Air Berlin FS13 ab 23.01.2012 - Wer ist dabei?

[ImhO77]

[Jesuslatsche]

Die Ryanair kann man nicht als Konkurrent ansehen. Geschäftsleute aus dem mittleren Segment werden sich hüten bei einem LCC wie Ryanair zu buchen, wenn sie die Wahl haben, mit der AB zu fliegen.
Klar, mit Hansens kann die AB nicht mithalten, aber das Produkt an sich hat sich trotzdem gut am Markt etabliert. Das erwirtschaftete Geld verschwindet in anderen Löchern und daran sind unternehmensinterne Strukturen verantwortlich. Die notwendige Umstrukturierung ist das, was der Mehdorn jetzt zu tun hat. Der Unhold hat ein riesen Gewusel aus verschiedenen Airlines und übernommenen Firmen hinterlassen und der Mehdorn versucht das jetzt zu vereinheitlichen. Das Produkt selber wird er wohl nur in sehr geringem Ausmaße zu ändern versuchen, sodass sich für die Paxe kaum etwas ändern wird.

[ImhO77]

[Jesuslatsche]

Dann lass eben die Geschäftsleute weg und nimm den kompletten Mittelstand. Wer die Wahl hat, wird sich nicht für die Ryanair entscheiden. Die extreme Low-Cost Strategie, die die fahren, ist einfach mit dem Produkt der AB nicht zu vergleichen. Dazu kommen dann solche Faktoren wie die umöglichsten Abflughäfen (vgl. NRN) und solche Dinge. Sowas nimmt nur in Kauf, wer wirklich mit FR fliegen will. So wird es denen wohl kaum gelingen, der AB in irgendeiner Form Kunden zu entreißen.

[Amok]

glaubst du, was du da schreibst?

[ImhO77]

[Cosmick251]

Ist jetzt hier aber schon ein bissel Off-Topic

Air Berlin (so wie all die anderen LCC) bekommen jetzt die Geister, die sie riefen zu spüren.
Im Wettsreit um Marktanteile hat man sich in einen ruinösen Preiskampf gegeben. Hohe Personalkosten, steigende Abgaben und das hochschnellen des Ölpreises verhinderten dabei, das die Kosten im gleichen Schritt wie die Preise sinken können.
Das die Rechung nicht aufgeht, ist ja eigentlich wenig überraschend.

Ich bin gespannt, ob und wie AB das in den Griff bekommt.

[ImhO77]

LCC? Der Gag ist doch: Air Berlin hat weniger niedrige Kosten, noch sind sie billig.
Air Berlin ist auf einem Preisniveau mit Lufthansa und co.

[Cosmick251]

AB wird aber auch in unabhängigen Studien als LCC bezeichnet.
Vom Bauchgefühl her hab ich AB auch nie als so wirklich günstig empfunden...

Innerhalb Europas Geld zu verdienen ist ja als Airline auch richtig schwer. Zu großer Preisdruck auf der einen Seite und auf der anderen Seite werden Luftverkehssteuer und ähnliche Abgaben in Zukunft sicher weiter steigen.

Wenn ich mir ansehe, das ich in den letzten beiden JAhren innerhalb Europas nie mehr als 50 Euro für ein Oneway-Ticket gezahlt habe, ist es ja mehr als offensichtlich, das dies nicht gewinnbringend sein kann.

[coolmadmat]

[ImhO77]

Naja, bei Paradebeispiel Nummer 1, TUI, war das wenigstens noch nicht MPL.

[Cosmick251]

Für mich als Laien, was ist denn der Nachteil der MPL gegenüber der herkömmlichen ATPL?