Essen oder man trifft sich noch beim Sport) oder auch solche wo man nochmal in großer Runde unterwegs ist.
Auf der Langstrecke wo man auch malmehr als 36h Aufenthalt hat, machen manche Crews auch Ausflüge zusammen oder schauen sich etwas zusammen an. _________________ Alles bestanden. |
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pilot_15 Captain
![Captain Captain](images/rank/rank_plane1_5.gif)
Anmeldungsdatum: 01.01.2011 Beiträge: 163
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Verfasst am: So Jan 22, 2012 7:48 pm Titel: |
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Aber generell dauert so ein Layover nicht länger als 2 Tage, oder?
Ich höre nämlich öfters nur was von 1-2 Tagen Layover... |
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ImhO77 Captain
![Captain Captain](images/rank/rank_plane1_5.gif)
Anmeldungsdatum: 16.06.2010 Beiträge: 6373
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Verfasst am: So Jan 22, 2012 7:50 pm Titel: |
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2 Tage gibt es kaum noch.
Auf Langstrecken meist 1 Tag, auch mal deutlich weniger als 24 Stunden, wobei das Beispiel das ich dazu kennt nicht von der LH stammt, ich also nicht weiß ob es da genau so ist. |
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Speedbirdy Captain
![Captain Captain](images/rank/rank_plane1_5.gif)
Anmeldungsdatum: 11.10.2008 Beiträge: 1798
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Verfasst am: So Jan 22, 2012 10:41 pm Titel: |
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LH Langstrecke in der Regel 24-48h selten auch mal länger. Kurzstrecke in der Regel eine Nacht, vereinzelt auch abends Ankunft - Tag frei - sehr früh Abflug. |
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pilot_15 Captain
![Captain Captain](images/rank/rank_plane1_5.gif)
Anmeldungsdatum: 01.01.2011 Beiträge: 163
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Verfasst am: So Jan 22, 2012 10:54 pm Titel: |
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Mr. Burns Captain
![Captain Captain](images/rank/rank_plane1_5.gif)
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Anmeldungsdatum: 03.12.2011 Beiträge: 344
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Verfasst am: Di Jan 24, 2012 11:07 pm Titel: |
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Speedbirdy hat folgendes geschrieben: | LH Langstrecke in der Regel 24-48h selten auch mal länger. Kurzstrecke in der Regel eine Nacht, vereinzelt auch abends Ankunft - Tag frei - sehr früh Abflug. |
Wonach richtet sich das eigentlich? Es ist ja irgendwie nicht NUR die FLugzeit,oder? Hab zB gehört das der Stop in SFO nur 24Stunden ist obwohl es ein langer Flug ist. Stimmt das? _________________ NFF |
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Lax86 Captain
![Captain Captain](images/rank/rank_plane1_5.gif)
Anmeldungsdatum: 11.01.2012 Beiträge: 75
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Verfasst am: Di Jan 24, 2012 11:28 pm Titel: |
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Mr. Burns hat folgendes geschrieben: | Speedbirdy hat folgendes geschrieben: | LH Langstrecke in der Regel 24-48h selten auch mal länger. Kurzstrecke in der Regel eine Nacht, vereinzelt auch abends Ankunft - Tag frei - sehr früh Abflug. |
Wonach richtet sich das eigentlich? Es ist ja irgendwie nicht NUR die FLugzeit,oder? Hab zB gehört das der Stop in SFO nur 24Stunden ist obwohl es ein langer Flug ist. Stimmt das? |
Also auf meinem letzten Flug von MUC nach SFO hatte die Crew über 48h layover aber ich weiss nicht, ob das eine Ausnahme war. |
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EDDF Gast
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Verfasst am: Mi Jan 25, 2012 12:15 am Titel: |
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Die Länge der Layover hängt hauptsächlich damit zusammen, wie häufig das Ziel angeflogen wird. 1 Frequenz pro Woche auf der Langstrecke hätte zB einen Wochenstop zur Folge, 7 Flüge pro Woche meist einen 24h Stopp (mit verhandelten Ausnahmen). Im Moment gibt es bei LH auch Kurzstreckenziele in Russland mit bis zu 3 Tagen frei, da diese nicht häufiger angeflogen werden und in der Winterzeit der Rückflug in einer Dutytime nicht möglich ist. |
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joyflight Captain
![Captain Captain](images/rank/rank_plane1_5.gif)
Anmeldungsdatum: 13.08.2009 Beiträge: 2162 Wohnort: München ![](templates/Cobalt/images/spacer.gif) |
Verfasst am: Mi Jan 25, 2012 12:49 am Titel: |
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Mr. Burns hat folgendes geschrieben: |
Wonach richtet sich das eigentlich? ... |
siehe diskussion "flugdienstzeitenregelung"
wenn man das einfach kombiniert mit den "flugzeugdienstzeiten" ergibt sich auf einem beliebigen punkt eines umlaufs ein zwangsstopp. wenn man ab diesem stopp den nächsten flieger nimmt, den man selber fliegen kann und der gleichzeitig die mindestruheverordnung eingehalten hat, hat sich anfang und ende der pause klar definiert.
böse zungen behaupten, dass ops versucht diese zeiten "zu optimieren"
kompliziert wird dies auf kurzstrecke - da einerseits hotelkosten versucht wird zu vermeiden und andererseits zusammenhanglose ziele kombiniert werden _________________ http://www.facebook.com/groups/pilotsandstudents/ |
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